全文摘要
本实用新型公开了一种高寿命车桥轮端总成，轮毂轴承、装配到前轮毂的轴承室，轮毂轴承通过油封固定，轮毂轴承通过锁紧垫片、转向节螺母、卡簧固定，齿圈压装到前轮毂上，制动鼓通过轮毂螺栓与前轮毂连接，组成的整体装配单元通过转向节螺母装配到转向节轴径和油封座圈上，转向节螺母通过止动块与转向节连接，止动块通过锁紧环反连接到转向节螺母上。前轮毂盖与前轮毂通过螺栓连接，组成了完整的车桥轮端总成。本实用新型在轮毂两轴承孔裆间部位装配防尘罩，既保证了外界杂质污染，又能保持轴承润滑脂的充足。
主设计要求
1.一种高寿命车桥轮端总成，其特征在于：包括转向节、前轮毂、制动鼓，转向节通过内轮毂轴承和外轮毂轴承支撑有前轮毂，内轮毂轴承一侧的转向节上套有通过油封座圈压实的O型密封圈，油封座圈上套有将内轮毂轴承密封并固定的油封，外轮毂轴承则通过锁紧垫片、转向节螺母、卡簧固定在前轮毂外端上，且转向节螺母通过止动块与转向节连接，止动块上罩有覆盖锁紧垫片、转向节螺母、卡簧的前轮毂盖，前轮毂盖通过螺栓和前轮毂盖垫片固定在前轮毂外端上，前轮毂上套有通过轮毂螺栓轮毂螺母固定的制动鼓，制动鼓内的前轮毂外侧壁上还压装有齿圈，内轮毂轴承和外轮毂轴承之间的转向节上还夹有套有环形的防尘罩。
设计方案
1.一种高寿命车桥轮端总成，其特征在于：包括转向节、前轮毂、制动鼓，转向节通过内轮毂轴承和外轮毂轴承支撑有前轮毂，内轮毂轴承一侧的转向节上套有通过油封座圈压实的O型密封圈，油封座圈上套有将内轮毂轴承密封并固定的油封，外轮毂轴承则通过锁紧垫片、转向节螺母、卡簧固定在前轮毂外端上，且转向节螺母通过止动块与转向节连接，止动块上罩有覆盖锁紧垫片、转向节螺母、卡簧的前轮毂盖，前轮毂盖通过螺栓和前轮毂盖垫片固定在前轮毂外端上，前轮毂上套有通过轮毂螺栓轮毂螺母固定的制动鼓，制动鼓内的前轮毂外侧壁上还压装有齿圈，内轮毂轴承和外轮毂轴承之间的转向节上还夹有套有环形的防尘罩。
2.如权利要求1所述的一种高寿命车桥轮端总成，其特征在于：防尘罩为上下两个密闭的腔体，且两个腔体的开口分别对准两侧的内轮毂轴承和外轮毂轴承。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种车桥，具体说是一种高寿命车桥轮端总成。
背景技术
随着客户对商用汽车零部件高寿命要求的日益提高，迫使我们开发一种可延长使用寿命且便于售后保养的车桥轮端总成，以满足客户需求。目前车桥轮端总成5000Km首保后每1.5万~2万Km需要保养一次，寿命在8~10万Km，需每两月保养一次。在车桥轮端总成维护保养时，轴承、油封易脱落，造成损坏，同时受环境、操作人员技能影响，容易因污染、力矩不足或过调等原因降低车桥轮端总成的寿命。
发明内容
为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种高寿命车桥轮端总成。
本实用新型为实现上述目的，一种高寿命车桥轮端总成，轮毂轴承、装配到前轮毂的轴承室，轮毂轴承通过油封固定，轮毂轴承通过锁紧垫片、转向节螺母、卡簧固定，齿圈压装到前轮毂上，制动鼓通过轮毂螺栓与前轮毂连接，组成的整体装配单元通过转向节螺母装配到转向节轴径和油封座圈上，转向节螺母通过止动块与转向节连接，止动块通过锁紧环反连接到转向节螺母上。前轮毂盖与前轮毂通过螺栓连接，组成了完整的车桥轮端总成。
本实用新型内轴承端借助油封内测唇口限位；外轴承、锁止垫片、具备定扭功能的转向节螺母外端用卡簧固定；在轮毂两轴承孔裆间部位装配防尘罩，既保证了外界杂质污染，又能保持轴承润滑脂的充足。新研发的车桥轮端总成采用整体装配、整体拆卸而各零部件不脱离的一体结构，同时具备定扭功能的转向节螺母能保证车桥轮端总成具备较好的性能，满足整车要求。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种高寿命车桥轮端总成，包括转向节1、前轮毂9、制动鼓18，转向节1通过内轮毂轴承8和外轮毂轴承11支撑有前轮毂9，内轮毂轴承8一侧的转向节1上套有通过油封座圈3压实的O型密封圈，油封座圈3上套有将内轮毂轴承8密封并固定的油封6，外轮毂轴承11则通过锁紧垫片13、转向节螺母14、卡簧12固定在前轮毂9外端上，且转向节螺母14通过止动块4与转向节1连接，止动块4上罩有覆盖锁紧垫片13、转向节螺母14、卡簧12的前轮毂盖16，前轮毂盖16通过螺栓17和前轮毂盖垫片15固定在前轮毂9外端上，前轮毂9上套有通过轮毂螺栓19轮毂螺母20固定的制动鼓18，制动鼓18内的前轮毂9外侧壁上还压装有齿圈7，内轮毂轴承8和外轮毂轴承11之间的转向节1上还夹有套有环形的防尘罩10，防尘罩10为上下两个密闭的腔体，且两个腔体的开口分别对准两侧的内轮毂轴承8和外轮毂轴承11。
本实用新型的车桥轮端总成轴承（即内轮毂轴承8和外轮毂轴承11）滚子采用对数曲线设计，油封6采用具有多道密封唇口的盒式结构，降低了车桥轮端总成在受载时的转动阻力；该车桥轮端总成内、中、外均具备防尘功能，总成内测依靠盒式油封6、O型密封圈2起到双重密封作用，中间依靠防尘罩10起到密封作用，外侧依靠前轮毂盖垫片15、前轮毂盖16起到密封作用；该总成主要的特点在于整体装配、整体拆卸部件不脱离，有效地防止了外界杂质对轴承的污染，同时又可保持润滑脂不流失，满足轴承润滑需求；该总成另外一个显著特点是转向节螺母14紧固力矩靠设计保证，不受外界因素影响，当车桥轮端总成达到最优的工作状态时，转向节螺母14力矩稳定后会自动失效，轴向力不再发生变化，可以杜绝紧固力矩过大或过小损坏轮端总成零部件的问题，保证车桥轮端总成达到高寿命、易维护的要求。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920098275.1
申请日:2019-01-21
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209738704U
授权时间:20191206
主分类号:B60B35/00
专利分类号:B60B35/00;B60B27/00
范畴分类:32G;
申请人:诸城市义和车桥有限公司
第一申请人:诸城市义和车桥有限公司
申请人地址:262200 山东省潍坊市诸城市泰薛路王家铁沟村南段
发明人:陈忠义;杨万杰;李文涛;孔德利;赵志伟
第一发明人:陈忠义
当前权利人:诸城市义和车桥有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：轴承论文; 转向节论文; 油封论文; 轮毂轴承论文; 制动鼓论文; 车桥论文; 汽车轮毂论文; 陈忠义论文; 密封垫片论文; 汽车总成论文; 螺母论文; 螺栓论文;