全文摘要
本实用新型提供一种折叠式手推车，主要对现有手推车的侧围挡支撑结构进行改进，侧围收折件在上边缘通过水平设置的支撑杆提供全围合的支撑结构，增强了侧面的结构强度；同时斜向交叉设置的支撑杆可以进一步稳定水平设置的支撑杆结构；综合来说通过改进收折组件的侧围收折单元，使得手推车的侧面结构不存在“缺口”，从而提高了侧面结构强度，在满载物品且物品较重的情况下侧面支撑效果更好，并且未降低其装载能力也没有增加收纳手推车需要的空间。
主设计要求
1.折叠式手推车，其特征在于，包括：收折组件，包括形成收纳筐支撑结构的侧围收折单元和底部收折单元，所述侧围收折单元具有对称设置、结构相同的第一、第二侧围收折件和相对设置的第三、第四侧围收折件；所述第一侧围收折件包括水平设置的第一支撑杆和第二支撑杆，以及交叉设置且交叉点处为转动连接的第三支撑杆和第四支撑杆，所述第一支撑杆的一端与所述第二支撑杆的一端转动连接，所述第一支撑杆的另一端与所述第三侧围收折件转动连接，所述第二支撑杆的另一端与所述第四侧围收折件转动连接，所述第三支撑杆的一端与所述第二支撑杆转动连接且第三支撑杆的另一端与所述第三侧围收折件转动连接，所述第四支撑杆的一端与第一支撑杆转动连接且第四支撑杆的另一端与所述第四侧围收折件转动连接；拉杆组件，设置于所述收折组件的至少一侧；旋转移动组件，设置于所述收折组件底部用于使手推车受力移动。
设计方案
1.折叠式手推车，其特征在于，包括：
收折组件，包括形成收纳筐支撑结构的侧围收折单元和底部收折单元，所述侧围收折单元具有对称设置、结构相同的第一、第二侧围收折件和相对设置的第三、第四侧围收折件；所述第一侧围收折件包括水平设置的第一支撑杆和第二支撑杆，以及交叉设置且交叉点处为转动连接的第三支撑杆和第四支撑杆，所述第一支撑杆的一端与所述第二支撑杆的一端转动连接，所述第一支撑杆的另一端与所述第三侧围收折件转动连接，所述第二支撑杆的另一端与所述第四侧围收折件转动连接，所述第三支撑杆的一端与所述第二支撑杆转动连接且第三支撑杆的另一端与所述第三侧围收折件转动连接，所述第四支撑杆的一端与第一支撑杆转动连接且第四支撑杆的另一端与所述第四侧围收折件转动连接；
拉杆组件，设置于所述收折组件的至少一侧；
旋转移动组件，设置于所述收折组件底部用于使手推车受力移动。
2.如权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于，所述第一支撑杆的端部和所述第二支撑杆的端部相错后转动连接，或者端部通过凸起与凹槽相互匹配后转动连接。
3.如权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于，所述底部收折单元包括第一折叠件和第二折叠件，所述第一折叠件的端部与所述第二折叠件的端部转动连接，所述第一折叠件的另一端与所述第三侧围收折件转动连接，所述第二折叠件的另一端与所述第四侧围收折件转动连接，所述底部收折单元通过第一折叠件与第二折叠件相互贴拢完成对折。
4.如权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于，所述拉杆组件包括可伸缩拉杆，所述拉杆底端转动连接于所述底部收折单元，所述拉杆顶端设置有把手。
5.如权利要求4所述的折叠式手推车，其特征在于，所述第三侧围收折件还设置有限位卡接件，所述拉杆的活动端能够卡接在所述限位卡接件中。
6.如权利要求1所述的折叠式手推车，其特征在于，所述旋转移动组件上设置有刹停装置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及手推车，具体涉及可对围挡提供更好支撑的折叠式手推车。
背景技术
随着生活水平的提高，越来越多的人们喜欢自驾去户外活动，同时自驾时会携带很多野餐食品以及户外用具，但是自驾的车子一般只能开到停车地点，另外剩余的距离多数需要徒步完成，人们携带这么多东西户外徒步十分不方便，现在市面上也开始销售可以折叠放于后备箱的手推车，使用时，可将手推车拉伸打开形成收纳筐以放置野餐食品以及户外用具，方便人们搬运。但是，目前市面上的手推车多采用平移收折式手推车，为实现收折，其相对的两侧面结构相同，为X型交叉件和X型交叉件上部两侧水平设置的两横杆组成，其结构特点是横杆仅与X型交叉件的铰接而两横杆互相并未连接，因此在手推车沿口处并没有形成全围合，其结构强度相对较弱，并且当手推车内放满物品后由于存在这一“缺口”，即使有布套的遮挡，当物品较重时仍然可能会掉落。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种收折后占用空间小、且结构强度增强的手推车。
本实用新型的技术方案是提供一种折叠式手推车，包括：
收折组件，包括形成收纳筐支撑结构的侧围收折单元和底部收折单元，侧围收折单元具有对称设置、结构相同的第一、第二侧围收折件和相对设置的第三、第四侧围收折件；第一侧围收折件包括水平设置的第一支撑杆和第二支撑杆，以及交叉设置且交叉点处为转动连接的第三支撑杆和第四支撑杆，第一支撑杆的一端与第二支撑杆的一端转动连接，第一支撑杆的另一端与第三侧围收折件转动连接，第二支撑杆的另一端与第四侧围收折件转动连接，第三支撑杆的一端与第二支撑杆转动连接且其另一端与第三侧围收折件转动连接，第四支撑杆的一端与第一支撑杆转动连接且其另一端与第四侧围收折件转动连接；
拉杆组件，设置于收折组件的至少一侧；
旋转移动组件，设置于收折组件底部用于使手推车受力移动。
采用上述结构后，侧围收折件在上边缘通过水平设置的支撑杆能够提供全围合的支撑结构，增强了侧面的结构强度；同时斜向交叉设置的支撑杆可以进一步稳定水平设置的支撑杆结构；综合来说通过改进收折组件的侧围收折单元，使得手推车的侧面结构不存在“缺口”，从而提高了侧面结构强度，在满载物品且物品较重的情况下侧面支撑效果更好，并且未降低其装载能力也没有增加收纳手推车需要的空间。
进一步地，第一支撑杆和第二支撑杆端部相错后转动连接，或者端部设置相互匹配的凸起与凹槽后转动连接。
进一步地，底部收折单元包括第一折叠件和第二折叠件，第一折叠件与第二折叠件端部相互转动连接，第一折叠件的另一端与第三侧围收折件转动连接，第二折叠件的另一端与第四侧围收折件转动连接；底部收折单元通过第一折叠件与第二折叠件相互贴拢完成对折。
进一步地，拉杆组件包括可伸缩拉杆，拉杆底端转动连接于底部收折单元，拉杆顶端设置有把手。
进一步地，第三侧围收折件还设置有限位卡接件，拉杆的活动端能够卡接在限位卡接件中。
进一步地，旋转移动组件上设置有刹停装置。
附图说明
图1是本实用新型的折叠式手推车的展开结构示意图。
图2是本实用新型的折叠式手推车的收折过程中的状态示意图。
图3是本实用新型的折叠式手推车的收折完成后的结构示意图。
图4是本实用新型的折叠式手推车第一或第二侧围收折件的展开结构示意图。
图5是本实用新型的折叠式手推车第一或第二侧围收折件收折中的状态示意图。
图6是本实用新型的折叠式手推车第一或第二侧围收折件收折完成后的结构示意图。
图中，111-第一侧围收折件，112-第二侧围收折件，113-第三侧围收折件，114-第四侧围收折件，12-底部收折单元，121-第一折叠件，122-第二折叠件，21-把手，221-拉杆，222-按钮，223-限位卡接件，31-轮子，32-刹停踏板，111a-第一支撑杆，111b-第二支撑杆，111c-第三支撑杆，111d-第四支撑杆
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
本实用新型提供一种折叠式手推车，各部件之间的转动连接方式可以是铰接、活球连接、多齿轮连接等，以下实施例采用铰接方式连接。如图1所示，为本实用新型折叠式手推车的展开结构示意图，图2所示为本实用新型的折叠式手推车收折过程示意图，图3为本实用新型的折叠式手推车收折完成后的结构示意图，为清楚的显示手推车的结构，图中没有示出围挡\/布套，图4至6所示为第一侧围收折件或者第二侧围收折件从展开到收折完全的过程中收折件的结构变化示意图。
本实用新型提供一种折叠式手推车，包括：
收折组件，包括形成收纳筐支撑结构的侧围收折单元和底部收折单元12，侧围收折单元具有对称设置、结构相同的第一侧围收折件111和第二侧围收折件112，以及对称设置的第三侧围收折件113、第四侧围收折件114；第一侧围收折件111包括水平设置(水平方向是以使用状态时手推车的放置方向为基准判断)的第一支撑杆111a和第二支撑杆111b，以及交叉设置且交叉点处为铰接的第三支撑杆111c和第四支撑杆111d，第一支撑杆111a的一端与第二支撑杆111b的一端铰接，第一支撑杆111a的另一端与第三侧围收折件113铰接，第二支撑杆111b的另一端与第四侧围收折件114铰接，第三支撑杆111c的一端与第二支撑杆111b铰接且其另一端与第三侧围收折件113铰接，第四支撑杆111d的一端与第一支撑杆111a铰接且其另一端与第四侧围收折件114铰接；
拉杆组件，设置于收折组件的至少一侧，如图1所示设置于第三侧围收折件113，用于推拉、抬拿等；
旋转移动组件，设置于收折组件底部用于使手推车受力移动，如图1所示为设置于收折组件底部的四个轮子31，轮子31通过连接件连接于底部收折单元12；此外为便于收折轮子31还可以沿竖直轴转动，如图3所示为轮子31转动后收折状态示意图。
采用上述结构后，侧围收折件在上边缘通过水平设置的支撑杆能够提供全围合的支撑结构，增强了侧面的结构强度；同时斜向交叉设置的支撑杆可以进一步稳定水平设置的支撑杆结构；综合来说通过改进收折组件的侧围收折单元，使得手推车的侧面结构不存在“缺口”，从而提高了侧面结构强度，在满载物品且物品较重的情况下侧面支撑效果更好，并且未降低其装载能力也没有增加收纳手推车需要的空间。
在另一改进的实施例中，第一支撑杆111a和第二支撑杆111b端部通过相错后铰接或活动球接或多齿轮连接，或者端部设置相互匹配的凸起与凹槽(图中未示出)后铰接或活动球接或多齿轮连接。
在另一改进的实施例中，底部收折单元12包括第一折叠件121和第二折叠件122，第一折叠件121与第二折叠件122端部相互铰接，第一折叠件121的另一端与第三侧围收折件114铰接，第二折叠件122的另一端与第四侧围收折件114铰接，底部收折单元12通过第一折叠件121与第二折叠件122相互贴拢完成对折。第一折叠件121与第二折叠件122在完全展开时形成手推车收纳筐的底部平面，当手推车收折起来后，底部收折单元12对折即第二折叠件122能够翻转至与第一折叠件121几乎完全贴拢。
在另一改进的实施例中，拉杆组件包括可伸缩拉杆221，拉杆221底端转动连接于底部收折单元12，拉杆221的伸缩通过一按钮222控制，按下按钮222则拉杆221可以拉长或者缩短，拉杆221调整至期望长度后松开按钮222则拉杆221长度锁定。进一步地改进，拉杆221顶端设置有把手21，便于移动手推车或者收折手推车时抓握。
在另一改进的实施例中，第三侧围收折件113还设置有限位卡接件223，拉杆221的活动端能够卡接在限位卡接件223中。当拉杆221的活动端卡接在限位卡接件223时拉杆221能够紧贴于侧围收折单元，便于收纳放置手推车，同时在户外使用过程中拉杆221可以保持竖直位置，便于单人操作时拎拿手推车以及避免拉杆221置于地面造成绊倒等意外；当拉杆221的活动端处于非卡接状态时，则拉杆221能够根据使用过程调整适宜的倾斜角度，便于推拉或多人抬拿手推车。
在另一改进的实施例中，旋转移动组件上设置有刹停装置，如图1所示，轮子31设置有刹停踏板32，可方便手推车在需要的位置停下放置，避免手推车在倾斜地面滑溜。
本实用新型实施例涉及到的材料、试剂和实验设备，如无特别说明，均为符合手推车领域的市售产品。
以上所述，仅为本实用新型的优选实施例，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的核心技术的前提下，还可以做出改进和润饰，这些改进和润饰也应属于本实用新型的专利保护范围。与本实用新型的权利要求书相当的含义和范围内的任何改变，都应认为是包括在权利要求书的范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920297859.1
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209739101U
授权时间:20191206
主分类号:B62B3/02
专利分类号:B62B3/02;B62B5/00
范畴分类:32C;32G;
申请人:宁波漫道休闲用品有限公司
第一申请人:宁波漫道休闲用品有限公司
申请人地址:315199 浙江省宁波市鄞州区首南街道天童南路578弄45号9-1A室
发明人:吴国祥
第一发明人:吴国祥
当前权利人:宁波漫道休闲用品有限公司
代理人:周民乐
代理机构:33228
代理机构编号:宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228
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类型名称:外观设计