论文摘要
软土地基上进行高速公路扩建项目面临着极大的挑战,必须对新老地基土体的工程特性进行全面的评价。传统室内试验方法会对土体产生扰动,而且时间长、成本大。孔压静力触探(CPTU)技术作为一种新型的原位测试方法,可以测试锥尖阻力、侧壁摩阻力与孔隙水压力等参数,而且具有多功能、连续性、高精度等优点,在国外得到广泛的应用。采用多功能CPTU技术对京沪高速公路扩建工程新老地基土体进行原位测试,基于承载力理论与孔穴扩张理论分别解译了新老地基土体的应力历史、变形与固结特性参数。研究发现:该方法可以更准确地确定软土层的分布、厚度和深度,可为进一步分析新老路基差异沉降的计算提供科学依据,更好地指导路基拼接相互作用与地基处理的设计和施工。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王蒙,蔡国军,刘文亮,吴家铭,刘松玉,林军,戴济群
关键词: 孔压静力触探,差异沉降,超固结比,压缩模量,固结系数
来源: 岩土工程学报 2019年S2期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 东南大学岩土工程研究所,中设设计集团股份有限公司,南京水利科学研究院
基金: 国家重点研发计划项目课题(2016YFC0800200),国家自然科学基金项目(41672294,41877231,51578146)
分类号: U418.8;U416.1
页码: 81-84
总页数: 4
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