全文摘要
本实用新型涉及汽车工件生产设备领域，特别涉及一种多通道分段压滤装置，其技术要点在于：包括压滤机，压滤机上设有进液口和废液出液口，废液出液口连接有出液管道，出液管道连接有废液回收箱，包括设置在压滤机外部的液体容置箱，液体容置箱侧壁下方沿汽车工件流动方向设置有若干引流管，引流管均与进液口连通，进液口连接有交汇管，交汇管与引流管相连通，引流管与液体容置箱之间均设有电阀门。本实用新型可以对液体容置箱中的磷化液进行分段分次进行抽离，然后输送到压滤机进行除渣。本实用新型具有工作效率高，节省人工成本的作用。
主设计要求
1.一种多通道分段压滤装置，包括压滤机(1)，所述压滤机(1)上设有进液口和废液出液口，所述废液出液口连接有出液管道(2)，所述出液管道(2)连接有废液回收箱(3)，其特征在于：包括设置在压滤机(1)外部的液体容置箱(4)，所述液体容置箱(4)侧壁下方沿汽车工件流动方向设置有若干引流管(5)，所述引流管(5)均与进液口连通。
设计方案
1.一种多通道分段压滤装置，包括压滤机(1)，所述压滤机(1)上设有进液口和废液出液口，所述废液出液口连接有出液管道(2)，所述出液管道(2)连接有废液回收箱(3)，其特征在于：包括设置在压滤机(1)外部的液体容置箱(4)，所述液体容置箱(4)侧壁下方沿汽车工件流动方向设置有若干引流管(5)，所述引流管(5)均与进液口连通。
2.根据权利要求1所述的一种多通道分段压滤装置，其特征在于：所述进液口连接有交汇管(6)，所述交汇管(6)与引流管(5)相连通。
3.根据权利要求1所述的一种多通道分段压滤装置，其特征在于：所述废液回收箱(3)上设有水泵(7)，所述水泵(7)连接于液体容置箱(4)。
4.根据权利要求1所述的一种多通道分段压滤装置，其特征在于：所述废液回收箱(3)内壁上设有测量水位的刻度线。
5.根据权利要求1所述的一种多通道分段压滤装置，其特征在于：所述废液回收箱(3)内壁上设有水位传感器(8)，所述水位传感器(8)与水泵(7)的开关相连。
6.根据权利要求1所述的一种多通道分段压滤装置，其特征在于：所述引流管(5)与液体容置箱(4)之间通过螺纹连接，所述引流管(5)与交汇管(6)通过螺纹连接。
7.根据权利要求2所述的一种多通道分段压滤装置，其特征在于：所述交汇管(6)与进液口螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种多通道分段压滤装置，其特征在于：所述引流管(5)与液体容置箱(4)之间均设有电阀门(9)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车工件生产设备领域，特别涉及一种多通道分段压滤装置。
背景技术
压滤机是一种低耗能、高效率间歇性的加压过滤设备，用于各种浆料固液分离，是依靠压紧装置将滤板压紧，再将浆料用泵压入滤室，通过滤布来达到将固体颗粒和液体分离，因其过滤面积大和效率高等优点，而被广泛应用。
汽车工件在生产过程中，在对汽车工件表面进行电泳前需要对汽车工件进行预处理，在预处理时，汽车工件的表面会发生一系列反应，其中提高汽车工件的抗腐蚀性需要将汽车工件置于磷化液中进行磷化处理，磷化液与汽车工件反应会在磷化液中形成废渣，当废渣浓度过高时，汽车工件在磷化液中的磷化反应速率会下降，因此需要将磷化液进行压滤，除去磷化液中的废渣，保持磷化液正常工作。
现有技术中一般采用单一管道将磷化液抽到压滤机中，对磷化液进行分离，这种处理方式效率不高，无法达到磷化液内部平衡。
实用新型内容
根据上述现有技术的不足，本实用新型提供一种多通道分段压滤装置，具有工作效率高的作用。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种多通道分段压滤装置，包括压滤机，所述压滤机上设有进液口和废液出液口，所述废液出液口连接有出液管道，所述出液管道连接有废液回收箱，包括设置在压滤机外部的液体容置箱，所述液体容置箱侧壁下方沿汽车工件流动方向设置有若干引流管，所述引流管均与进液口连通。
通过采用上述技术方案，在液体容置箱上设置若干引流管，通过引流管分开对液体容置箱中废渣溶度不同区域的磷化液抽离到压滤机中进行反应，可以有效的提高磷化液分离的效率。
优选的，所述进液口连接有交汇管，所述交汇管与引流管相连通。
通过采用上述技术方案，引流管数量多，若引流管全部连通到进液口需要浪费很多材料，通过交汇管将引流管连通起来，可以节省材料。
优选的，所述废液回收箱上设有水泵，所述水泵连接于液体容置箱。
通过采用上述技术方案，废液回收箱中的磷化液可以重新输入到液体容置箱继续参与反应，通过水泵将废液回收箱中的磷化液输送到液体容置箱中，相比人工搬运更便捷，节省了人工成本。
优选的，所述废液回收箱内壁上设有测量水位的刻度线。
通过采用上述技术方案，刻度线用来帮助操作人员观察废液回收箱内的磷化液多少，当磷化液到达一定数量时，操作人员开启水泵，将磷化液输送回液体容置箱，使得磷化液可以一致循环利用。
优选的，所述废液回收箱内壁上设有水位传感器，所述水位传感器与水泵的开关相连。
通过采用上述技术方案，当废液回收箱中的磷化液的高度超过水位传感器时，水位传感器会传递给开关信号，控制水泵启动，自动化的设计让工作人员无需时刻守在废液回收箱旁边，节省了人力。
优选的，所述引流管与液体容置箱之间通过螺纹连接，所述引流管与交汇管通过螺纹连接。
通过采用上述技术方案，引流管长期使用，引流管管内壁上会残存有废渣，到一定时间后需要更换引流管，螺纹连接的引流管便于拆卸和安装。
优选的，所述交汇管与进液口螺纹连接。
通过采用上述技术方案，交汇管长期使用，交汇管管内壁上会残存有废渣，到一定时间后需要更换引流管，螺纹连接的交汇管便于拆卸和安装。
优选的，所述引流管与液体容置箱之间均设有电阀门。
通过采用上述技术方案，通过电阀门能够控制引流管先后打开的顺序，将引流管设置成沿工件移动方向依次打开，当下一个引流管打开时，上一个引流管关闭，这样可以保持每个引流管引流到压滤机的是废渣浓度不同的磷化液，实现了将含有废渣的磷化液进行分段处理，加快了废渣清除的速度，提高了工作效率。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.在液体容置箱上设置若干引流管，通过引流管分开对液体容置箱中废渣溶度不同区域的磷化液抽离到压滤机中进行反应，可以有效的提高磷化液分离的效率；
2.水位传感器自动检测废液回收箱中磷化液的水位高度，当水位到达一定高度后，水泵自动打开，将磷化液抽回到液体容置箱，无需工作人员一直在旁边观察，具有节省人力的作用。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
附图标记：1、压滤机；2、出液管道；3、废液回收箱；4、液体容置箱；5、引流管；6、交汇管；7、水泵；8、水位传感器；9、电阀门。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种多通道分段压滤装置，设有进液口(图中未示出)和废液出液口(图中未示出)，废液出液口连接有出液管道2，出液管道2连接有废液回收箱3，废液回收箱3内壁上设有刻度线，刻度线用来帮助操作人员观察废液回收箱3内的磷化液多少，当废液回收箱3内的磷化液到达一定数量时，将废液回收箱3的磷化液输送回液体容置箱4中重复利用。
其中，废液回收箱3内壁上设有水位传感器8，水位传感器8位于刻度线最高线的上方，压滤机1外设置有液体容置箱4，液体容置箱4内填充有磷化液，液体容置箱4侧壁下方沿汽车工件流动方向设置有若干引流管5，引流管5的数量设定为三根，三根引流管5均与进液口连通。
在液体容置箱4上设置若干引流管5，通过引流管5分开对液体容置箱4中废渣溶度不同区域的磷化液抽离到压滤机1中进行反应，可以有效的提高磷化液分离的效率。
进液口连接有交汇管6，交汇管6与三根引流管5相连通，引流管5数量多，若引流管5全部连通到进液口需要浪费很多材料，通过交汇管6将引流管5连通起来，可以节省材料。
其中，在废液回收箱3上还设有水泵7，水泵7连接于液体容置箱4，水泵7可人工开关的同时也可通过水位传感器8控制其开关，当废液回收箱3内的水位高于水位传感器8时，水位传感器8控制水泵7工作，将废液回收箱3的水回抽到液体容置箱4中。
引流管5与液体容置箱4之间通过螺纹连接，引流管5与交汇管6通过螺纹连接，由于引流管5长期使用，引流管5管内壁上会残存有废渣，长时间的积累会影响引流管5出液速度，降低装置的使用效率，因此到一定时间后需要更换引流管5，通过螺纹连接的引流管5在拆卸和安装时十分方便，减少了工作人员的施工量。
交汇管6与进液口螺纹连接，与引流管5一样，交汇管6长期使用，交汇管6管内壁上会残存有废渣，到一定时间后需要更换引流管5，螺纹连接的交汇管6便于拆卸和安装。
引流管5与液体容置箱4之间均设有电阀门9，通过电阀门9能够控制引流管5先后打开的顺序，将引流管5设置成沿工件移动方向依次打开，当下一个引流管5打开时，上一个引流管5关闭，这样可以保持每个引流管5引流到压滤机1的是废渣浓度不同的磷化液，实现了将含有废渣的磷化液进行分段处理，加快了废渣清除的速度，提高了工作效率。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920058344.6
申请日:2019-01-14
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209809625U
授权时间:20191220
主分类号:B01D25/12
专利分类号:B01D25/12;B01D25/30;C23C22/86
范畴分类:23A;
申请人:统崴精密涂装（上海）有限公司
第一申请人:统崴精密涂装（上海）有限公司
申请人地址:201700 上海市青浦区青浦工业园区崧华路999号9号厂房
发明人:赵福强
第一发明人:赵福强
当前权利人:统崴精密涂装（上海）有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计