全文摘要
本实用新型公开了一种轴承使用寿命测试装置，包括机体，机体的顶部设置有测试台，测试台上安装有安装座，所述的安装座上转动装设有供测试轴承装于其上的芯轴，芯轴的轴向一端连接有驱动其旋转的动力机构，所述的安装座上还装设有轴向加载机构和径向加载机构，芯轴上还套装有用于定位测试轴承的定位套，所述的定位套上还径向插装有温度传感器和振动传感器，且温度传感器和振动传感器均与测试轴承相接触，所述安装座与测试台之间设置有减震装置。采用上述结构，使得本实用新型能在加载的情况下对测试轴承进行使用寿命的测试。
主设计要求
1.一种轴承使用寿命测试装置，包括机体，机体的顶部设置有测试台，测试台上安装有安装座，所述的安装座上转动装设有供测试轴承装于其上的芯轴，芯轴的轴向一端连接有驱动其旋转的动力机构，其特征在于：所述的安装座上还装设有轴向加载机构和径向加载机构，芯轴上还套装有用于定位测试轴承的定位套，所述轴向加载机构对应位于芯轴的轴向另一端，并包括有轴向加载油缸和轴向加载头，轴向加载油缸固定装设在安装座上，且其输出端通过轴向加载头轴向作用在定位套上，所述的径向加载机构包括有径向加载油缸和径向加载头，径向加载油缸固定装设在安装座上，且其输出端通过径向加载头径向作用在定位套上，所述的定位套上还径向插装有温度传感器和振动传感器，且温度传感器和振动传感器均与测试轴承相接触，所述安装座与测试台之间设置有减震装置。
设计方案
1.一种轴承使用寿命测试装置，包括机体，机体的顶部设置有测试台，测试台上安装有安装座，所述的安装座上转动装设有供测试轴承装于其上的芯轴，芯轴的轴向一端连接有驱动其旋转的动力机构，其特征在于：所述的安装座上还装设有轴向加载机构和径向加载机构，芯轴上还套装有用于定位测试轴承的定位套，所述轴向加载机构对应位于芯轴的轴向另一端，并包括有轴向加载油缸和轴向加载头，轴向加载油缸固定装设在安装座上，且其输出端通过轴向加载头轴向作用在定位套上，所述的径向加载机构包括有径向加载油缸和径向加载头，径向加载油缸固定装设在安装座上，且其输出端通过径向加载头径向作用在定位套上，所述的定位套上还径向插装有温度传感器和振动传感器，且温度传感器和振动传感器均与测试轴承相接触，所述安装座与测试台之间设置有减震装置。
2.根据权利要求1所述的一种轴承使用寿命测试装置，其特征在于：所述的减震装置包括有第一槽钢和第二槽钢，第一槽钢和第二槽钢均为匚字形结构，且第一槽钢的开口和第二槽钢的开口朝向相反，第一槽钢由第一顶板、第一底板和第一侧板构成，第二槽钢由第二顶板、第二底板和第二侧板构成，第二顶板对应插入第一顶板和第一底板之间，且第一顶板和第二顶板之间设置有第一压缩弹簧，第一底板对应插入第二顶板和第二底板之间，且第一底板和第二底板之间设置有第二压缩弹簧，所述第一顶板固定在安装座上，所述第二底板固定在测试台上。
3.根据权利要求2所述的一种轴承使用寿命测试装置，其特征在于：所述的减震装置还包括有供第一、二压缩弹簧套装于其上的定位柱，第一、二顶板以及第一底板上对应开设有供定位柱的上端部穿过的通孔，所述定位柱的上端部可拆卸固定在安装座上，所述定位柱的下端部固定有卧U形的弹性件，且所述弹性件对应位于第二底板的上方。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种轴承使用寿命测试装置，其特征在于：所述的动力机构包括电机和传动轴，传动轴的一端与电机连接，传动轴的另一端设置有插块，所述的芯轴上对应设置有与所述插块构成轴向插接配合的插槽，且所述插块和插槽为相适配的方形结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种用于测试轴承的装置，具体涉及一种轴承使用寿命测试装置。
背景技术
目前，人们对轴承使用寿命的测试通常都是在常规状态下进行，即没有加载的状态下进行，从而使得测试过程与轴承的真实工况不符。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种在加载的情况下进行的轴承使用寿命测试装置。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种轴承使用寿命测试装置，包括机体，机体的顶部设置有测试台，测试台上安装有安装座，所述的安装座上转动装设有供测试轴承装于其上的芯轴，芯轴的轴向一端连接有驱动其旋转的动力机构，所述的安装座上还装设有轴向加载机构和径向加载机构，芯轴上还套装有用于定位测试轴承的定位套，所述轴向加载机构对应位于芯轴的轴向另一端，并包括有轴向加载油缸和轴向加载头，轴向加载油缸固定装设在安装座上，且其输出端通过轴向加载头轴向作用在定位套上，所述的径向加载机构包括有径向加载油缸和径向加载头，径向加载油缸固定装设在安装座上，且其输出端通过径向加载头径向作用在定位套上，所述的定位套上还径向插装有温度传感器和振动传感器，且温度传感器和振动传感器均与测试轴承相接触，所述安装座与测试台之间设置有减震装置。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构，由于本实用新型增设了轴向加载机构和径向加载机构，因此测试时可给测试轴承施加轴向加载力和径向加载力，从而使得测试过程与轴承的真实工况更加接近。具体测试过程为：将测试轴承安装在芯轴上，并通过定位套进行定位，此后通过轴向加载机构和径向加载机构，给测试轴承施加轴向加载力和径向加载力，测试时，动力机构输出动力，从而带动芯轴及测试轴承旋转，通过温度传感器和振动传感器来分别监测测试轴承的温度和振动情况，进而实现对轴承使用寿命的测试。另，由于机体内一般安装有主机以及其它操控元器件，而本实用新型通过在所述安装座与测试台之间设置减震装置，因此可有效减缓测试过程所产生的震动力对机体造成的影响，从而使测试过程更加稳定，并有助于延长设备的使用寿命。
本实用新型可进一步设置为所述的减震装置包括有第一槽钢和第二槽钢，第一槽钢和第二槽钢均为匚字形结构，且第一槽钢的开口和第二槽钢的开口朝向相反，第一槽钢由第一顶板、第一底板和第一侧板构成，第二槽钢由第二顶板、第二底板和第二侧板构成，第二顶板对应插入第一顶板和第一底板之间，且第一顶板和第二顶板之间设置有第一压缩弹簧，第一底板对应插入第二顶板和第二底板之间，且第一底板和第二底板之间设置有第二压缩弹簧，所述第一顶板固定在安装座上，所述第二底板固定在测试台上。采用上述双层压缩弹簧的结构，使得本实用新型具有更好的减震效果。
本实用新型还可进一步设置为所述的减震装置还包括有供第一、二压缩弹簧套装于其上的定位柱，第一、二顶板以及第一底板上对应开设有供定位柱的上端部穿过的通孔，所述定位柱的上端部可拆卸固定在安装座上，所述定位柱的下端部固定有卧U形的弹性件，且所述弹性件对应位于第二底板的上方。采用上述结构，不仅能更好的定位第一、二压缩弹簧，使整个减震结构更加稳定可靠，而且通过增设弹性件，可有效避免定位柱直接与第二底板发生硬性碰撞，从而对定位柱形成缓冲保护。
本实用新型还可进一步设置为所述的动力机构包括电机和传动轴，传动轴的一端与电机连接，传动轴的另一端设置有插块，所述的芯轴上对应设置有与所述插块构成轴向插接配合的插槽，且所述插块和插槽为相适配的方形结构。这样的结构设置，不仅结构简单，拆装方便，而且由于动力机构和轴向加载机构分设在芯轴的轴向两端，因此在轴向加载力的作用下，使得芯轴与传动轴的轴向插接配合更加稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构图；
图2为本实用新型的局部结构图；
图3为本实用新型的局部结构剖面图；
图4为本实用新型中传动轴的结构图；
图5为本实用新型中减震装置部分的结构图。
具体实施方式
如图1-5所示给出了一种轴承使用寿命测试装置，包括机体1，机体1的顶部设置有测试台2，测试台2上安装有安装座3，所述的安装座3上转动装设有供测试轴承4装于其上的芯轴5，芯轴5的轴向一端连接有驱动其旋转的动力机构6，所述的安装座3上还装设有轴向加载机构7和径向加载机构8，芯轴5上还套装有用于定位测试轴承4的定位套9，所述轴向加载机构7对应位于芯轴5的轴向另一端，并包括有轴向加载油缸71和轴向加载头72，轴向加载油缸71固定装设在安装座3上，且其输出端通过轴向加载头72轴向作用在定位套9上，所述的径向加载机构8包括有径向加载油缸81和径向加载头82，径向加载油缸81固定装设在安装座3上，且其输出端通过径向加载头82径向作用在定位套9上，所述的定位套9上还径向插装有温度传感器10和振动传感器11，且温度传感器10和振动传感器11均与测试轴承4相接触，所述安装座3与测试台2之间设置有减震装置12。
采用上述结构，由于本实用新型增设了轴向加载机构7和径向加载机构8，因此测试时可给测试轴承4施加轴向加载力和径向加载力，从而使得测试过程与轴承的真实工况更加接近。具体测试过程为：将测试轴承4安装在芯轴5上，并通过定位套9进行定位，此后通过轴向加载机构7和径向加载机构8，给测试轴承4施加轴向加载力和径向加载力，测试时，动力机构6输出动力，从而带动芯轴5及测试轴承4旋转，通过温度传感器10和振动传感器11来分别监测测试轴承4的温度和振动情况，进而实现对轴承使用寿命的测试。另，由于机体1内一般安装有主机以及其它操控元器件，而本实用新型通过在所述安装座3与测试台2之间设置减震装置12，因此可有效减缓测试过程所产生的震动力对机体1造成的影响，从而使测试过程更加稳定，并有助于延长设备的使用寿命。
所述的减震装置12包括有第一槽钢121和第二槽钢122，第一槽钢121和第二槽钢122均为匚字形结构，且第一槽钢121的开口和第二槽钢122的开口朝向相反，第一槽钢121由第一顶板1211、第一底板1212和第一侧板1213构成，第二槽钢122由第二顶板1221、第二底板1222和第二侧板1223构成，第二顶板1221对应插入第一顶板1211和第一底板1212之间，且第一顶板1211和第二顶板1221之间设置有第一压缩弹簧1214，第一底板1212对应插入第二顶板1221和第二底板1222之间，且第一底板1212和第二底板1222之间设置有第二压缩弹簧1224，所述第一顶板1211固定在安装座3上，所述第二底板1222固定在测试台2上。采用上述双层压缩弹簧的结构，使得本实用新型具有更好的减震效果。
所述的减震装置12还包括有供第一、二压缩弹簧套装于其上的定位柱123，第一、二顶板以及第一底板上对应开设有供定位柱123的上端部穿过的通孔，所述定位柱123的上端部可拆卸固定在安装座3上，所述定位柱123的下端部固定有卧U形的弹性件124，且所述弹性件124对应位于第二底板1222的上方。采用上述结构，不仅能更好的定位第一、二压缩弹簧，使整个减震结构更加稳定可靠，而且通过增设弹性件124，可有效避免定位柱123直接与第二底板1222发生硬性碰撞，从而对定位柱123形成缓冲保护。
所述的动力机构6包括电机61和传动轴62，传动轴62的一端与电机61连接，传动轴62的另一端设置有插块63，所述的芯轴5上对应设置有与所述插块63构成轴向插接配合的插槽51，且所述插块63和插槽51为相适配的方形结构。这样的结构设置，不仅结构简单，拆装方便，而且由于动力机构6和轴向加载机构7分设在芯轴5的轴向两端，因此在轴向加载力的作用下，使得芯轴5与传动轴62的轴向插接配合更加稳定可靠。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920115782.1
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209311088U
授权时间:20190827
主分类号:G01M 13/045
专利分类号:G01M13/045
范畴分类:31E;27B;
申请人:浙江辛子精工机械股份有限公司;湖州三多轴承有限公司
第一申请人:浙江辛子精工机械股份有限公司
申请人地址:325000 浙江省湖州市方家山路298号
发明人:郭长建
第一发明人:郭长建
当前权利人:浙江辛子精工机械股份有限公司;湖州三多轴承有限公司
代理人:陈千楷
代理机构:33211
代理机构编号:温州瓯越专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计