大规模环形交叉口的慢行交通解决方案

论文摘要

为优化武汉光谷广场环形交叉口的慢行交通,对光谷广场综合体改造项目的优化方案进行分析。以城市大规模市政设施建设为契机,结合城市轨道交通线路和市政隧道的建设,对该交叉口的慢行交通进行了多层立体的交通设计。结果显示,光谷广场综合体的改造缩短了该环形交叉口的行人过街距离和过街时间,避免了该交叉口的机非混行,但是增加了非机动车的绕行距离,且局部存在人非冲突节点,需要通过一定的管理措施来规范慢行交通行为。

论文目录

• 0 引言
• 1 光谷广场交叉口简介
• 2 光谷广场改造前慢行交通存在的问题
•   2.1 交通流量大
•   2.2 机非混行
•   2.3 行人过街距离长
• 3 光谷广场慢行交通优化设计方案
•   3.1 设计方案背景
•   3.2 交通设计理念
•   3.3 设计方案说明
• 4 慢行交通优化设计前后对比
•   4.1 行人过街分析
•   4.2 非机动车过街分析
• 6 优化后方案评价
• 7 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 严玲

关键词: 大规模环形交叉口,慢行交通,多层立体交通设计,行人过街

来源: 交通与运输 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海科进咨询有限公司

分类号: U491.23

页码: 17-20

总页数: 4

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