全文摘要
本实用新型属于摩托车技术领域，且公开了一种摩托车左车体装饰块，包括装饰块，所述装饰块的一侧位置处开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部通过转杆转动连接有第二拉杆，所述第二拉杆的一端安装有第二拉环，所述装饰块靠近第二凹槽的一侧位置处开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部通过转杆转动连接有第一拉杆，所述第一拉杆的一端安装有第一拉环，所述装饰块相对于第一凹槽的一侧旋合连接有第二调节螺栓，本实用新型设置了第一拉杆、第二拉杆、第一拉环和第二拉环，解决了装饰块表面光滑，取下难度较大，降低使用者检修效率的问题，便于将装饰块从车体上取下，降低取下难度，提高使用者的检修效率。
主设计要求
1.一种摩托车左车体装饰块，其特征在于：包括装饰块(6)，所述装饰块(6)的一侧位置处开设有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)内部通过转杆转动连接有第二拉杆(8)，所述第二拉杆(8)的一端安装有第二拉环(11)，所述装饰块(6)靠近第二凹槽(7)的一侧位置处开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)的内部通过转杆转动连接有第一拉杆(2)，所述第一拉杆(2)的一端安装有第一拉环(4)。
设计方案
1.一种摩托车左车体装饰块，其特征在于：包括装饰块(6)，所述装饰块(6)的一侧位置处开设有第二凹槽(7)，所述第二凹槽(7)内部通过转杆转动连接有第二拉杆(8)，所述第二拉杆(8)的一端安装有第二拉环(11)，所述装饰块(6)靠近第二凹槽(7)的一侧位置处开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)的内部通过转杆转动连接有第一拉杆(2)，所述第一拉杆(2)的一端安装有第一拉环(4)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车左车体装饰块，其特征在于：所述装饰块(6)相对于第一凹槽(3)的一侧旋合连接有第二调节螺栓(18)，且装饰块(6)相邻于第二调节螺栓(18)的一侧旋合连接有第一调节螺栓(19)，所述第二调节螺栓(18)上套设有第二固定板(17)，所述第二固定板(17)靠近第二调节螺栓(18)的一侧位置处开设有第二调节槽(15)，且第二固定板(17)靠近第二调节槽(15)的一侧位置处开设有第二固定槽(16)，所述第一调节螺栓(19)上套设有第一固定板(12)，所述第一固定板(12)靠近第一调节螺栓(19)的一侧位置处开设有第一调节槽(13)，且第一固定板(12)靠近第一调节槽(13)的一侧位置处开设有第一固定槽(14)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车左车体装饰块，其特征在于：所述第一拉环(4)的内壁一侧开设有第一拉槽(5)，所述第二拉环(11)的内壁一侧开设有第二拉槽(10)。
4.根据权利要求2所述的一种摩托车左车体装饰块，其特征在于：所述第一调节槽(13)共设置有两个，且两个第一调节槽(13)分别开设于第一固定板(12)相邻于第一固定槽(14)的两侧，所述第二调节槽(15)共设置有两个，且两个第二调节槽(15)分别开设于第二固定板(17)相邻于第二固定槽(16)的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车左车体装饰块，其特征在于：所述装饰块(6)的一侧安装有第一防滑垫(1)和第二防滑垫(9)，所述第二防滑垫(9)位于第一防滑垫(1)的一侧。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车左车体装饰块。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
但是目前市场上的摩托车左车体装饰块没有设置便于将装饰块从车体上取下的结构，由于装饰块表面较为光滑，取下难度较大，降低使用者的检修效率，没有设置让装饰块依据车体调节固定位置的结构，只能与固定规格的车体进行配合固定，装置的使用范围具有局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车左车体装饰块，以解决上述背景技术中提出的装饰块表面光滑，取下难度较大，降低使用者的检修效率和只能与固定规格的车体进行配合固定，装置使用范围具有局限性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车左车体装饰块，包括装饰块，所述装饰块的一侧位置处开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部通过转杆转动连接有第二拉杆，所述第二拉杆的一端安装有第二拉环，所述装饰块靠近第二凹槽的一侧位置处开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部通过转杆转动连接有第一拉杆，所述第一拉杆的一端安装有第一拉环。
优选的，所述装饰块相对于第一凹槽的一侧旋合连接有第二调节螺栓，且装饰块相邻于第二调节螺栓的一侧旋合连接有第一调节螺栓，所述第二调节螺栓上套设有第二固定板，所述第二固定板靠近第二调节螺栓的一侧位置处开设有第二调节槽，且第二固定板靠近第二调节槽的一侧位置处开设有第二固定槽，所述第一调节螺栓上套设有第一固定板，所述第一固定板靠近第一调节螺栓的一侧位置处开设有第一调节槽，且第一固定板靠近第一调节槽的一侧位置处开设有第一固定槽。
优选的，所述第一拉环的内壁一侧开设有第一拉槽，所述第二拉环的内壁一侧开设有第二拉槽。
优选的，所述第一调节槽共设置有两个，且两个第一调节槽分别开设于第一固定板相邻于第一固定槽的两侧，所述第二调节槽共设置有两个，且两个第二调节槽分别开设于第二固定板相邻于第二固定槽的两侧。
优选的，所述装饰块的一侧安装有第一防滑垫和第二防滑垫，所述第二防滑垫位于第一防滑垫的一侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型设置了第一拉杆、第二拉杆、第一拉环和第二拉环，当使用需要取下装饰块时，将第一拉杆和第二拉杆转动，拉动第一拉环和第二拉环，使第一拉杆和第二拉杆带动装饰块移动，从而完成装饰块的拆卸，解决了装饰块表面光滑，取下难度较大，降低使用者检修效率的问题，便于将装饰块从车体上取下，降低取下难度，提高使用者的检修效率。
(2)本实用新型设置了第一固定板、第二固定板、第一固定槽、第二固定槽、第一调节螺栓和第二调节螺栓，当使用者需要固定装饰块时，将第一固定板和第二固定板分别在第一调节螺栓和第二调节螺栓上滑动至合适的位置，拧紧第一调节螺栓和第二调节螺栓，将第一固定板和第二固定板进行固定，通过第一固定槽和第二固定槽将装饰块固定，解决了只能与固定规格的车体进行配合固定，装置使用范围具有局限性的问题，让装饰块可以依据车体调节固定位置，可以与不同规格的车体进行配合固定，提高装置的使用范围。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的后视图；
图3为本实用新型第一固定板的侧视图；
图中：1-第一防滑垫；2-第一拉杆；3-第一凹槽；4-第一拉环；5-第一拉槽；6-装饰块；7-第二凹槽；8-第二拉杆；9-第二防滑垫；10-第二拉槽；11-第二拉环；12-第一固定板；13-第一调节槽；14-第一固定槽；15-第二调节槽；16-第二固定槽；17-第二固定板；18-第二调节螺栓；19-第一调节螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车左车体装饰块，包括装饰块6，装饰块6的一侧位置处开设有第二凹槽7，第二凹槽7内部通过转杆转动连接有第二拉杆8，第二拉杆8的一端安装有第二拉环11，装饰块6靠近第二凹槽7的一侧位置处开设有第一凹槽3，第一凹槽3的内部通过转杆转动连接有第一拉杆2，第一拉杆2的一端安装有第一拉环4，当使用需要取下装饰块6时，将第一拉杆2和第二拉杆8进行转动，拉动第一拉环4和第二拉环11，使第一拉杆2和第二拉杆8带动装饰块6进行移动，从而完成装饰块6的拆卸。
为了便于调节第二固定板17和第一固定板12的位置，本实施例中，优选的，装饰块6相对于第一凹槽3的一侧旋合连接有第二调节螺栓18，且装饰块6相邻于第二调节螺栓18的一侧旋合连接有第一调节螺栓19，第二调节螺栓18上套设有第二固定板17，第二固定板17靠近第二调节螺栓18的一侧位置处开设有第二调节槽15，且第二固定板17靠近第二调节槽15的一侧位置处开设有第二固定槽16，第一调节螺栓19上套设有第一固定板12，第一固定板12靠近第一调节螺栓19的一侧位置处开设有第一调节槽13，且第一固定板12靠近第一调节槽13的一侧位置处开设有第一固定槽14，当使用者需要固定装饰块6时，将第一固定板12和第二固定板17分别在第一调节螺栓19和第二调节螺栓18上滑动至合适的位置，拧紧第一调节螺栓19和第二调节螺栓18，将第一固定板12和第二固定板17进行固定，通过第一固定槽14和第二固定槽16将装饰块6固定。
为了便于拉动第一拉环4和第二拉环11，本实施例中，优选的，第一拉环4的内壁一侧开设有第一拉槽5，第二拉环11的内壁一侧开设有第二拉槽10。
为了便于固定第一固定板12和第二固定板17，本实施例中，优选的，第一调节槽13共设置有两个，且两个第一调节槽13分别开设于第一固定板12相邻于第一固定槽14的两侧，第二调节槽15共设置有两个，且两个第二调节槽15分别开设于第二固定板17相邻于第二固定槽16的两侧。
为了增加装饰块6的防滑性，本实施例中，优选的，装饰块6的一侧安装有第一防滑垫1和第二防滑垫9，第二防滑垫9位于第一防滑垫1的一侧。
本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，当使用者需要固定装饰块6时，将第一固定板12和第二固定板17分别在第一调节螺栓19和第二调节螺栓18上滑动至合适的位置，拧紧第一调节螺栓19和第二调节螺栓18，将第一固定板12和第二固定板17进行固定，通过第一固定槽14和第二固定槽16将装饰块6固定，当使用者需要拆卸装饰块6时，拧下第一固定槽14和第二固定槽16上的螺栓，当使用需要取下装饰块6时，将第一拉杆2和第二拉杆8进行转动，拉动第一拉环4和第二拉杆8，使第一拉杆2和第二拉杆8带动装饰块6进行移动，从而完成装饰块6的拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920001478.4
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209305733U
授权时间:20190827
主分类号:B62J 17/00
专利分类号:B62J17/00
范畴分类:32C;32G;
申请人:重庆旭辉机车配件有限公司
第一申请人:重庆旭辉机车配件有限公司
申请人地址:404100 重庆市铜梁县东城街道办事处金地大道
发明人:邓礼贤
第一发明人:邓礼贤
当前权利人:重庆旭辉机车配件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计