海洋平台低频线谱振动控制方法

论文摘要

针对已建海洋平台结构低频(30Hz以下)线谱振动控制难题,基于吸振原理,开展低频线谱振动控制方法研究,讨论动力吸振器与振动系统主结构最优质量比、阻尼比、频率比的取值范围,以及动力吸振器最优布置数量和布置位置等。以典型海洋平台板架结构为例,建立有限元模型,验证了动力吸振系统化方法的有效性,并在此基础上,针对某海洋平台振动超标问题开展动力吸振系统化方法的工程应用研究,旨在为海洋平台低频线谱振动控制提供方法依据。

论文目录

• 0 引言
• 1 结构动力吸振原理研究
•   1.1 动力吸振器模型
•   1.2 动力吸振器参数确定
•     1.2.1 最佳质量比和最佳频率比的确定
•     1.2.2 最佳阻尼比的确定
• 2 复杂结构低频线谱振动动力吸振方法研究
•   2.1 典型板架动力吸振模型的建立
•   2.2 动力吸振特性分析
• 3 海洋平台低频线谱振动优化设计研究
•   3.1 海洋平台模型的建立
•   3.2 海洋平台振动优化设计
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高聪,李海超,庞福振,缪旭弘,单衍贺,杜圆

关键词: 海洋平台,低频线谱振动,吸振原理,动力吸振器

来源: 船舶工程 2019年S2期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 哈尔滨工程大学,中国人民解放军92578部队

基金: 国家重点研发计划课题（2016YFC0303406）,总装预研基金（6140210020105）,国家自然科学基金项目（51209052）,中央高校基本科研业务费资助项目（HEUCFD1515,HEUCFM170113）,中国博士后基金（2014M552661）,哈尔滨工程大学博士研究生科研创新基金（HEUGIP201801）

分类号: U674.38

DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.S2.26

页码: 110-115

总页数: 6

文件大小: 1563K

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