导读:本文包含了滑移支座论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:支座,峰值,加速度,温度,结构,弹性,作用。
滑移支座论文文献综述
庄海洋,付继赛,朱明轩,陈苏,陈国兴[1]（2019）在《柱顶设置滑移支座时地铁地下车站结构抗震性能分析》一文中研究指出采用在中柱顶端设置弹性滑移支座的方法,建立土-地下结构静动力耦合非线性相互作用的整体二维有限元计算模型,分析弹性滑移支座对地铁地下车站结构的侧移反应和地震损伤等结构地震反应特征的影响规律。结果表明:弹性滑移支座能够有效地减轻中柱及中板的地震损伤程度,使得中柱在地震中完全处于受压状态,能够有效地提高车站结构的整体抗震性能。滑移支座减弱了车站结构的抗侧移刚度和楼板的平面整体抗弯曲刚度,明显增大了地下车站结构的地震侧向位移反应幅值;因中柱改变了地铁地下车站结构的动力反应变形特征,使得车站结构顶底板与侧墙连接部位的结构地震损伤明显加重。(本文来源于《隧道与地下工程灾害防治》期刊2019年03期）
周元强,田源,高志民,董向向,杨利生[2]（2019）在《滑移支座在750 kV超长变电构架中的应用研究》一文中研究指出750 kV超长变电构架总长度406 m,温度区段远超规范的要求,通过结构选型和力学计算分析,基于温度效应系数的比较,确定了超长构架的布置形式,并提出有效的温度效应控制措施。结合粘滞性阻尼滑移支座的应用,分析了滑移行程及滑移支座布置位置不同带来的影响,并通过有限元分析及足尺试验数据对比验证确定了构架滑移支座节点的连接构造,为工程实际应用提供技术支撑。(本文来源于《结构工程师》期刊2019年03期）
刘文硕,戴公连,秦红禧[3]（2019）在《滑移支座摩阻效应对高速铁路大跨度桥梁梁轨相互作用的影响》一文中研究指出为了研究支座摩阻力对大跨度桥梁-轨道系统相互作用的影响,以高速铁路线上某大跨度钢桁拱桥为研究对象,建立钢轨-桥梁-墩台-基础一体化有限元模型,采用非线性弹簧模拟滑移支座,对计入支座摩阻效应前后、不同类型扣件下桥梁-轨道系统的各种纵向附加力开展对比研究。研究结果表明:滑移支座摩阻力对大跨度桥梁-轨道系统的伸缩附加力和断轨附加力有较大影响。计入支座摩阻效应后,钢轨的各项附加应力有所减小,各墩台附加水平力显着增加。随着摩阻系数μ增大,墩台附加力呈不断增大趋势,而钢轨附加应力和钢轨断缝值则趋于减小。采用普通扣件下摩阻系数为0.03,0.05和0.10时,钢轨最大伸缩应力分别为不计摩阻力时的92.7%,87.3%和71.8%,而固定墩墩顶附加力分别增大至2.1倍、2.8倍和4.4倍。计入支座摩阻力后,在不同摩擦因数下,采用小阻力扣件的钢轨附加应力与墩台附加水平力较普通扣件工况下差别不大,但断缝值均增大约20%。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
[4]（2018）在《滑移支座:走自主创新之路的中国“智造”》一文中研究指出上海中心大厦采用双层玻璃幕墙体系,内外幕墙之间通过设备层分成不同的垂直分区,每个内外垂直分区空间里,内外两层幕墙间的间距最小1.5m、最大约10多m,垂直落差达43～63m。如此大型空间里,看不到一点钢筋混凝土的影子,完全由钢结构担纲所有的幕墙支撑。(本文来源于《建筑实践》期刊2018年11期）
张慧斌[5]（2018）在《某项目750kV变电构架结构选型及滑移支座应用》一文中研究指出750kV变电构架长度过大,超过了规范对温度区段的要求,通过力学计算和温度效应系数对比,确定了构架结构的选型。引入了粘滞性滑移支座的研究,得出了最优的滑移支座安装位置和滑移行程。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年04期）
陈胤甫,凌剑兴[6]（2013）在《水龙互通立交主线桥第11联梁体整体滑移支座偏移纠正施工》一文中研究指出采用PLC计算机同步顶升系统,将上部结构第11联梁体整体同步顶推,使支座恢复原位,更换盆式橡胶活动支座后设置盆式橡胶固定支座。右幅11 d(含下雨2 d)完成第11联梁体整体滑移、支座偏移纠正施工任务,左幅20 d(含下雨3 d)完成第11联梁体整体滑移、支座偏移纠正施工任务;可为今后高速公路项目的施工,如发生类此问题的施工处理提供鉴借。(本文来源于《公路工程》期刊2013年01期）
陈月平[7]（2012）在《基础偏位不稳定条件下大跨度钢桁架结构滑移支座纠偏吊装施工技术》一文中研究指出结合宁德火车站站台雨棚桩基础出现偏位且处于不稳定状态情况以及工程工期紧迫的现实要求,提出了滑移支座施工方案。介绍了滑移支座纠偏吊装施工工艺、操作要点及质量安全控制措施。结合工程应用实际对技术经济效益及社会效益进行了分析。(本文来源于《工程质量》期刊2012年07期）
郑娇娇[8]（2012）在《金属滑移支座隔震系统在EL-Centre波作用下的减震效果分析》一文中研究指出我国是一个地震频发的国家,严重的地震灾害给人民带来了巨大的生命财产损失。因此解决地震灾害带来的建筑结构毁坏,保障人们的人身财产安全是至关重要的。传统的抗震技术通过构件变形等来消耗地震能量,采用建筑结构隔震减震技术,在大震下可以大大减少地震时上部结构物的加速度和变形,做到减震防灾。在隔震技术中,基础隔震技术应用的最为广泛。在我国,研究关于基础隔震最多的是迭层橡胶基础隔震技术。为了发展基础隔震技术的多样性,满足国内隔震技术发展的需要,本文对一种新的隔震技术——金属滑移隔震支座系统进行了隔震性能的研究。金属滑移隔震支座统是一种由金属材料制作的摩擦摆隔震支座。本文利用振动台试验对传统抗震的固接支座结构和金属滑移隔震支座结构进行了各种地震反应的对比分析,包括加速度反应和速度反应。研究结果如下：1、由加速度反应得出,隔震结构的峰值加速度小于抗震结构的峰值加速度,从而减小了作用于结构上的力。2、由楼层加速度放大倍数得出,隔震结构对振动台传来的加速度具有衰减的作用。3、由速度反应得出,隔震结构各层的卓越速度均小于抗震结构,从而减弱了地震能量向上部结构的传递,实现了良好的减震效果。4、对比两个不同附加阻尼的隔震工况知,阻尼值要在一定范围才能起到较好的隔震效果,并不是越大越好。(本文来源于《山东大学》期刊2012-05-20）
王璐,欧瑾,王曙光,刘伟庆[9]（2010）在《ABAQUS软件在弹性滑移支座非线性有限元分析中的应用》一文中研究指出运用有限元软件(ABAQUS)对弹性滑移支座进行非线性有限元分析,并与试验结果进行比较.同时,对弹性滑移支座有限元分析中单元类型的选取、网格尺寸的确定、接触关系的定义、整体有限元模型的建立等数值模拟技术进行深入的研究.研究表明,利用ABAQUS有限元软件建立的模型能够比较精确地模拟弹性滑移支座在动力荷载作用下的性能,并可用于此类支座的分析研究.(本文来源于《南京工业大学学报(自然科学版)》期刊2010年04期）
孙兰玉[10]（2010）在《金属滑移支座隔震性能分析》一文中研究指出地震具有不确定性,目前的技术还难以对其进行预测。高烈度地震给人类的生命财产带来巨大损失,破坏程度的大小与建筑结构自身的地震反应密切相关。传统的抗震技术是利用结构的塑性变形能力来减小地震作用,并不能从根本上减轻地震危害。隔震技术正是在这种情况下发展起来的。本文简单介绍了有关隔震的理论知识,研究的重点是一种新型的隔震支座——球面滑移金属隔震支座,它是由山东大学陈青来教授自主设计制造的,具有良好的承重能力、自复位能力和耐久性。它有效地延长了结构的自振周期,使其远离地震动卓越周期,避免产生共振,实现上部结构整体平动,使结构处于弹性工作状态,满足现代结构越来越高的安全性要求,应在实际工程中加以推广通过对一个1：6缩尺的6层钢框架结构模型进行大型振动台试验,得出相关的振动和应变数据。本文运用MATLAB软件对实验模型受力较复杂的西北角柱的震动数据和中榀框架边柱的应变数据进行处理,主要从峰值加速度、卓越能量和应变幅叁个方面对西北角柱的隔震性能展开分析,并从X、Y两个方向进行综合比较,得出以下结论：1.隔震工况的峰值加速度随层高变化幅度不大,抗震工况则随层高不断增大。除了较小震度下的0层,隔震工况X向和Y向的峰值加速度都小于抗震工况,最大隔震率达到70%以上,且震度越高隔震效果越好。2.从能量角度看,隔震支座能够消耗部分能量,减小地震能量的传递,具有良好的隔震消能作用,且震度越高隔震效果越好。3.从应变幅来看,隔震支座在中榀框架边柱的X向隔震效果明显,但是隔震工况Y向的平均应变和应变幅度均大于抗震工况。(本文来源于《山东大学》期刊2010-05-05）
滑移支座论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
750 kV超长变电构架总长度406 m,温度区段远超规范的要求,通过结构选型和力学计算分析,基于温度效应系数的比较,确定了超长构架的布置形式,并提出有效的温度效应控制措施。结合粘滞性阻尼滑移支座的应用,分析了滑移行程及滑移支座布置位置不同带来的影响,并通过有限元分析及足尺试验数据对比验证确定了构架滑移支座节点的连接构造,为工程实际应用提供技术支撑。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
滑移支座论文参考文献
[1].庄海洋,付继赛,朱明轩,陈苏,陈国兴.柱顶设置滑移支座时地铁地下车站结构抗震性能分析[J].隧道与地下工程灾害防治.2019
[2].周元强,田源,高志民,董向向,杨利生.滑移支座在750kV超长变电构架中的应用研究[J].结构工程师.2019
[3].刘文硕,戴公连,秦红禧.滑移支座摩阻效应对高速铁路大跨度桥梁梁轨相互作用的影响[J].中南大学学报(自然科学版).2019
[4]..滑移支座:走自主创新之路的中国“智造”[J].建筑实践.2018
[5].张慧斌.某项目750kV变电构架结构选型及滑移支座应用[J].山西建筑.2018
[6].陈胤甫,凌剑兴.水龙互通立交主线桥第11联梁体整体滑移支座偏移纠正施工[J].公路工程.2013
[7].陈月平.基础偏位不稳定条件下大跨度钢桁架结构滑移支座纠偏吊装施工技术[J].工程质量.2012
[8].郑娇娇.金属滑移支座隔震系统在EL-Centre波作用下的减震效果分析[D].山东大学.2012
[9].王璐,欧瑾,王曙光,刘伟庆.ABAQUS软件在弹性滑移支座非线性有限元分析中的应用[J].南京工业大学学报(自然科学版).2010
[10].孙兰玉.金属滑移支座隔震性能分析[D].山东大学.2010
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