论文摘要
以载货汽车为例,将弹簧刚度和阻尼系数作为设计变量,悬架系统的最大挠度作为约束条件,车身垂直加速度的均方根值,前后轮胎的动态载荷作为目标函数,建立1/2四自由度汽车悬架系统模型。利用可靠灰色粒子群算法对汽车悬架系统模型进行优化。结果表明:通过多目标优化设计可以实现车身最小加速度和轮胎对路面施加的最小动载荷。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 贾爱芹,宋辉,李玲
关键词: 振动系统,灰色粒子群算法,可靠灰色关联度,多目标优化
来源: 电子技术与软件工程 2019年14期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业,自动化技术
单位: 郑州航空工业管理学院
基金: 郑州市科技局(141PPTGG348),河南省科技攻关(172102210513),航空科学基金(2012ZD55009,2016E55013)资助
分类号: TP18;U463.6
页码: 84-85
总页数: 2
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