共享单车的供给模式及政府规制

论文摘要

随着共享经济、"互联网+"的兴起,共享单车作为新兴的城市公共交通工具及短途出行方式,切实解决了公众出行"最后一公里"的问题。随着共享单车行业资本的大量涌入,加之缺乏政府管制,造成了恶意竞争以及供需矛盾等亟待解决的问题。在界定共享单车属性的基础上,分析共享单车发展历程中的供给模式以及存在的问题,从政府管制的角度分析优化共享单车供给模式的路径,从而促进资源合理配置,充分发挥共享单车便民利民的效能。

论文目录

• 一、引言
•   （一）研究背景
•   （二）文献回顾
• 二、共享单车属性的界定
•   （一）准公共产品概念界定
•   （二）共享单车的属性及其特点
•     1.共享单车的准公共产品属性
•     2.共享单车作为新型准公共产品的特点
• 三、我国共享单车的发展历程及其供给模式
•   （一）共享单车的发展历程
•   （二）共享单车的供给模式
•     1.前期政府主导的公共单车供给模式存在的问题及经验
•     2.目前市场主导的共享单车供给模式及存在的问题
• 四、共享单车的政府管制
•   （一）制定共享单车行业的法律法规和配套措施
•   （二）提高共享单车行业准入门槛
•   （三）加强单车行业的监督和管理
•   （四）引导企业转变供给理念
•   （五）优化区域资源配置
• 五、结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李盼道,宋晔琴

关键词: 共享单车,供给模式,政府管制

来源: 重庆交通大学学报(社会科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 社会科学Ⅱ辑,社会科学Ⅰ辑,经济与管理科学

专业: 行政学及国家行政管理,交通运输经济,贸易经济

单位: 德州学院历史与社会管理学院,电子科技大学公共管理学院

基金: 国家社会科学基金项目“轴辐式网络设计下特大城市交通拥堵治理机制研究”(15BJY048),山东省高校人文社科计划项目“停车资源的有效供给及其产业化发展的动力机制研究”(J17RA227),德州学院博士基金项目“基于停车资源配置效率的供给侧和需求侧双向耦合定价机制研究”(2017skrc02)

分类号: F724.6;F572;D630

页码: 47-53+59

总页数: 8

文件大小: 117K

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