发动机空气弹簧液压悬置动态特性及参数灵敏度研究

论文摘要

针对发动机空气弹簧液压悬置的动特性及其参数灵敏度影响,采用空气弹簧液压悬置上液室等效体积刚度替代解耦膜以及密闭空气腔对悬置动特性的影响,基于流体力学相关理论建立了空气弹簧液压悬置力学模型,并通过试验验证了该模型的正确性,分析了空气腔开启和关闭时空气弹簧的动态特性;采用该模型研究了空气弹簧液压悬置橡胶主簧体积刚度、阻尼系数、等效活塞面积、空气腔开启和关闭时上液室等效体积刚度、惯性通道液体惯性系数及阻尼系数等参数对悬置动刚度阻尼角的影响,获得了这些参数对空气弹簧液压悬置动刚度影响的灵敏度,该研究结果有助于空气弹簧液压悬置动特性的优化设计,缩短研发周期,节省研发成本。

论文目录

• 1 空气弹簧液压悬置结构与工作原理
•   1.1 空气弹簧液压悬置结构
•   1.2 空气弹簧液压悬置工作原理
• 2 空气弹簧液压悬置建模
• 3 空气弹簧液压悬置动特性研究
• 4 模型参数灵敏度分析
•   4.1 橡胶主簧动刚度和阻尼对悬置动特性的影响
•   4.2 橡胶主簧等效活塞面积对悬置动特性的影响
•   4.3 上下液室体积刚度对悬置动特性的影响
•   4.4 惯性通道内液体特性对悬置动特性的影响
• 5 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 侯锁军,杨慰

关键词: 汽车发动机,空气弹簧液压悬置,动态特性,参数灵敏度

来源: 振动与冲击 2019年21期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 河南工学院车辆与交通工程学院,中国汽车技术研究中心有限公司,东风商用车技术中心

基金: 国家自然科学基金(51705468),河南省高等学校青年骨干教师资助计划项目(2015GGJS-209),河南省科技攻关项目(182102210034)

分类号: U464.13

DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.21.025

页码: 178-185

总页数: 8

文件大小: 992K

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