环行铁道城轨试验线列车位置实时监测方案研究

论文摘要

为充分利用城轨试验线线路资源,同时保障试验安全,城轨试验线急需实现列车定位功能。通过综合分析研究国内外主要定位方式的原理、特征及适用性,并结合城轨试验线的实际环境,提出将分布式光纤振动定位和卫星定位的新技术应用于城轨试验线的列车定位,为解决城轨试验线列车位置实时监测提供了切实可行的技术方案。

论文目录

• 1 典型定位方式分析
•   1.1 RFID传感器定位方式
•     1.1.1 基本原理
•     1.1.2 适用性
•   1.2 铁路CTCS-3与城轨CBTC的列车定位方式
•     1.2.1 基本原理
•     1.2.2 适用性
•   1.3 计轴系统与轨道电路系统定位方式
•     1.3.1 基本原理
•     1.3.2 适用性
•   1.4 无线网络定位方式
•     1.4.1 基本原理
•       （1）基站小区标识定位法
•       （3）到达时间法（TOA）
•       （4）到达时间差法（TDOA）
•       （5）到达角度法（AOA）
•     1.4.2 适用性
•   1.5 卫星系统定位方式
•     1.5.1 基本原理NX
•       1.5.2 适用性
• 2 城轨试验线列车位置监测技术方案研究
•   2.1 分布式光纤振动定位方式
•     2.1.1 基本原理
•     2.1.2 试验及适用性分析研究
•   2.2 增强卫星定位方式
•     2.2.1 卫星基准站技术
•     2.2.2 卫星全域覆盖增强技术
•   2.3 列车位置监测方案
• 3 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 柴金川,张金月,张郧,于海,杨铎

关键词: 城轨试验线,定位方式,列车位置实时监测

来源: 铁路计算机应用 2019年09期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司国家铁道试验中心

基金: 中国铁道科学研究院基金项目(2017YJ144)

分类号: U284.48

页码: 62-68+73

总页数: 8

文件大小: 3850K

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