一种公路工程施工声障设施论文和设计-孟学文

全文摘要

本实用新型提供了一种公路工程施工声障设施，包括：声障本体、安装柱、隔音屏、加强筋、底座、隔音板、凸台、凹槽、面板、百叶孔、背板；所述声障本体由安装柱及隔音屏构成；所述安装柱的底部设置有底座，且底座与安装柱通过焊接方式相连接；所述底座与安装柱之间设置有加强筋，且加强筋与底座及安装柱通过焊接方式相连接；所述隔音板的上下两侧分别设置有凸台及凹槽；所述隔音板的前后两侧分别设置有面板及背板；所述面板上设置有若干百叶孔；该公路工程施工声障设施，具有结构设计合理，组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便，隔音效果好的优点，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。

主设计要求

1.一种公路工程施工声障设施，包括：声障本体（1）、安装柱（2）、隔音屏（3）、加强筋（4）、底座（5）、隔音板（6）、凸台（601）、凹槽（602）、面板（603）、百叶孔（604）、背板（605）；其特征在于：所述声障本体（1）由安装柱（2）及隔音屏（3）构成；所述安装柱（2）的底部设置有底座（5），且底座（5）与安装柱（2）通过焊接方式相连接；所述底座（5）与安装柱（2）之间设置有加强筋（4），且加强筋（4）与底座（5）及安装柱（2）通过焊接方式相连接；所述隔音板（6）的上下两侧分别设置有凸台（601）及凹槽（602）；所述隔音板（6）的前后两侧分别设置有面板（603）及背板（605）；所述面板（603）上设置有若干百叶孔（604）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工声障设施，其特征在于：所述安装柱（2）的俯视外形特征呈“工”字形，且安装柱（2）与隔音屏（3）通过卡合方式相连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工声障设施，其特征在于：所述安装柱（2）及隔音屏（3）的侧视外形特征均为弧形状结构，且隔音屏（3）由若干弧形状的隔音板（6）构成。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工声障设施，其特征在于：所述隔音板（6）的上下两侧分别设置有凸台（601）及凹槽（602），且相邻两个隔音板（6）之间通过凸台（601）与凹槽（602）的卡合方式相连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工声障设施，其特征在于：所述面板（603）上设置有若干百叶孔（604），且若干百叶孔（604）呈矩形状阵列。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工声障设施，其特征在于：所述隔音板（6）的内部设置有吸音棉，且所述吸音棉设置在面板（603）与背板（605）之间。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工声障设施，其特征在于：所述底座（5）的俯视外形特征呈矩形状结构，且底座（5）上设置有四个固定孔。

8.根据权利要求1所述的一种公路工程施工声障设施，其特征在于：所述加强筋（4）的外形特征呈三角形状结构，且加强筋（4）与底座（5）及安装柱（2）通过焊接方式相连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及降低噪音设备技术领域，更具体的说，尤其涉及一种公路工程施工声障设施。

背景技术

随着社会的进步，现代化工业的快速发展，各类噪声污染严重影响人们工作、学习和生活，尤其在一些开放式的环境中，如公路工程施工等不可能封闭噪声源，只能是尽可能的隔离减少噪声污染，于是使用一种声屏障，虽然能够起到隔离噪声源，但是目前使用的声屏障安装拆卸不方便，安装费时、费力成本高，不能满足人们的低成本、高性能隔声的需求。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种公路工程施工声障设施，来解决目前存在的安装拆卸不方便，安装费时、费力成本高的问题，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工声障设施，以解决上述背景技术中提出的安装拆卸不方便，安装费时、费力成本高的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种公路工程施工声障设施，由以下具体技术手段所达成：

一种公路工程施工声障设施，包括：声障本体、安装柱、隔音屏、加强筋、底座、隔音板、凸台、凹槽、面板、百叶孔、背板；所述声障本体由安装柱及隔音屏构成；所述安装柱的底部设置有底座，且底座与安装柱通过焊接方式相连接；所述底座与安装柱之间设置有加强筋，且加强筋与底座及安装柱通过焊接方式相连接；所述隔音板的上下两侧分别设置有凸台及凹槽；所述隔音板的前后两侧分别设置有面板及背板；所述面板上设置有若干百叶孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工声障设施所述安装柱的俯视外形特征呈“工”字形，且安装柱与隔音屏通过卡合方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工声障设施所述安装柱及隔音屏的侧视外形特征均为弧形状结构，且隔音屏由若干弧形状的隔音板构成。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工声障设施所述隔音板的上下两侧分别设置有凸台及凹槽，且相邻两个隔音板之间通过凸台与凹槽的卡合方式相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工声障设施所述面板上设置有若干百叶孔，且若干百叶孔呈矩形状阵列。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工声障设施所述隔音板的内部设置有吸音棉，且所述吸音棉设置在面板与背板之间。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工声障设施所述底座的俯视外形特征呈矩形状结构，且底座上设置有四个固定孔。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种公路工程施工声障设施所述加强筋的外形特征呈三角形状结构，且加强筋与底座及安装柱通过焊接方式相连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过安装柱的俯视外形特征呈“工”字形，且安装柱与隔音屏通过卡合方式相连接的设置，便于隔音屏的安装及拆卸。

2、本实用新型通过安装柱及隔音屏的侧视外形特征均为弧形状结构，且隔音屏由若干弧形状的隔音板构成的设置，弧形隔音屏增加了声波的反射面积，减小声波在隔音屏顶部的绕射途径，降噪效果明显增加。

3、本实用新型通过隔音板的上下两侧分别设置有凸台及凹槽，且相邻两个隔音板之间通过凸台与凹槽的卡合方式相连接的设置，组合式设计，实现多个隔音板的快速拼接安装，省时省力，节约成本。

4、本实用新型通过面板与背板之间设置有吸音棉，且面板上设置有百叶孔，当声波撞到隔音屏时，就会陷到百叶孔内，噪音进入吸音棉中，不容易出来，起到较好的隔音效果。

5、本实用新型通过对公路工程施工声障设施的改进，具有结构设计合理，组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便，省时省力，节约成本，隔音效果好的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的隔音板结构示意图；

图3为本实用新型的隔音屏结构示意图；

图4为本实用新型的轴测结构示意图；

图5为本实用新型的安装柱结构示意图。

图中：声障本体1、安装柱2、隔音屏3、加强筋4、底座5、隔音板6、凸台601、凹槽602、面板603、百叶孔604、背板605。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供一种公路工程施工声障设施的具体技术实施方案：

一种公路工程施工声障设施，包括：声障本体1、安装柱2、隔音屏3、加强筋4、底座5、隔音板6、凸台601、凹槽602、面板603、百叶孔604、背板605；声障本体1由安装柱2及隔音屏3构成；安装柱2的底部设置有底座5，且底座5与安装柱2通过焊接方式相连接；底座5与安装柱2之间设置有加强筋4，且加强筋4与底座5及安装柱2通过焊接方式相连接；隔音板6的上下两侧分别设置有凸台601及凹槽602；隔音板6的前后两侧分别设置有面板603及背板605；面板603上设置有若干百叶孔604。

具体的，安装柱2的俯视外形特征呈“工”字形，且安装柱2与隔音屏3通过卡合方式相连接，便于隔音屏3的安装及拆卸。

具体的，安装柱2及隔音屏3的侧视外形特征均为弧形状结构，且隔音屏3由若干弧形状的隔音板6构成，弧形隔音屏3增加了声波的反射面积，减小声波在隔音屏3顶部的绕射途径，降噪效果明显增加。

具体的，隔音板6的上下两侧分别设置有凸台601及凹槽602，且相邻两个隔音板6之间通过凸台601与凹槽602的卡合方式相连接，实现多个隔音板6的快速拼接安装，省时省力，节约成本。

具体的，面板603上设置有若干百叶孔604，且若干百叶孔604呈矩形状阵列，百叶型微穿孔具有吸音效果。

具体的，隔音板6的内部设置有吸音棉，且所述吸音棉设置在面板603与背板605之间，当声波撞到隔音屏3，就会陷到百叶孔604内，噪音进入吸音棉中，不容易出来，起到较好的隔音效果。

具体的，底座5的俯视外形特征呈矩形状结构，且底座5上设置有四个固定孔，便于固定安装柱2。

具体的，加强筋4的外形特征呈三角形状结构，且加强筋4与底座5及安装柱2通过焊接方式相连接，起到加固作用。

具体实施步骤：

在使用该公路工程施工声障设施时。首先将安装柱2固定在合适位置，然后将隔音板6依次插入两个安装柱2之间，使上侧隔音板6的凹槽602与下侧隔音板6的凸台601相配合，实现多个隔音板6的快速拼接安装，省时省力，节约成本，弧形隔音屏3增加了声波的反射面积，减小声波在隔音屏3顶部的绕射途径，降噪效果明显增加，当声波撞到隔音屏3时，就会陷到百叶孔604内，噪音进入面板与背板之间的吸音棉中，不容易出来，起到较好的隔音效果，该公路工程施工声障设施，具有结构设计合理，组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便，隔音效果好的优点，满足了人们的低成本、高性能隔声的需求。

综上所述：该一种公路工程施工声障设施，通过安装柱的俯视外形特征呈“工”字形，且安装柱与隔音屏通过卡合方式相连接的设置，便于隔音屏的安装及拆卸；通过安装柱及隔音屏的侧视外形特征均为弧形状结构，且隔音屏由若干弧形状的隔音板构成的设置，弧形隔音屏增加了声波的反射面积，减小声波在隔音屏顶部的绕射途径，降噪效果明显增加；通过隔音板的上下两侧分别设置有凸台及凹槽，且相邻两个隔音板之间通过凸台与凹槽的卡合方式相连接的设置，组合式设计，实现多个隔音板的快速拼接安装，省时省力，节约成本；通过面板与背板之间设置有吸音棉，且面板上设置有百叶孔，当声波撞到隔音屏时，就会陷到百叶孔内，噪音进入吸音棉中，不容易出来，起到较好的隔音效果；通过对公路工程施工声障设施的改进，具有结构设计合理，组合式设计，灵活自如，安装拆卸快捷方便，省时省力，节约成本，隔音效果好的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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