一种汽车底盘装配滑动定位机构论文和设计-赵国利

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车底盘装配滑动定位机构，包括底座，所述底座顶部两侧均安装有伸缩装置，两个所述伸缩装置顶部安装有支撑板，所述支撑板顶部一侧的两端均设有滑轨，所述滑轨上设有滑块，两个所述滑块分别固定安装在第一安装板底部两端，所述第一安装板中部设有螺纹杆，所述螺纹杆与第一安装板螺纹连接，可根据需要，通过伸缩装置带动支撑板升降，对支撑板顶部的汽车底盘定位装置的高度进行调节，同时通过转动把手可带动螺纹杆转动，螺纹杆转动可带动第一安装板移动，对第一安装板上的汽车底盘定位装置的位置进行调节，从而可扩大定位机构的适用范围，通过汽车底盘定位装置可快速对汽车底盘进行固定，从而可可提高汽车底盘的装配效率。

主设计要求

1.一种汽车底盘装配滑动定位机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)顶部两侧均安装有伸缩装置(2)，两个所述伸缩装置(2)顶部安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)顶部一侧的两端均设有滑轨(4)，所述滑轨(4)上设有滑块(5)，两个所述滑块(5)分别固定安装在第一安装板(6)底部两端，所述第一安装板(6)中部设有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)与第一安装板(6)螺纹连接，所述螺纹杆(7)两端分别设在两个轴承(8)内，两个所述轴承(8)分别固定安装在底座(1)顶部，所述螺纹杆(7)一端与把手(9)固定连接，所述底座(1)顶部另一侧固定安装有第二安装板(10)，所述第一安装板(6)与第二安装板(10)顶部两侧均安装有定位装置(11)，所述定位装置(11)包括壳体(12)，所述壳体(12)内设活动杆(13)，所述壳体(12)侧壁上端与下端分别均设有第一通孔(14)与第二通孔(15)，所述第一通孔(14)下侧安装支撑座(16)，所述活动杆(13)上端与下端分别设有第一凹槽(17)与第二凹槽(18)，所述第一通孔(14)与第一凹槽(17)内设有第一滚珠(19)，所述第二通孔(15)与第二凹槽(18)内设有第二滚珠(20)，所述第二通孔(15)外侧安装有螺纹套(21)，所述螺纹套(21)内设有螺纹把手(22)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘装配滑动定位机构，其特征在于，所述底座(1)底部安装有滚轮(23)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘装配滑动定位机构，其特征在于，所述第一通孔(14)外侧安装头挡圈(24)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘装配滑动定位机构，其特征在于，所述伸缩装置(2)包括顶板(25)与底板(26)，所述顶板(25)与底板(26)之间安装有X形伸缩架(27)，所述X形伸缩架(27)上侧一端安装与顶板(25)一侧铰接，所述X形伸缩架(27)上侧另一端与滑板(28)铰接，所述顶板(25)另一侧设有与滑板(28)相配合的滑槽(29)，所述X形伸缩架(27)下侧一端与底板(26)一侧铰接，所述X形伸缩架(27)下侧另一端与气缸(30)的活塞杆铰接，所述气缸(30)固定安装在底板(26)另一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘装配滑动定位机构，其特征在于，所述第一凹槽(17)与第二凹槽(18)的截面均为三角形。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位机构，尤其是涉及一种汽车底盘装配滑动定位机构。

背景技术

汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘在装配时需要用到定位机构对汽车底盘进行定位，以方便汽车底盘的装配，现有的定位机构不可调节，因此不适用于对不同车型的汽车底盘进行定位，同时定位操作复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘装配滑动定位机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘装配滑动定位机构，包括底座，所述底座顶部两侧均安装有伸缩装置，两个所述伸缩装置顶部安装有支撑板，所述支撑板顶部一侧的两端均设有滑轨，所述滑轨上设有滑块，两个所述滑块分别固定安装在第一安装板底部两端，所述第一安装板中部设有螺纹杆，所述螺纹杆与第一安装板螺纹连接，所述螺纹杆两端分别设在两个轴承内，两个所述轴承分别固定安装在底座顶部，所述螺纹杆一端与把手固定连接，所述底座顶部另一侧固定安装有第二安装板，所述第一安装板与第二安转板顶部两侧均安装有定位装置，所述定位装置包括壳体，所述壳体内设活动杆，所述壳体侧壁上端与下端分别均设有第一通孔与第二通孔，所述第一通孔下侧安装支撑座，所述活动杆上端与下端分别设有第一凹槽与第二凹槽，所述第一通孔与第一凹槽内设有第一滚珠，所述第二通孔与第二凹槽内设有第二滚珠，所述第二通孔外侧安装有螺纹套，所述螺纹套内设有螺纹把手。

优选的，所述底座底部安装有滚轮。

优选的，所述第一通孔外侧安装头挡圈。

优选的，所述伸缩装置包括顶板与底板，所述顶板与底板之间安装有X形伸缩架，所述X形伸缩架上侧一端安装与顶板一侧铰接，所述X形伸缩架上侧另一端与滑板铰接，所述顶板另一侧设有与滑板相配合的滑槽，所述X形伸缩架下侧一端与底板一侧铰接，所述X形伸缩架下侧另一端与气缸的活塞杆铰接，所述气缸固定安装在底板另一侧。

优选的，所述第一凹槽与第二凹槽的截面均为三角形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车底盘装配滑动定位机构，可根据需要，通过伸缩装置带动支撑板升降，对支撑板顶部的汽车底盘定位装置的高度进行调节，同时通过转动把手可带动螺纹杆转动，螺纹杆转动可带动第一安装板移动，对第一安装板上的汽车底盘定位装置的位置进行调节，从而可扩大定位机构的适用范围，通过汽车底盘定位装置可快速对汽车底盘进行固定，从而可可提高汽车底盘的装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车底盘装配滑动定位机构结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型的定位装置结构示意图；

图中：1、底座；2、伸缩装置；3、支撑板；4、滑轨；5、滑块；6、第一安装板；7、螺纹杆；8、轴承；9、把手；10、第二安转板；11、定位装置；12、壳体；13、活动杆；14、第一通孔；15、第二通孔；16、支撑座；17、第一凹槽；18、第二凹槽；19、第一滚珠；20、第二滚珠；21、螺纹套；22、螺纹把手；23、滚轮；24、挡圈；25、顶板；26、底板；27、X形伸缩架；28、滑板；29、滑槽；30、气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底盘装配滑动定位机构，包括底座1，所述底座1顶部两侧均安装有伸缩装置2，两个所述伸缩装置2顶部安装有支撑板3，所述支撑板3顶部一侧的两端均设有滑轨4，所述滑轨4上设有滑块5，两个所述滑块5分别固定安装在第一安装板6底部两端，所述第一安装板6中部设有螺纹杆7，所述螺纹杆7与第一安装板6螺纹连接，所述螺纹杆7两端分别设在两个轴承8内，两个所述轴承8分别固定安装在底座1顶部，所述螺纹杆7一端与把手9固定连接，所述底座1顶部另一侧固定安装有第二安装板10，所述第一安装板6与第二安转板10顶部两侧均安装有定位装置11，所述定位装置11包括壳体12，所述壳体12内设活动杆13，所述壳体12侧壁上端与下端分别均设有第一通孔14与第二通孔15，所述第一通孔14下侧安装支撑座16，所述活动杆13上端与下端分别设有第一凹槽17与第二凹槽18，所述第一通孔14与第一凹槽17内设有第一滚珠19，所述第二通孔15与第二凹槽18内设有第二滚珠20，所述第二通孔15外侧安装有螺纹套21，所述螺纹套21内设有螺纹把手22。

进一步的，所述底座1底部安装有滚轮23。

进一步的，所述第一通孔14外侧安装头挡圈24。

进一步的，所述伸缩装置2包括顶板25与底板26，所述顶板25与底板26之间安装有X形伸缩架27，所述X形伸缩架27上侧一端安装与顶板25一侧铰接，所述X形伸缩架27上侧另一端与滑板28铰接，所述顶板25另一侧设有与滑板28相配合的滑槽29，所述X形伸缩架27下侧一端与底板26一侧铰接，所述X形伸缩架27下侧另一端与气缸30的活塞杆铰接，所述气缸30固定安装在底板26另一侧。

进一步的，所述第一凹槽17与第二凹槽18的截面均为三角形。

工作原理：使用时，根据需要通过伸缩装置2调节支撑板3的高度，然后转动把手9，把手9带动螺纹杆7转动，螺纹杆7带动第一安装板6移动，对第一安装板6上的汽车底盘定位装置11的位置进行调节，当调节完毕后，将汽车底盘放置在四个汽车底盘定位装置11上，并使汽车底盘上的安装孔分别套在汽车底盘定位装置11的壳体12上，通过支撑座16可对汽车底盘进行支撑，然后旋动螺纹把手22，螺纹把手22带动第二滚珠20向右移动，第二滚珠19推动活动杆13向上移动，活动杆13推动第一滚珠19向左移动，通过第二滚珠20将壳体12固定在汽车底盘的安装孔内，当需要将汽车底盘拆卸下来时，可方向旋动螺纹把手22，使第一滚珠19从汽车底盘的安装孔内松开。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

一种汽车底盘装配滑动定位机构论文和设计

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主设计要求

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