（山东三山公路工程监理咨询有限公司，山东聊城252000）
摘要：实行公路工程施工监理是公路建设管理体制改革的重要内容，是提高投资效益和施工管理水平的有效措施。然而，在当前公路建设监理管理工作中还存在着诸多的问题，为此，本文主要探讨对公路工程施工阶段的质量监理。
关键词：公路工程；施工；质量监控；监理探讨
1.公路工程监理的作用
公路工程监理制度是在国际通用FIDIC条款的基础上所建立的建设、施工、监理三方的管理模式。这样的管理模式既符合市场经济的需要，也与企业为主体的市场经济运行模式相适应。通过工程监理，不仅可以更加合理、明确地使参建各方清楚各自的权责利，增强建设各方的合同意识，有利于管理水平的提高，同时它打破了建设单位“自己管理”的小生产管理方式的局限，便于经验的不断积累，促进建设项目管理逐渐专业化、科学化。工程管理在工程监理制度的引入后，工程管理工作由以行政手段为主逐渐过渡到市场经济状态下的企业信合同、守程序、讲科学的管理。随着该管理模式的日益完善，公路工程质量也得到了稳步的提高。
2.事前预防，事先进行施工操作指导
本着事前预防、事先指导的准则，公路施工入场之前，需要请专业的质检部门对半成品、原材料的质量进行充分的控制和全面的检查。为了避免出现问题，在入场前，承包方应该完善各方面的布置，在检测程序、组织管理、人员配备、手段及方法等各方面实施严格的管理，明确的规范出对质量的要求以及技术标准。根据水泥、钢筋等材料的特性，进行“双控”，必须具备合格证、质保书以及材料复检报告，没有通过检查或者检查后质量不过关的材料不能入场，禁止使用问题材料。钢筋焊接的半成品质量是否过关是至关重要的，如果质量不过关，就会牵一发而动全身，影响到整个建筑的质量。因此，质检员应该将检测和目测二者相结合，对其进行全面的检查，首先要从外观上对裂纹凹坑、弯折角度、轴线位置等进行细密的检查；其次，随机抽取进行试验。产品合格后才能投入使用。承包单位必须保证砂、石、水泥、外加剂、水等的质量。必须具备试验报告后，才能对混泥土进行审核，检查其配合比是否符合要求，查看各种量具、计量表具是否齐全、准确。浇筑的施工程序和施工方案释放后可行。例如有的工序不符合标准、规范要求，立刻通知质检员进行整改，质量等过关后才能继续施工。
3.对工程所需的原材料、半成品的质量进行检查和控制
首先要求承包单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法及手段等各个环节上加强管理，明确对材料的质量要求和技术标准。针对钢筋、水泥等材料多源头、多渠道的特性，对进场的每批钢筋、水泥做到“双控”（即要有质保书、合格证，还要有材料复检报告），未经检验的材料不允许用于工程，质量达不到要求的材料，及时请退出场。将钢筋焊接半成品的质量检查作为监理工作的重点，采用目测和检测相结合，首先从外观上对轴线位移、弯折角度、裂纹凹坑等进行检查，然后随机抽取焊接试件进行试验，合格后方可进行验收。对于工程使用最普遍、工程量较大的混凝土工程中的材料质量监理细则要求承包单位保证水泥、砂、石、水、外加剂等均满足质量要求，有试验报告的前提下，再审核混凝土的配合比是否正确，校核各种计量表具、量具是否准确、齐全。浇筑的施工方案和施工程序是否可行，如哪一道工序不符合规范、标准要求，立即通知施工单位质检人员组织整改，合格后方可进行施工。
4.实行“三检”制
在公路工程进行施工以前，由监理方召开以施工单位的技术负责人、有关各工程队组长和质监员为主的质量会议，切实提高质量管理的意识。在进行施工的过程中，“三检制度”尤为重要。每道工序必须遵循三检制度，即由公路施工单位质监部门专职质监员签字验收，监理人员验收和监理人员签字认定在可以进入下一道工序的施工。有的施工单位没有进行“三检”制度，专职质监员也没有予以签字，在以上情况下监理人员拒绝验收。
5.隐蔽工程的签字验收关要把好
对隐蔽工程进行验收的程序是先由自检，如果合格在把填写完毕的检验申请单交到监理方，由监理工程师组织技术负责人进行验收，对复核原材料进行现场检查，必要时可以进行抽检，合格证实验报告单要保存好，平面的几何尺寸和标高是否已经达到要求，在验收时必须要严格。施工单位在进行自检时不要只走一下形式，必须要真正的去检查和验收，然后监理单位在进行检查。如果监理工程师一旦发现问题要及时向施工单位反映，不要口头讲，要书面的通知施工方，在施工方按照要求返工后或处理完毕要再次进行复检，检查越严格，质量才能越有保证。
6.加强旁站监理
监理的工作实质是对施工过程的监督管理工作，旁站是监理工作的一个重要组成部分。旁站应能找出监理工序的关键所在，对隐蔽工程必须全过程、全天候、全方位地进行旁站，并作好施工记录，同时用照片的形式对这些隐蔽部位的施工过程加以留存。在旁站过程中要认真记录施工过程中的施工进展情况，对施工中一些突发性问题，应做到处理果断、及时。对于非隐蔽工程应做到旁站与巡视相结合，驻地监理应做到发现问题、正视问题、解决问题、不隐瞒问题。
7.科学施工，做好施工技术监控
选择过硬的原材料只是控制施工质量的第一步，做好施工过程中的质量控制，才是保证工程质量的核心工作。按照施工进度来讲，第二步就是进行合理的原材料配比，有了合理的原材料配比，就等于给施工质量加上了砝码，后续的质量控制工作也能顺利开展。沥青混合料，是路面施工的主要配料，其综合性能的高低，直接影响路面的抗压、抗裂、防滑以及耐久性。因此，在进行沥青混合料配比时，一定要进行周密细致的工作，在进行配料前，要进行详细的综合自然条件监测，明确施工地的气候、水文等条件，并形成详细参数，供技术人员参考，同时对比历史数据，综合研究后再得出配比参数。同时根据当地经济发展情况，估算出道路建成后所承载的运输压力，并根据使用路面的交通工具的情况，设定沥青混合物的抗压能力。对于沥青路面经常发生的起包、起油斑和裂缝等因沥青混合料配比不合理发生的路面损坏，一般都和沥青用量和施工温度等有关。在进行沥青混合物配比时，要做好细集料、粗集料的密实度控制，尤其是对细集料在填实过程中的填实度的控制。因此，对沥青混合料配比和其他辅料的填充一定要进行严格的技术控制，增加路面的稳定性。
8.事后验收,及时处理质量问题
当分项、分部工程或单项工程施工完毕后,监理工程师及时按相应的施工质量验收标准和方法,对所完工的工程质量进行验收。
质量控制中最后的补救措施是事后验收。通过事后验收对施工中存在的质量缺陷或重大质量隐患,通过总监理工程师及时下发工程暂时停工令,要求施工单位停工整改。并配合有关单位及时提出解决的方案,将问题处理。
针对重要分部项工程同工序,根据施工工艺存在的和操作要求画出流程图,如浇筑柱、梁板砼的流程图,标明施工顺序,便于验收时出现质量事故时进行原因分析。产生质量事故或事后问题,监理工程师对质量问题进行实质性处理,及时提出合理可行的处理意见或方案,使承包单位和施工人员不讳疾忌医,愿意与监理工程师密切配合,共同提高工程质量。
参考文献
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[2]邹小毛，谢建平．公路工程施工现场管理的实施［J］．交通世界(运输车辆)，2013(10)