全文摘要
本实用新型公开了一种低压供气阀组部件，包括：手动燃气切断阀，其设置在低压供气阀组部件的进气前端；燃气滤清器，其与手动燃气切断阀相连接，用于过滤燃气；第一测压装置，其设置在燃气滤清器的后端，用于确定燃气的压力；零压阀，其设置在低压供气阀组部件的末端，其用于调整燃气的压力；其中，燃气滤清器和零压阀之间布置有燃气电磁切断阀和阻火器，阻火器用于防止外部火焰窜入管道内并阻止火焰在管道间蔓延。本实用新型的低压供气阀组部件集成有燃气的通断、过滤、阻火，调压等功能，结构简单，密封可靠，安装方便，利于后续维护保养。
主设计要求
1.一种低压供气阀组部件，其特征在于，所述低压供气阀组部件包括：手动燃气切断阀，其设置在所述低压供气阀组部件的进气前端；燃气滤清器，其与所述手动燃气切断阀相连接，用于过滤所述燃气；第一测压装置，其设置在所述燃气滤清器的后端，用于确定燃气的压力；零压阀，其设置在所述低压供气阀组部件的末端，其用于调整燃气的压力；其中，所述燃气滤清器和所述零压阀之间布置有燃气电磁切断阀和阻火器，所述阻火器用于防止外部火焰窜入管道内并阻止火焰在管道间蔓延。
设计方案
1.一种低压供气阀组部件，其特征在于，所述低压供气阀组部件包括：
手动燃气切断阀，其设置在所述低压供气阀组部件的进气前端；
燃气滤清器，其与所述手动燃气切断阀相连接，用于过滤所述燃气；
第一测压装置，其设置在所述燃气滤清器的后端，用于确定燃气的压力；
零压阀，其设置在所述低压供气阀组部件的末端，其用于调整燃气的压力；
其中，所述燃气滤清器和所述零压阀之间布置有燃气电磁切断阀和阻火器，所述阻火器用于防止外部火焰窜入管道内并阻止火焰在管道间蔓延。
2.如权利要求1所述的低压供气阀组部件，其特征在于，所述燃气电磁切断阀与所述燃气滤清器相连接，所述阻火器连接于所述燃气电磁切断阀的后端，并且所述零压阀与所述阻火器相连接。
3.如权利要求1所述的低压供气阀组部件，其特征在于，所述阻火器与所述燃气滤清器相连接，所述燃气电磁切断阀连接于所述阻火器的后端，并且所述零压阀与所述燃气电磁切断阀相连接。
4.如权利要求2或3所述的低压供气阀组部件，其特征在于，所述低压供气阀组部件还包括第二测压装置，所述第二测压装置设置于所述零压阀的后端，以确定调压后的燃气压力。
5.如权利要求4所述的低压供气阀组部件，其特征在于，所述第一测压装置和所述第二测压装置为气压表。
6.如权利要求4所述的低压供气阀组部件，其特征在于，所述第一测压装置和所述第二测压装置为压力传感器，所述压力传感器能够连接到控制系统中。
设计说明书
技术领域
本实用新型是关于燃气发动机技术领域，特别是关于一种低压供气阀组部件。
背景技术
低压燃气发动机一般应用于负载变化不大的场合，例如：发电站、石油化工和养殖场等，使用低压天然气、瓦斯、沼气等进气压力较小的气源(压力在0～300kPa范围内)，由于燃气压力比较低，一般采用增压前预混进气方案。为保证发动机的性能，低压燃气发动机前需要用到一个满足低压燃气系统进气要求的供气阀组部件，这个低压供气阀组部件是一个非常关键的零部件。
由于国内低压燃气发动机在处在开发阶段，低压燃气控制系统和低压供气阀组件还不够成熟，目前市场上的低压燃气发动机，一般使用的进口的低压燃气控制系统和低压供气阀组件，但进口的供气阀组部件成本昂贵、售后服务时间周期长；若不使用进口的供气阀组部件，国内部分燃气供气系统配置具有如下缺点：1、配置功能简单：部分燃气供给系统无阀组部件，只有调压阀，有些只有滤清器和调压阀，系统功能简单、可靠性等方面存在隐患；2、部分零部件采用螺纹连接，安装不方便，不同零件的相对位置难以保证，不利于拆装维护，且存在漏气隐患。
针对上述问题，本实用新型提供了一种低压供气阀组部件，该低压供气阀组部件密封效果好，装拆方便，美观大方，既能满足使用要求，又能降低成本。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种低压供气阀组部件，其能够集成实现燃气的通断、过滤、阻火，调压。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种低压供气阀组部件，包括：手动燃气切断阀，其设置在低压供气阀组部件的进气前端；燃气滤清器，其与手动燃气切断阀相连接，用于过滤燃气；第一测压装置，其设置在燃气滤清器的后端，用于确定燃气的压力；零压阀，其设置在低压供气阀组部件的末端，其用于调整燃气的压力；其中，燃气滤清器和零压阀之间布置有燃气电磁切断阀和阻火器，阻火器用于防止外部火焰窜入管道内并阻止火焰在管道间蔓延。
在一优选的实施方式中，燃气电磁切断阀与燃气滤清器相连接，阻火器连接于燃气电磁切断阀的后端，并且零压阀与阻火器相连接。
在一优选的实施方式中，阻火器与燃气滤清器相连接，燃气电磁切断阀连接于阻火器的后端，并且零压阀与燃气电磁切断阀相连接。
在一优选的实施方式中，低压供气阀组部件还包括第二测压装置，第二测压装置设置于零压阀的后端，以确定调压后的燃气压力。
在一优选的实施方式中，第一测压装置和第二测压装置为气压表。
在一优选的实施方式中，第一测压装置和第二测压装置为压力传感器，压力传感器能够连接到控制系统中。
与现有技术相比，根据本实用新型的低压供气阀组部件具有如下优点：本实用新型根据低压燃气控制系统的要求选择合适的零压阀、电磁切断阀、阻火器、燃气滤清器和手动燃气切断阀，自主集成为低压燃气控制系统的供气阀组部件，使得低压供气阀组部件集成有燃气的通断、过滤、阻火，调压等功能。采用法兰及垫片连接，密封可靠，安装方便，利于后续维护保养。本实用新型的低压供气阀组部件结构简单，成本低，功能齐全，维护高效快捷。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施方式的低压供气阀组部件布置结构示意图。
主要附图标记说明：
1-手动燃气切断阀，2-燃气滤清器，3-第一气压表，4-电磁切断阀，5-阻火器，6-零压阀，7-第二气压表。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
实施例1：
如图1所示，根据本实用新型一优选实施方式的低压供气阀组部件，包括：手动燃气切断阀1、燃气滤清器2、第一气压表3、电磁切断阀4、阻火器5和零压阀6。
其中，手动燃气切断阀1设置在低压供气阀组部件的进气前端，燃气滤清器2与手动燃气切断阀1相连接，用于过滤燃气，第一气压表3设置在燃气滤清器2的后端，用于查看燃气的压力并确定燃气的压力是否满足需求。燃气电磁切断阀4与燃气滤清器2相连接，阻火器5连接于燃气电磁切断阀4的后端，并且零压阀6与阻火器5相连接。阻火器5用于防止外部火焰窜入管道内并阻止火焰在管道间蔓延。零压阀6设置在低压供气阀组部件的末端，用于调整燃气的压力，使之满足低压燃气控制系统的进气压力要求。本实施例的布置的燃气走向为：燃气→手动燃气切断阀→燃气滤清器→燃气电磁切断阀→阻火器→零压阀→发动机进气。
上述方案中，低压供气阀组部件还包括第二气压表7，第二气压表7设置于零压阀6的后端，以确定调压后的燃气压力是否在正常压力范围内，经过调整后满足压力要求的燃气在混合器中与空气进行充分混合后进入增压器，经过压缩中冷后进入气缸燃烧。
本实用新型的燃气供气阀组部件所有的连接均采用螺栓或者螺柱、螺母与法兰、垫片连接，密封效果好，装拆方便，美观大方；同时配置有手动切断阀与电磁切断阀，利于发电机组的智能自动控制。
实施例2：
根据本实用新型另一优选实施方式的低压供气阀组部件，包括：手动燃气切断阀、燃气滤清器、第一气压表、电磁切断阀、阻火器和零压阀。
与实施例1不同的是，燃气电磁切断阀与阻火器的位置互换，阻火器与燃气滤清器相连接，燃气电磁切断阀连接于阻火器的后端，并且零压阀与燃气电磁切断阀相连接。本实施例的布置的燃气走向为：燃气→手动燃气切断阀→燃气滤清器→阻火器→燃气电磁切断阀→零压阀→发动机进气。
实施例3：
与实施例1不同的是，本实施例中，分别采用第一压力传感器和第二压力传感器来替换第一压力表和第二压力表，压力传感器能够连接到控制系统中方便智能自动控制。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920287574.X
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209523826U
授权时间:20191022
主分类号:F02M 21/02
专利分类号:F02M21/02
范畴分类:28B;27F;
申请人:广西玉柴机器股份有限公司
第一申请人:广西玉柴机器股份有限公司
申请人地址:537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
发明人:金伟;王家祥;曾志龙;赖柱波;于洪宇;祝昆鹏
第一发明人:金伟
当前权利人:广西玉柴机器股份有限公司
代理人:孙彦斌;张鹏
代理机构:11279
代理机构编号:北京中誉威圣知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计