全文摘要
本实用新型提供了一种电调天线的下倾角调节装置及电调天线，包括传动模块及可拆卸连接在传动模块的内部的电机模块。传动模块包括换挡组件和多个传动组件。换挡组件的驱动齿轮和从动齿轮相啮合并固定于换挡拨盘上；每个传动组件的传动齿轮固定于传动螺杆上，传动螺母与传动螺杆螺接，传动齿轮与转接齿轮相啮合，多个传动齿轮分布在换挡组件周围。换挡拨轮旋转时带动换挡拨盘做间隙间歇圆周运动，使从动齿轮选择与一个传动组件的转接齿轮啮合；驱动齿轮旋转时依次带动从动齿轮、转接齿轮、传动齿轮、传动螺杆旋转，使传动螺母沿传动螺杆直线运动进行电调。借此，本实用新型下倾角调节装置的安装和拆卸快捷，并且可缩减天线的体积，方便天线布局并降低制造成本。
主设计要求
1.一种电调天线的下倾角调节装置，其特征在于，包括电机模块和传动模块，所述电机模块可拆卸连接在所述传动模块的内部；所述电机模块包括换挡电机和电调电机；所述传动模块包括：换挡组件和多个传动组件；所述换挡组件包括有驱动齿轮、从动齿轮、换挡拨盘、换挡拨轮；所述驱动齿轮和所述从动齿轮相互啮合并均固定于所述换挡拨盘上，所述换挡拨轮与所述换挡电机连接，所述驱动齿轮与所述电调电机连接；每个所述传动组件均包括传动齿轮、传动螺杆、传动螺母、转接齿轮；所述传动齿轮固定于所述传动螺杆上，所述传动螺母与所述传动螺杆螺接配合，所述传动齿轮与所述转接齿轮相互啮合，多个所述传动齿轮按预定角度分布在所述换挡组件周围；所述换挡拨轮做圆周运动时，带动所述换挡拨盘做间隙间歇圆周运动，使得所述换挡拨盘上的所述从动齿轮选择性地与其中一个所述传动组件的所述转接齿轮啮合；所述驱动齿轮旋转时依次带动相互啮合的所述从动齿轮、所述转接齿轮、所述传动齿轮及相应的所述传动螺杆旋转，使对应的所述传动螺母沿所述传动螺杆直线运动进行电调。
设计方案
1.一种电调天线的下倾角调节装置，其特征在于，包括电机模块和传动模块，所述电机模块可拆卸连接在所述传动模块的内部；
所述电机模块包括换挡电机和电调电机；
所述传动模块包括：换挡组件和多个传动组件；
所述换挡组件包括有驱动齿轮、从动齿轮、换挡拨盘、换挡拨轮；所述驱动齿轮和所述从动齿轮相互啮合并均固定于所述换挡拨盘上，所述换挡拨轮与所述换挡电机连接，所述驱动齿轮与所述电调电机连接；
每个所述传动组件均包括传动齿轮、传动螺杆、传动螺母、转接齿轮；所述传动齿轮固定于所述传动螺杆上，所述传动螺母与所述传动螺杆螺接配合，所述传动齿轮与所述转接齿轮相互啮合，多个所述传动齿轮按预定角度分布在所述换挡组件周围；
所述换挡拨轮做圆周运动时，带动所述换挡拨盘做间隙间歇圆周运动，使得所述换挡拨盘上的所述从动齿轮选择性地与其中一个所述传动组件的所述转接齿轮啮合；所述驱动齿轮旋转时依次带动相互啮合的所述从动齿轮、所述转接齿轮、所述传动齿轮及相应的所述传动螺杆旋转，使对应的所述传动螺母沿所述传动螺杆直线运动进行电调。
2.根据权利要求1所述的下倾角调节装置，其特征在于，所述换挡拨轮上设有偏置轴，所述换挡拨盘设有多个扇形块；所述换挡拨轮做圆周运动时，所述偏置轴围绕所述换挡拨盘上的所述扇形块做圆周运动，所述偏置轴运动到与所述扇形块相切时推动所述换挡拨盘旋转运动直到脱离相切，以推动所述换挡拨盘旋转一预定角度，带动所述换挡拨盘上的所述从动齿轮运动到下一个频率档位的所述转接齿轮啮合。
3.根据权利要求2所述的下倾角调节装置，其特征在于，多个所述传动齿轮根据所述扇形块的分布角度分布在所述换挡组件的周围。
4.根据权利要求1所述的下倾角调节装置，其特征在于，所述传动模块上设有换挡接口和电调接口，所述换挡接口分别与所述换挡电机和所述换挡拨轮连接；所述电调接口分别与所述电调电机和所述驱动齿轮连接。
5.根据权利要求1所述的下倾角调节装置，其特征在于，所述传动模块设有依次间隔排布的端板、支撑板和挡板；所述传动螺母和所述传动螺杆设置在所述挡板和所述端板之间；所述换挡组件、所述传动齿轮和所述转接齿轮设置在所述端板和所述支撑板之间。
6.根据权利要求1所述的下倾角调节装置，其特征在于，所述传动组件还设有与所述传动螺杆平行的导向槽，且所述导向槽与所述传动螺母相配合。
7.根据权利要求6所述的下倾角调节装置，其特征在于，所述传动组件还设有与所述传动螺杆相配合的传动连接板。
8.根据权利要求7所述的下倾角调节装置，其特征在于，所述传动模块设有依次间隔排布的端板和挡板；所述导向槽和所述传动连接板设置在所述挡板和所述端板之间。
9.根据权利要求1所述的下倾角调节装置，其特征在于，所述电调天线的所述传动组件和频率档位的数量相等，每个所述传动组件对应一个所述频率档位。
10.一种包括如权利要求1～9任一项所述下倾角调节装置的电调天线。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及移动通信基站天线技术领域，尤其涉及一种电调天线的下倾角调节装置及电调天线。
背景技术
移动天线作为移动通信网络的终端，承载了电磁波发射与接收的双重功能，即移动通信信号传递的载体，其应用效果的好坏直接决定了移动通信网络的优劣。其中，电调天线是使用电子调整下倾角度的移动天线，由于电调天线能够降低呼损，减少干扰，并且调整下倾角的精度较高，因此在移动通信基站被广泛应用。
在移动通信系统中，为优化服务的地区覆盖的无线信号，同时为了抑制同频信号的相互干扰，需要对基站通信天线的下倾角进行合理地调整。电调下倾角是通过天线关键器件移相器，连续调整天线馈电网络，连续改变天线阵列中各振子的相位，从而在天线物理位置不变的前提下，实现天线电下倾角的连续调节。
目前基站多频电调天线应用越来越广泛，多频段多端口电调天线应用日益增加，为实现多路移相器的下倾角调节，需每路移相器配备独立传动及驱动电机。天线中的移相器是由传动装置带动，传动装置都会配备一套驱动电机。对于2频以上的电调天线，一般需要配备多组电机来调整其下倾角。多组驱动电机占用的空间较大，与传动装置连接起来较为复杂，安装和拆卸复杂，使用很不方便，此外如果电机发生故障时，需要将整个天线拆除维修，不仅影响天线的使用而且成本耗费大，降低工作效率。
综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
实用新型内容
针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种电调天线的下倾角调节装置及电调天线，其安装和拆卸快捷，并且可缩减天线的体积，方便天线布局并降低制造成本。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电调天线的下倾角调节装置，包括电机模块和传动模块，所述电机模块可拆卸连接在所述传动模块的内部；
所述电机模块包括换挡电机和电调电机；
所述传动模块包括：换挡组件和多个传动组件；
所述换挡组件包括有驱动齿轮、从动齿轮、换挡拨盘、换挡拨轮；所述驱动齿轮和所述从动齿轮相互啮合并均固定于所述换挡拨盘上，所述换挡拨轮与所述换挡电机连接，所述驱动齿轮与所述电调电机连接；
每个所述传动组件均包括传动齿轮、传动螺杆、传动螺母、转接齿轮；所述传动齿轮固定于所述传动螺杆上，所述传动螺母与所述传动螺杆螺接配合，所述传动齿轮与所述转接齿轮相互啮合，多个所述传动齿轮按预定角度分布在所述换挡组件周围；
所述换挡拨轮做圆周运动时，带动所述换挡拨盘做间隙间歇圆周运动，使得所述换挡拨盘上的所述从动齿轮选择性地与其中一个所述传动组件的所述转接齿轮啮合；所述驱动齿轮旋转时依次带动相互啮合的所述从动齿轮、所述转接齿轮、所述传动齿轮及相应的所述传动螺杆旋转，使对应的所述传动螺母沿所述传动螺杆直线运动进行电调。
根据本实用新型所述的下倾角调节装置，所述换挡拨轮上设有偏置轴，所述换挡拨盘设有多个扇形块；所述换挡拨轮做圆周运动时，所述偏置轴围绕所述换挡拨盘上的所述扇形块做圆周运动，所述偏置轴运动到与所述扇形块相切时推动所述换挡拨盘旋转运动直到脱离相切，以推动所述换挡拨盘旋转一预定角度，带动所述换挡拨盘上的所述从动齿轮运动到下一个频率档位的所述转接齿轮啮合。
根据本实用新型所述的下倾角调节装置，多个所述传动齿轮根据所述扇形块的分布角度分布在所述换挡组件的周围。
根据本实用新型所述的下倾角调节装置，所述传动模块上设有换挡接口和电调接口，所述换挡接口分别与所述换挡电机和所述换挡拨轮连接；所述电调接口分别与所述电调电机和所述驱动齿轮连接。
根据本实用新型所述的下倾角调节装置，所述传动模块设有依次间隔排布的端板、支撑板和挡板；所述传动螺母和所述传动螺杆设置在所述挡板和所述端板之间；所述换挡组件、所述传动齿轮和所述转接齿轮设置在所述端板和所述支撑板之间。
根据本实用新型所述的下倾角调节装置，所述传动组件还设有与所述传动螺杆平行的导向槽，且所述导向槽与所述传动螺母相配合。
根据本实用新型所述的下倾角调节装置，所述传动组件还设有与所述传动螺杆相配合的传动连接板。
根据本实用新型所述的下倾角调节装置，所述传动模块设有依次间隔排布的端板和挡板；所述导向槽和所述传动连接板设置在所述挡板和所述端板之间。
根据本实用新型所述的下倾角调节装置，所述电调天线的所述传动组件和频率档位的数量相等，每个所述传动组件对应一个所述频率档位。
本实用新型还提供一种包括所述下倾角调节装置的电调天线。
本实用新型还提供一种存储介质，用于存储一种用于执行任意一种所述天线测试数据的处理方法的计算机程序。
本实用新型还提供一种计算机设备，包括存储介质、处理器以及存储在所述存储介质上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现任一项所述的天线测试数据的处理方法。
本实用新型下倾角调节装置的电机模块与传动模块采用可拆卸连接方式，因此安装和拆卸都比较快捷方便。当电机模块出现异常，只需将其从下倾角调节装置上拔下进行检修或更换，无需拆卸电调天线，大大降低了后期的维护成本。另外，本实用新型通过一个电机模块和一个换挡组件就能驱动多个传动组件。换挡组件通过换挡拨盘和换挡拨轮的换挡运动，可实现从动齿轮与不同位置传动齿轮的啮合，只需增加档位，通过一个换挡组件即可完成多频段天线的下倾调节，无需在天线中安装多组电机和传动装置，可缩减天线的体积，方便天线布局并降低制造成本。
附图说明
图1是本实用新型电调天线的下倾角调节装置的优选结构示意图；
图2是本实用新型电调天线的下倾角调节装置的电机模块的优选结构示意图；
图3是本实用新型电调天线的下倾角调节装置的传动模块的优选结构示意图；
图4是本实用新型电调天线的下倾角调节装置的换挡组件的优选示意图之一；
图5A是本实用新型电调天线的下倾角调节装置的换挡组件的优选示意图之二；
图5B是本实用新型电调天线的下倾角调节装置的换挡组件的优选示意图之三；图6是本实用新型电调天线的下倾角调节装置的使用状态的结构示意图。
附图标记：
下倾角调节装置1； 电机模块11； 换挡电机111；
电调电机112； 传动模块12； 挡板121；
传动组件122； 导向槽1221； 传动螺母1222；
传动连接板1223； 传动螺杆1224； 传动齿轮1225；
转接齿轮1226； 端板123； 隔板124；
换挡组件125； 驱动齿轮1251； 换挡拨盘1252；
扇形块12521； 换挡拨轮1253； 偏置轴12531；
从动齿轮1254； 支撑板126； 换挡接口127；
电调接口128； 天线2。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的，本说明书中针对“一个实施例”、“实施例”、“示例实施例”等的引用，指的是描述的该实施例可包括特定的特征、结构或特性，但是不是每个实施例必须包含这些特定特征、结构或特性。此外，这样的表述并非指的是同一个实施例。进一步，在结合实施例描述特定的特征、结构或特性时，不管有没有明确的描述，已经表明将这样的特征、结构或特性结合到其它实施例中是在本领域技术人员的知识范围内的。
此外，在说明书及后续的权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件或部件，所属领域中具有通常知识者应可理解，制造商可以用不同的名词或术语来称呼同一个组件或部件。本说明书及后续的权利要求并不以名称的差异来作为区分组件或部件的方式，而是以组件或部件在功能上的差异来作为区分的准则。在通篇说明书及后续的权利要求书中所提及的“包括”和“包含”为一开放式的用语，故应解释成“包含但不限定于”。以外，“连接”一词在此系包含任何直接及间接的电性连接手段。间接的电性连接手段包括通过其它装置进行连接。
图1～图6示出了本实用新型电调天线的下倾角调节装置的优选结构，所述下倾角调节装置1包括电机模块11和传动模块12，电机模块11可拆卸连接在传动模块12的内部。电机模块11输出动力，以驱动传动模块12完成电调天线的电调下倾。
如图2所示，电机模块11包括换挡电机111和电调电机112。两个电机独立工作，分别向传动模块12提供动力，互不干扰。
如图3所示，传动模块12包括：换挡组件125和多个传动组件122。本实用新型电调天线的传动组件122和频率档位的数量相等，每个传动组件122对应一个频率档位。优选的是，本实施中电调天线有四个频率档位，可用于调节四频的电调天线，传动模块12相应地包括四组传动组件122。显然可根据实际需求，电调天线还可以设有二个、三个或更多个频率档位及对应的传动组件122。
如图4～图6所示，换挡组件125包括有驱动齿轮1251、从动齿轮1254、换挡拨盘1252、换挡拨轮1253。驱动齿轮1251和从动齿轮1254相互啮合并均固定于换挡拨盘1252上，换挡拨轮1253与换挡电机111连接，驱动齿轮1251与电调电机112连接。
如图3所示，每个传动组件122均包括传动齿轮1225、传动螺杆1224、传动螺母1222、转接齿轮1226。传动齿轮1225固定于传动螺杆1224上，传动螺母1222与传动螺杆1224螺接配合，传动齿轮1225与转接齿轮1226相互啮合，多个传动齿轮1225按预定角度分布在换挡组件125周围。本实施例中，四个传动齿轮1225在换挡拨盘1252的换挡运动行程上按预定角度关系环绕布置。
所述换挡拨轮1253由换挡电机111驱动进行换挡运动。换挡拨轮1253做圆周运动(即换挡拨轮1253被换挡电机111驱动旋转)时，带动换挡拨盘1252做间隙间歇圆周运动，使得换挡拨盘1252上的从动齿轮1254选择性地与其中一个传动组件122的转接齿轮1226啮合。
所述驱动齿轮1251由所述电调电机112驱动进行旋转。驱动齿轮1251做旋转时，依次带动相互啮合的从动齿轮1254、转接齿轮1226、传动齿轮1225及相应的传动螺杆1224旋转，使对应的传动螺母1222沿传动螺杆1224直线运动进行电调。具体而言，驱动齿轮1251旋转带动啮合的从动齿轮1254旋转，旋转的从动齿轮1254带动啮合的转接齿轮1226旋转，旋转的转接齿轮1226带动啮合的传动齿轮1225旋转，旋转的传动齿轮1225带动传动螺杆1224旋转，由于传动螺母1222与传动螺杆1225的螺接配合，传动螺母1222能沿传动螺杆1224直线运动。
本实用新型下倾角调节装置1通过一个电机模块11和一个换挡组件125就能驱动多个传动组件122的运动，从而完成移相器对多频天线的电调。所述移相器连续调整天线馈电网络，连续改变天线阵列中各振子的相位。
本实用新型下倾角调节装置1的优点包括：
(1)本实用新型的电机模块11与传动模块12是可拆卸连接，整个下倾角调节装置1安装和拆卸都比较快捷，当电机模块11出现异常，只需将其从整个装置上拔下进行检修或更换，无需拆卸电调天线，大大降低了后期的维护成本。
(2)本实用新型通过换挡拨盘1252和换挡拨轮1253的换挡运动，可实现从动齿轮1254与不同位置传动齿轮1225的啮合，对于2频以上的天线，只需增加档位，通过一个换挡组件125即可完成多频段天线的下倾，无需在天线中安装多组电机和传动装置，可缩减天线的体积，减少其制造成本。本实用新型实现了两个电机驱动多组移相器的下倾角调节，同时方便天线布局和成本控制。
如图4～图6所示，换挡拨轮1253上优选设有偏置轴12531，换挡拨盘1252设有多个扇形块12521。更好的是，多个传动齿轮1225根据扇形块12521的分布角度分布在换挡组件125的周围。换挡拨轮1253做圆周运动时，换挡拨轮1253上的偏置轴12531围绕换挡拨盘1252上的扇形块12521做圆周运动，偏置轴12531运动到与扇形块12521相切时，推动换挡拨盘1252旋转运动直到脱离相切，这样换挡拨轮1253旋转一周，可以推动换挡拨盘1252旋转一预定角度，带动换挡拨盘1252上的从动齿轮1254运动到下一个频率档位的转接齿轮1226啮合。调节换挡拨轮1253可以调节从动齿轮1254与不同位置的转接齿轮1226啮合。
需要说明的是，对于其他频率的电调天线，本实用新型下倾角调节装置1仍可适用，只需根据待调节电调天线的频率，增加或减少档位，相应地增加或减少传动组件122的组数即可。通过一个电机模块11和一组换挡组件125就能驱动多组传动组件122的运动，从而完成移相器对多频天线的电调。
如图3所示，本实用新型下倾角调节装置1为了保证天线的电调精度，以及顺利引导传动螺母1222沿传动螺杆1224直线运动，传动组件122还设有与传动螺杆1224平行的导向槽1221，且导向槽1221与传动螺母1222轴孔相配合。同时为方便与其他部件连接，传动组件122还设有与传动螺杆1224相配合的传动连接板1223。
如图3所示，传动模块12上设有与换挡电机111插拔配合的换挡接口127，以及与电调电机112插拔配合的电调接口128。换挡接口127分别与换挡电机111和换挡拨轮1253连接。电调接口128分别与电调电机112和驱动齿轮1251连接。
如图3所示，为了便于传动模块12的装配，以及在天线电调过程中传动模块12整体的稳固性，传动模块12设有依次间隔排布的端板123、支撑板126和挡板121。传动螺母1222和传动螺杆1224设置在挡板121和端板123之间。换挡组件125、传动齿轮1225和转接齿轮1226设置在端板123和支撑板126之间。优选的是，导向槽1221和传动连接板1223设置在挡板121和端板123之间。换挡接口127、电调接口128设置于挡板121和124隔板之间。
本实用新型下倾角调节装置1由于电机模块11与传动模块12的插拔式连接，使整个调节装置能够简便快捷地装配。并且当电机模块11出现异常无法正常工作时，如图6所示，只需将损坏的电机模块11从内置于电调天线中的传动模块12上拔下，更换新的电机模块11即可，无需拆卸天线2，大大降低了后期的维护成本，也减少对天线2的破坏。
本实用新型还提供一种包括如图1～图6所示的下倾角调节装置1的电调天线。
综上所述，本实用新型下倾角调节装置的电机模块与传动模块采用可拆卸连接方式，因此安装和拆卸都比较快捷方便。当电机模块出现异常，只需将其从下倾角调节装置上拔下进行检修或更换，无需拆卸电调天线，大大降低了后期的维护成本。另外，本实用新型通过一个电机模块和一个换挡组件就能驱动多个传动组件。换挡组件通过换挡拨盘和换挡拨轮的换挡运动，可实现从动齿轮与不同位置传动齿轮的啮合，只需增加档位，通过一个换挡组件即可完成多频段天线的下倾调节，无需在天线中安装多组电机和传动装置，可缩减天线的体积，方便天线布局并降低制造成本。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920063705.6
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209561620U
授权时间:20191029
主分类号:H01Q 3/32
专利分类号:H01Q3/32;F16H25/20;F16H27/00
范畴分类:38G;
申请人:摩比科技（深圳）有限公司;摩比通讯技术（吉安）有限公司;摩比科技(西安)有限公司;摩比天线技术（深圳）有限公司
第一申请人:摩比科技（深圳）有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市光明新区公明街道根玉路摩比科技大厦整栋
发明人:邓少锋;蔡娟;邬烈锋
第一发明人:邓少锋
当前权利人:摩比科技（深圳）有限公司;摩比通讯技术（吉安）有限公司;摩比科技(西安)有限公司;摩比天线技术（深圳）有限公司
代理人:刘健;黄韧敏
代理机构:11006
代理机构编号:北京律诚同业知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计