全文摘要
本实用新型涉及一种便捷简易卸货装置，车架左、右侧分别固定边梁，车架后部左、右侧分别固定支撑板，支撑板之间固定主轴A，主轴A外部套设滚筒，车架左侧壁后部固定液压马达，液压马达的旋转轴与滚筒动力传动，边梁后部之间固定主轴B，主轴B左、右侧分别设置导向轮A，车架上部设车厢，车厢前部放置前挡架，前挡架后部下侧两端分别固定钢丝绳A，钢丝绳A分别绕过左、右侧设置的导向轮A，钢丝绳A后端与滚筒后侧壁固定，车架前端固定导向轮B，车架后部固定导向轮C，钢丝绳B分别绕过导向轮B、导向轮C，钢丝绳B前端与前挡架前部固定，钢丝绳B后端与滚筒固定。本实用新型有益效果：车厢的重心高度不会随着装货上移，整车不容易侧翻。
主设计要求
1.一种便捷简易卸货装置，其特征在于：车架（1）、边梁（2）、支撑板（3）、车厢（4）、前挡架（5）、主轴A（6）、滚筒（7）、液压马达（8）、主轴B（9）、导向轮A（10）、钢丝绳A（11）、导向轮B（12）、导向轮C（13）、钢丝绳B（14），车架（1）左、右侧分别固定连接边梁（2），车架（1）后部左、右侧分别固定连接支撑板（3），左、右侧设置的所述支撑板（3）之间固定连接主轴A（6），且主轴A（6）外部套设滚筒（7），所述滚筒（7）与所述主轴A（6）旋转连接，所述车架（1）左侧壁后部固定连接液压马达（8），且液压马达（8）的旋转轴与所述滚筒（7）动力传动，左、右侧设置的所述边梁（2）后部之间固定连接主轴B（9），主轴B（9）左、右侧分别旋转连接导向轮A（10），且导向轮A（10）上表面凸出车厢（4）底部，所述的车架（1）、边梁（2）、支撑板（3）上部设置车厢（4），所述车厢（4）前部放置前挡架（5），前挡架（5）后部下侧两端分别固定钢丝绳A（11），左、右侧设置的钢丝绳A（11）分别绕过左、右侧设置的所述导向轮A（10），钢丝绳A（11）后端与滚筒（7）后侧壁固定连接，所述车架（1）前端中部固定连接导向轮B（12），且导向轮B（12）的上表面凸出车厢（4）底部，所述车架（1）后部中间固定连接导向轮C（13），钢丝绳B（14）分别绕过导向轮B（12）、导向轮C（13），钢丝绳B（14）前端与前挡架（5）前部下端固定连接，钢丝绳B（14）后部逆时针卷缠在滚筒（7）上。
设计方案
1.一种便捷简易卸货装置，其特征在于：车架（1）、边梁（2）、支撑板（3）、车厢（4）、前挡架（5）、主轴A（6）、滚筒（7）、液压马达（8）、主轴B（9）、导向轮A（10）、钢丝绳A（11）、导向轮B（12）、导向轮C（13）、钢丝绳B（14），车架（1）左、右侧分别固定连接边梁（2），车架（1）后部左、右侧分别固定连接支撑板（3），左、右侧设置的所述支撑板（3）之间固定连接主轴A（6），且主轴A（6）外部套设滚筒（7），所述滚筒（7）与所述主轴A（6）旋转连接，所述车架（1）左侧壁后部固定连接液压马达（8），且液压马达（8）的旋转轴与所述滚筒（7）动力传动，左、右侧设置的所述边梁（2）后部之间固定连接主轴B（9），主轴B（9）左、右侧分别旋转连接导向轮A（10），且导向轮A（10）上表面凸出车厢（4）底部，所述的车架（1）、边梁（2）、支撑板（3）上部设置车厢（4），所述车厢（4）前部放置前挡架（5），前挡架（5）后部下侧两端分别固定钢丝绳A（11），左、右侧设置的钢丝绳A（11）分别绕过左、右侧设置的所述导向轮A（10），钢丝绳A（11）后端与滚筒（7）后侧壁固定连接，所述车架（1）前端中部固定连接导向轮B（12），且导向轮B（12）的上表面凸出车厢（4）底部，所述车架（1）后部中间固定连接导向轮C（13），钢丝绳B（14）分别绕过导向轮B（12）、导向轮C（13），钢丝绳B（14）前端与前挡架（5）前部下端固定连接，钢丝绳B（14）后部逆时针卷缠在滚筒（7）上。
2.如权利要求1所述的一种便捷简易卸货装置，其特征在于：所述的车厢（4）后侧上部固定连接导线轴（15），导线轴（15）左、右侧分别旋转连接导向轮D（17），前挡架（5）上部左、右侧分别固定连接钢丝绳C（16），钢丝绳C（16）右端分别绕过左、右侧设置的所述导向轮D（17），钢丝绳C（16）右端与所述滚筒（7）的后侧壁固定连接。
3.如权利要求1所述的一种便捷简易卸货装置，其特征在于：所述的前挡架（5）后侧壁固定连接胶皮（18），且胶皮（18）与相邻的所述车厢（4）内壁弹性配合。
4.如权利要求1所述的一种便捷简易卸货装置，其特征在于：所述的钢丝绳B（14）外部套设钢管（19），且钢管（19）位于所述导向轮B（12）、导向轮C（13）之间，所述钢管（19）与所述车架（1）固定连接。
5.如权利要求1所述的一种便捷简易卸货装置，其特征在于：所述的主轴A（6）两端分别罩设防护罩（20），且防护罩（20）上端分别与左、右侧设置的所述边梁（2）下表面后部固定连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种卸货装置，尤其涉及一种便捷简易卸货装置。
背景技术
目前现有自卸车的自动卸载货物的装置，都是通过伸缩油缸实现车厢后翻或侧翻，将散装货物倒离车厢，由于现在的自卸车厢都是改装车厢，车厢较高，车厢的重心上移，车厢在举升过程中整车容易侧翻。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种便捷简易卸货装置，解决了现有自卸车车厢后翻或侧翻卸货，车厢的重心上移，车厢在举升过程中整车容易侧翻的问题。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种便捷简易卸货装置，车架1、边梁2、支撑板3、车厢4、前挡架5、主轴A6、滚筒7、液压马达8、主轴B9、导向轮A10、钢丝绳A11、导向轮B12、导向轮C13和钢丝绳B14，车架1左、右侧分别固定连接边梁2，车架1后部左、右侧分别固定连接支撑板3，左、右侧设置的所述支撑板3之间固定连接主轴A6，且主轴A6外部套设滚筒7，所述滚筒7与所述主轴A6旋转连接，所述车架1左侧壁后部固定连接液压马达8，且液压马达8的旋转轴与所述滚筒7动力传动，左、右侧设置的所述边梁2后部之间固定连接主轴B9，主轴B9左、右侧分别旋转连接导向轮A10，且导向轮A10上表面凸出车厢4底部，所述的车架1、边梁2、支撑板3上部设置车厢4，所述车厢4前部放置前挡架5，前挡架5后部下侧两端分别固定钢丝绳A11，左、右侧设置的钢丝绳A11分别绕过左、右侧设置的所述导向轮A10，钢丝绳A11后端与滚筒7后侧壁固定连接，所述车架1前端中部固定连接导向轮B12，且导向轮B12的上表面凸出车厢4底部，所述车架1后部中间固定连接导向轮C13，钢丝绳B14分别绕过导向轮B12、导向轮C13，钢丝绳B14前端与前挡架5前部下端固定连接，钢丝绳B14后部逆时针卷缠在滚筒7上。
所述的车厢4后侧上部固定连接导线轴15，导线轴15左、右侧分别旋转连接导向轮D17，前挡架5上部左、右侧分别固定连接钢丝绳C16，钢丝绳C16右端分别绕过左、右侧设置的所述导向轮D17，钢丝绳C16右端与所述滚筒7的后侧壁固定连接，前挡架5上、下端同时受力，防止前挡架5拉偏。
所述的前挡架5后侧壁固定连接胶皮18，且胶皮18与相邻的所述车厢4内壁弹性配合，防止物料泄露到前挡架5前侧。
所述的钢丝绳B14外部套设钢管19，且钢管19位于所述导向轮B12、导向轮C13之间，所述钢管19与所述车架1固定连接，防止钢丝绳B14与车架1之间产生摩擦，同时防止外物撞击钢丝绳B14。
所述的主轴A6两端分别罩设防护罩20，且防护罩20上端分别与左、右侧设置的所述边梁2下表面后部固定连接，防止人靠近主轴A6左侧或右侧，旋转的滚筒7打伤人。
本实用新型的工作原理：发动机的动能通过气控开关控制电磁阀供气，气压打开取力器，取力器工作带齿轮泵工作打油，液压油通过油管传输到液压马达，液压马达旋转，液压马达带动滚筒顺时针旋转，滚筒分别卷缠钢丝绳A、钢丝绳C，滚筒放松钢丝绳B，钢丝绳A、钢丝绳C拉动前挡架向后移动，物料被卸下，反向旋转液压马达，前挡架复位。
本实用新型的有益效果在于：1、对散货进行卸货，不需要车厢后翻或侧翻，车厢的重心高度不会随着装货上移，有效避免了车厢在举升过程中整车容易侧翻的问题。2、车厢后侧上部固定连接导线轴，导线轴左、右侧分别旋转连接导向轮D，前挡架上部左、右侧分别固定连接钢丝绳C，钢丝绳C右端分别绕过左、右侧设置的所述导向轮D，钢丝绳C右端与所述滚筒的后侧壁固定连接，前挡架上、下端同时受力，防止前挡架拉偏。3、前挡架后侧壁固定连接胶皮，且胶皮与相邻的所述车厢内壁弹性配合，防止物料泄露到前挡架前侧。4、钢丝绳B外部套设钢管，且钢管位于所述导向轮B、导向轮C之间，所述钢管与所述车架固定连接，防止钢丝绳B与车架之间产生摩擦，同时防止外物撞击钢丝绳B。5、主轴A两端分别罩设防护罩，且防护罩上端分别与左、右侧设置的所述边梁下表面后部固定连接，防止人靠近主轴A左侧或右侧，旋转的滚筒打伤人。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中，1-车架、2-边梁、3-支撑板、4-车厢、5-前挡架、6-主轴A、7-滚筒、8-液压马达、9-主轴B、10-导向轮A、11-钢丝绳A、12-导向轮B、13-导向轮C、14-钢丝绳B、15-导线轴、16-钢丝绳C、17-导向轮D、18-胶皮、19-钢管、20-防护罩。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1，本具体实施方式所述的一种便捷简易卸货装置，车架1、边梁2、支撑板3、车厢4、前挡架5、主轴A6、滚筒7、液压马达8、主轴B9、导向轮A10、钢丝绳A11、导向轮B12、导向轮C13和钢丝绳B14，车架1左、右侧分别固定连接边梁2，车架1后部左、右侧分别固定连接支撑板3，左、右侧设置的所述支撑板3之间固定连接主轴A6，且主轴A6外部套设滚筒7，所述滚筒7与所述主轴A6旋转连接，所述车架1左侧壁后部固定连接液压马达8，且液压马达8的旋转轴与所述滚筒7动力传动，左、右侧设置的所述边梁2后部之间固定连接主轴B9，主轴B9左、右侧分别旋转连接导向轮A10，且导向轮A10上表面凸出车厢4底部，所述的车架1、边梁2、支撑板3上部设置车厢4，所述车厢4前部放置前挡架5，前挡架5后部下侧两端分别固定钢丝绳A11，左、右侧设置的钢丝绳A11分别绕过左、右侧设置的所述导向轮A10，钢丝绳A11后端与滚筒7后侧壁固定连接，所述车架1前端中部固定连接导向轮B12，且导向轮B12的上表面凸出车厢4底部，所述车架1后部中间固定连接导向轮C13，钢丝绳B14分别绕过导向轮B12、导向轮C13，钢丝绳B14前端与前挡架5前部下端固定连接，钢丝绳B14后部逆时针卷缠在滚筒7上。
所述的车厢4后侧上部固定连接导线轴15，导线轴15左、右侧分别旋转连接导向轮D17，前挡架5上部左、右侧分别固定连接钢丝绳C16，钢丝绳C16右端分别绕过左、右侧设置的所述导向轮D17，钢丝绳C16右端与所述滚筒7的后侧壁固定连接，前挡架5上、下端同时受力，防止前挡架5拉偏。
所述的前挡架5后侧壁固定连接胶皮18，且胶皮18与相邻的所述车厢4内壁弹性配合，防止物料泄露到前挡架5前侧。
所述的钢丝绳B14外部套设钢管19，且钢管19位于所述导向轮B12、导向轮C13之间，所述钢管19与所述车架1固定连接，防止钢丝绳B14与车架1之间产生摩擦，同时防止外物撞击钢丝绳B14。
所述的主轴A6两端分别罩设防护罩20，且防护罩20上端分别与左、右侧设置的所述边梁2下表面后部固定连接，防止人靠近主轴A6左侧或右侧，旋转的滚筒7打伤人。
本具体实施方式的工作原理：发动机的动能通过气控开关控制电磁阀供气，气压打开取力器，取力器工作带齿轮泵工作打油，液压油通过油管传输到液压马达，液压马达旋转，液压马达带动滚筒顺时针旋转，滚筒分别卷缠钢丝绳A、钢丝绳C，滚筒放松钢丝绳B，钢丝绳A、钢丝绳C拉动前挡架向后移动，物料被卸下，反向旋转液压马达，前挡架复位。
本具体实施方式的有益效果在于：1、对散货进行卸货，不需要车厢后翻或侧翻，车厢的重心高度不会随着装货上移，有效避免了车厢在举升过程中整车容易侧翻的问题。2、车厢后侧上部固定连接导线轴，导线轴左、右侧分别旋转连接导向轮D，前挡架上部左、右侧分别固定连接钢丝绳C，钢丝绳C右端分别绕过左、右侧设置的所述导向轮D，钢丝绳C右端与所述滚筒的后侧壁固定连接，前挡架上、下端同时受力，防止前挡架拉偏。3、前挡架后侧壁固定连接胶皮，且胶皮与相邻的所述车厢内壁弹性配合，防止物料泄露到前挡架前侧。4、钢丝绳B外部套设钢管，且钢管位于所述导向轮B、导向轮C之间，所述钢管与所述车架固定连接，防止钢丝绳B与车架之间产生摩擦，同时防止外物撞击钢丝绳B。5、主轴A两端分别罩设防护罩，且防护罩上端分别与左、右侧设置的所述边梁下表面后部固定连接，防止人靠近主轴A左侧或右侧，旋转的滚筒打伤人。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920002278.0
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209583099U
授权时间:20191105
主分类号:B65G 67/24
专利分类号:B65G67/24
范畴分类:32F;32B;
申请人:山东畅达专用车有限公司
第一申请人:山东畅达专用车有限公司
申请人地址:274700 山东省菏泽市郓城县杨庄集工业园区
发明人:李兆波;张保成
第一发明人:李兆波
当前权利人:山东畅达专用车有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计