全文摘要
本实用新型公开了一种电动车左右侧板装配结构，包括：相互连接在一起的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的尾端部装配有尾灯，在左侧板和右侧板的连接处整合有上连接板和下连接板，左侧板和右侧板通过上连接板和下连接板拼接固定，左侧板和右侧板的内侧隐藏连接有侧板上连接件和侧板下连接件，左侧板和右侧板与尾灯连接时通过内部的侧板上连接件和侧板下连接件进行固定。通过上述方式，本实用新型电动车左右侧板装配结构简约美观，左右侧板和上下连接板是整体的，且左右侧板是通过内置隐藏式的侧板上下连接件和尾灯固定连接，装配简单方便。
主设计要求
1.一种电动车左右侧板装配结构，其特征在于，包括：相互连接在一起的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的尾端部装配有尾灯，在左侧板和右侧板的连接处整合有上连接板和下连接板，左侧板和右侧板通过上连接板和下连接板拼接固定，左侧板和右侧板的内侧隐藏连接有侧板上连接件和侧板下连接件，左侧板和右侧板与尾灯连接时通过内部的侧板上连接件和侧板下连接件进行固定。
设计方案
1.一种电动车左右侧板装配结构，其特征在于，包括：相互连接在一起的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的尾端部装配有尾灯，
在左侧板和右侧板的连接处整合有上连接板和下连接板，左侧板和右侧板通过上连接板和下连接板拼接固定，
左侧板和右侧板的内侧隐藏连接有侧板上连接件和侧板下连接件，左侧板和右侧板与尾灯连接时通过内部的侧板上连接件和侧板下连接件进行固定。
2.根据权利要求1所述的电动车左右侧板装配结构，其特征在于，左侧板的尾端具有拼接槽，右侧板的尾端具有拼接槽，上连接板和下连接板与左侧板和右侧板拼接处的形状与拼接槽相互配合。
3.根据权利要求2所述的电动车左右侧板装配结构，其特征在于，在上连接板和下连接板与左侧板和右侧板的连接处设置有螺栓固定点，通过螺栓锁紧实现左侧板和右侧板与上连接板和下连接板的整合固定。
4.根据权利要求1所述的电动车左右侧板装配结构，其特征在于，侧板上连接件上均布有四个上螺钉固定点，侧板下连接件上均布有四个下螺钉固定点，将螺钉锁紧在上螺钉固定点和下螺钉固定点处实现尾灯与左侧板和右侧板的锁紧。
5.根据权利要求4所述的电动车左右侧板装配结构，其特征在于，左侧板和右侧板与尾灯两侧的连接处还布置有螺钉固定点，尾灯两侧也通过螺钉锁紧实现与左侧板和右侧板的紧固。
6.根据权利要求2所述的电动车左右侧板装配结构，其特征在于，左侧板的前端布置有一个螺栓固定点和两个螺钉固定点，右侧板的前端布置有一个螺栓固定点和两个螺钉固定点，通过螺栓和螺钉锁紧在螺栓固定点和螺钉固定点处将左侧板和右侧板的延伸部分直接与脚踏板和前围连接固定。
7.根据权利要求1所述的电动车左右侧板装配结构，其特征在于，左侧板和右侧板通过尾灯以及左右搁脚处的固定孔还与车体固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，特别是涉及一种电动车左右侧板装配结构。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车凭借价格实惠、省力便捷、移动方便、节能环保、使用成本低、外观多样等优点得到了广大消费者的青睐。
左右侧板是电动自行车上的零部件之一，是用于连接车体和体现车体外观的主要部件。
传统电动车左右侧板部装连接一般都是通过尾灯、左右侧板、侧板装饰件、侧板连接件甚至还有后泥板实现的，而且和左右边条是分体的，侧板部装部分开发的模具基本上就要四套以上，这样就造成零部件之间的连接缝隙多，装配用的紧固螺丝多，开发的模具也多，从而造成车体不美观，装配工艺复杂，而且模具开发费用也高。
车体模具多了，且左右侧板部装部件都是烤漆件，间接的塑料件的烤漆和运输费用也增加了，造成整车生产成本的增加，从而降低了同类车型的市场竞争力。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种电动车左右侧板装配结构，简约美观，左右侧板和上下连接板是整体的，且左右侧板是通过内置隐藏式的侧板上下连接件和尾灯固定连接，装配简单方便。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种电动车左右侧板装配结构，包括：相互连接在一起的左侧板和右侧板，左侧板和右侧板的尾端部装配有尾灯，
在左侧板和右侧板的连接处整合有上连接板和下连接板，左侧板和右侧板通过上连接板和下连接板拼接固定，
左侧板和右侧板的内侧隐藏连接有侧板上连接件和侧板下连接件，左侧板和右侧板与尾灯连接时通过内部的侧板上连接件和侧板下连接件进行固定。
在本实用新型一个较佳实施例中，左侧板的尾端具有拼接槽，右侧板的尾端具有拼接槽，上连接板和下连接板与左侧板和右侧板拼接处的形状与拼接槽相互配合。
在本实用新型一个较佳实施例中，在上连接板和下连接板与左侧板和右侧板的连接处设置有螺栓固定点，通过螺栓锁紧实现左侧板和右侧板与上连接板和下连接板的整合固定。
在本实用新型一个较佳实施例中，侧板上连接件上均布有四个上螺钉固定点，侧板下连接件上均布有四个下螺钉固定点，将螺钉锁紧在上螺钉固定点和下螺钉固定点处实现尾灯与左侧板和右侧板的锁紧。
在本实用新型一个较佳实施例中，左侧板和右侧板与尾灯两侧的连接处还布置有螺钉固定点，尾灯两侧也通过螺钉锁紧实现与左侧板和右侧板的紧固。
在本实用新型一个较佳实施例中，左侧板的前端布置有一个螺栓固定点和两个螺钉固定点，右侧板的前端布置有一个螺栓固定点和两个螺钉固定点，通过螺栓和螺钉锁紧在螺栓固定点和螺钉固定点处将左侧板和右侧板的延伸部分直接与脚踏板和前围连接固定。
在本实用新型一个较佳实施例中，左侧板和右侧板通过尾灯以及左右搁脚处的固定孔还与车体固定连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型电动车左右侧板装配结构简约美观，左右侧板和上下连接板是整体的，且左右侧板是通过内置隐藏式的侧板上下连接件和尾灯固定连接，装配简单方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型的电动车左右侧板装配结构一较佳实施例的主视图；
图2是本实用新型的电动车左右侧板装配结构一较佳实施例的侧视图；
图3是本实用新型的电动车左右侧板装配结构装配尾灯后的一较佳实施例的结构示意图；
图4是本实用新型的电动车左右侧板装配结构中右侧板一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：100、左侧板，101、螺栓固定点，200、右侧板，201、螺栓固定点，300、尾灯，400、上连接板， 500、下连接板， 600、拼接槽，700、侧板上连接件，701、上螺钉固定点，800、侧板下连接件，801、下螺钉固定点，900、一个螺栓固定点，1000、两个螺钉固定点。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图4，本实用新型实施例包括：
一种电动车左右侧板装配结构，包括：相互连接在一起的左侧板100和右侧板200，左侧板100和右侧板200的尾端部装配有尾灯300。
在左侧板100和右侧板200的连接处整合有上连接板400和下连接板500，左侧板100和右侧板200通过上连接板400和下连接板500拼接固定。
左侧板100的尾端具有拼接槽600，右侧板200的尾端具有拼接槽600，上连接板400和下连接板500与左侧板100和右侧板200拼接处的形状与拼接槽600相互配合。
在上连接板400和下连接板500与左侧板100和右侧板200的连接处分别设置有螺栓固定点101和螺栓固定点201，在螺栓固定点401和螺栓固定点501处通过螺栓锁紧实现左侧板100和右侧板200与上连接板400和下连接板500的整合固定。
左侧板100和右侧板200的内侧隐藏连接有侧板上连接件700和侧板下连接件800，左侧板100和右侧板200与尾灯300连接时通过内部的侧板上连接件700和侧板下连接件800进行固定。
左侧板100和右侧板200与尾灯300两侧的连接处还布置有螺钉固定点102和螺钉固定点202，尾灯300两侧也通过螺钉锁紧实现与左侧板100和右侧板200的紧固。
具体地，在侧板上连接件700上均布有四个上螺钉固定点701，侧板下连接件800上均布有四个下螺钉固定点801，将螺钉锁紧在上螺钉固定点701和下螺钉固定点801处实现尾灯300与左侧板100和右侧板200的锁紧。
左侧板100的前端布置有一个螺栓固定点900和两个螺钉固定点1000，右侧板200的前端布置有一个螺栓固定点900和两个螺钉固定点1000，通过螺栓和螺钉锁紧在螺栓固定点900和螺钉固定点处1000将左侧板100和右侧板200的延伸部分直接与脚踏板和前围连接固定，左侧板100和右侧板200通过尾灯300以及左右搁脚处的固定孔还与车体固定连接。
本实用新型中，左右侧板整合了上下连接板部分，还将侧板连接件隐藏在内侧，去除了多余的装饰件，使零部件之间的连接缝隙、装配用的紧固螺丝和整车塑料件开发的模具数量都减少了，车体不仅外形美观，而且大大的简化了左右侧板的装配工艺，更重要的是大大降低了模具开发费用。
左右侧板部装部件都是烤漆件，导致塑料件相应的烤漆和运输费用也减少了，整车的生产成本相应也降低了，从而可以大大加强与其它厂家同类车型的市场竞争力。
另外在部装时通过尾灯和内置的侧板连接件来固定连接，左右侧板的延伸部分：左右边条直接与脚踏板和前围连接固定，并且左右侧板通过尾灯和左右搁脚孔处的四个固定孔与车体连接固定。
本实用新型电动车左右侧板装配结构的有益效果是：
结构简约美观，左右侧板和上下连接板是整体的，且左右侧板是通过内置隐藏式的侧板上下连接件和尾灯固定连接，装配简单方便；
零部件之间的连接缝隙、装配用的紧固螺丝和整车塑料件开发的模具数量都减少了，装配的车体外形美观，简化了左右侧板的装配工艺，更重要的是大大降低了模具开发费用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920102684.4
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209667283U
授权时间:20191122
主分类号:B62J 23/00
专利分类号:B62J23/00
范畴分类:32C;32G;
申请人:无锡大阳电动科技有限公司
第一申请人:无锡大阳电动科技有限公司
申请人地址:214000 江苏省无锡市锡山区安镇街道查桥新世纪工业园南环东路2号
发明人:王鹏;李荣;周铭;钟延滨
第一发明人:王鹏
当前权利人:无锡大阳电动科技有限公司
代理人:李红波
代理机构:32233
代理机构编号:常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计