全文摘要
本实用新型公开了一种玩具车用轮胎和轮毂装置，属于玩具车技术领域，包括轮毂，轮毂上设置有轮胎，轮胎的材质为橡胶，轮胎的两侧设置有夹片，夹片上设置有卡头，卡头上远离夹片的一端设置有卡头凸起，所述轮毂上开设有与卡头凸起相对应的限位通孔，轮胎上开设有与卡头凸起相对应的限位卡槽；该玩具车用轮胎和轮毂装置，轮毂的边缘为多边形，当轮胎套在轮毂上时，轮胎内表面的多边形与轮毂边缘的多边形相契合，从而增加轮胎和轮毂之间的摩擦力，防止轮胎在转动时打滑，本实用新型还公开了包含上述玩具车用轮胎和轮毂装置的玩具车。
主设计要求
1.一种玩具车用轮胎和轮毂装置，包括轮毂（3），轮毂（3）上设置有轮胎（1），轮胎（1）的材质为橡胶，轮胎（1）的两侧设置有夹片（2），夹片（2）上设置有卡头（7），卡头（7）上远离夹片（2）的一端设置有卡头凸起（6），其特征在于：所述轮毂（3）上开设有与卡头凸起（6）相对应的限位通孔（5），轮胎（1）上开设有与卡头凸起（6）相对应的限位卡槽（4）。
设计方案
1.一种玩具车用轮胎和轮毂装置，包括轮毂（3），轮毂（3）上设置有轮胎（1），轮胎（1）的材质为橡胶，轮胎（1）的两侧设置有夹片（2），夹片（2）上设置有卡头（7），卡头（7）上远离夹片（2）的一端设置有卡头凸起（6），其特征在于：所述轮毂（3）上开设有与卡头凸起（6）相对应的限位通孔（5），轮胎（1）上开设有与卡头凸起（6）相对应的限位卡槽（4）。
2.根据权利要求1所述的一种玩具车用轮胎和轮毂装置，其特征在于：所述夹片（2）共设置有两个，两个夹片（2）对称设置在轮毂（3）的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种玩具车用轮胎和轮毂装置，其特征在于：所述轮胎（1）的内表面为多边形。
4.根据权利要求3所述的一种玩具车用轮胎和轮毂装置，其特征在于：所述轮毂（3）的边缘与轮胎（1）内表面的所述多边形相契合。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种玩具车用轮胎和轮毂装置，其特征在于：所述夹片（2）与卡头（7）为一体成型结构，卡头凸起（6）与卡头（7）为一体成型结构。
6.一种玩具车，其特征在于：所述玩具车上设置有如权利要求5中所述的玩具车用轮胎和轮毂装置。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于玩具车技术领域，具体涉及一种玩具车用轮胎和轮毂装置及包含该装置的玩具车。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。
然而传统的玩具车只有轮胎和轮毂，且轮胎的内侧是圆的，而轮毂也是圆的，使得轮胎和轮毂之间的摩擦力比较小，导致轮胎在转动时很容易打滑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种玩具车用轮胎和轮毂装置及包含该装置的玩具车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种玩具车用轮胎和轮毂装置，包括轮毂，轮毂上设置有轮胎，轮胎的材质为橡胶，轮胎的两侧设置有夹片，夹片上设置有卡头，卡头上远离夹片的一端设置有卡头凸起，所述轮毂上开设有与卡头凸起相对应的限位通孔，轮胎上开设有与卡头凸起相对应的限位卡槽。
作为本实用新型进一步的方案：所述夹片共设置有两个，两个夹片对称设置在轮毂的两侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述轮胎的内表面为多边形。
作为本实用新型再进一步的方案：所述轮毂的边缘与轮胎内表面的所述多边形相契合。
作为本实用新型再进一步的方案：所述夹片与卡头为一体成型结构，卡头凸起与卡头为一体成型结构。
另一方面，本实用新型还提供一种玩具车，所述玩具车上设置有上述玩具车用轮胎和轮毂装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该玩具车用轮胎和轮毂装置，轮毂的边缘为多边形，当轮胎套在轮毂上时，轮胎内表面的多边形与轮毂边缘的多边形相契合，从而增加轮胎和轮毂之间的摩擦力，防止轮胎在转动时打滑。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构爆炸图；
图3为本实用新型对应的A-A的结构剖视图；
图4为本实用新型对应的B-B的结构剖视图；
图5为本实用新型对应的夹片的结构示意图；
图中：1-轮胎、2-夹片、3-轮毂、4-限位卡槽、5-限位通孔、6-卡头凸起、7-卡头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种玩具车用轮胎和轮毂装置，包括轮毂3，轮毂3上设置有轮胎1，轮胎1的材质为橡胶，轮胎1的两侧设置有夹片2，夹片2上设置有卡头7，卡头7上远离夹片2的一端设置有卡头凸起6，轮毂3上开设有与卡头凸起6相对应的限位通孔5，轮胎1上开设有与卡头凸起6相对应的限位卡槽4；
请参阅图1-图5，为了使夹片2对轮胎1的固定效果更好，本实施例中，优选的，夹片2共设置有两个，两个夹片2对称设置在轮毂3的两侧，轮胎1的内表面为多边形，多边形可以为六边形或八边形，轮毂3的边缘与轮胎1内表面的多边形相契合，夹片2与卡头7为一体成型结构；
请参阅图1-图5，为了使卡头凸起6与卡头7连接的更加牢固，本实施例中，优选的，卡头凸起6与卡头7为一体成型结构，轮毂3的边缘为多边形结构，使用时轮毂3边缘的多边形与轮胎1内表面的多边形相契合，从而增加轮胎1与轮毂3之间的摩擦力，此外，夹片2上的卡头凸起6穿过轮毂3上的限位通孔5然后与轮胎1上的限位卡槽4卡合连接，从而对轮胎1进行固定，此时不需要使用胶水就可以对轮胎1进行固定，从而进一步防止轮胎1在转动时与轮毂3之间存在打滑现象。
实施例2：
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种玩具车，玩具车上设置有实施例1中的玩具车用轮胎和轮毂装置。
本实用新型的工作原理及使用流程：使用时轮毂3卡到轮胎1的内侧，此时轮毂3边缘的多边形与轮胎1内表面的多边形相契合，从而增加轮胎1与轮毂3之间的摩擦力，此外，将轮毂3上的限位通孔5和轮胎1上的限位卡槽4校对好位置，然后将夹片2上的卡头凸起6穿过轮毂3上的限位通孔5后与轮胎1上的限位卡槽4卡合连接，从而对轮胎1进行固定，从而进一步防止轮胎1在转动时与轮毂3之间存在打滑现象。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822250075.1
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209333203U
授权时间:20190903
主分类号:A63H 17/26
专利分类号:A63H17/26;A63H17/267
范畴分类:15J;
申请人:王敏珑
第一申请人:王敏珑
申请人地址:523000 广东省东莞市虎门镇振华路37号202房
发明人:王敏珑
第一发明人:王敏珑
当前权利人:王敏珑
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计