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摘要：近年来，随着社会的进步和国民经济的发展，各行业都得到了前所未有的发展，尤其是汽车制造行业的飞速发展，使人们的出行更加方便、快捷。而汽车制造业对模具的需求也在不断增大，且在质量方面的要求也越来越高。这给汽车模具制造行业带来了巨大的发展机遇，当然，与此同时也面临着巨大的挑战。本文主要阐述汽车冲压模具设计制造与维修。
关键词：汽车；冲压模具；设计制造；维修；
作为汽车制造行业中十分重要的一部分，这使得汽车模具行业逐步向着高品质、高信誉的产品竞争方向而不断努力着。在汽车模具类型分类中，常说的冲压模具一般指的是在冷冲压加工中，将一些金属或者是非金属材料加工成零件的一种特殊的工艺装备。
1汽车冲压模具概述
汽车制造行业如今已是我国的重工业经济支柱之一，本世纪更是发展迅猛，尤其是汽车模具冲压的技术水平不断进步，对汽车制造质量及成本起到了直接且重要的影响。特种冲压成型、新模具材料、模块化冲压技术尤其是计算机技术辅助更大程度上的促进了冲压模具技术的发展。首先，要了解什么是汽车冲压模具技术。汽车冲压模具技术是现代汽车工业中十分重要的加工方法，用来生产汽车车身零件的技术，冲压模具所制出的车身零件自重轻、强度高、硬度大、成本低，并且生产过程便于实现批量化和机械自动化。它生产效率高，是一种其它模具加工方法所不能替代的先进的汽车模具制造技术。
2汽车冲压模具的设计与制造
汽车的质量是汽车制造中所关注的最重要因素。大多数汽车冲压模具使用的寿命大约在60万～90万次之间。在生产和设计过程中主要考虑汽车冲压模具对汽车车身的零件的工艺、生产条件和制造技术的适应性。换言之，应当在设计和制造汽车冲压模具时，主要关注制造时采用的设备、制造后的运输及销售、模具的安装、人员的操作方式等。具体在汽车设计和制造要考虑如下几点。
2.1价格。设计和制造汽车冲压模具首先要考虑的就是价格。价格的高低很大程度的影响着产品的销量。以某汽车厂的覆盖件冲压的模具生产为例，同样一套A级模具，日本价格约为15万USD，台湾地区次之约10万USD，内地生产价格最低仅为7万USD左右。
2.2材料。在选择汽车冲压模具材料时，一般要考虑模具的生产数量、工作条件与所使用材料的强韧性是否相合适，以用最优的价格选择最合适的材料。在选择好合适的材料后，要对材料进行质量检测，观察模具材料的化学成分是否符合国际上的管理要求。同时，检查所选材料是否满足与客户签署的供货协议的要求，确定无误后对材料进行熔炉和加工制造，并采用超声波探访技术对生产的产品进行检查，确保每一件产品无明显冶金缺陷，保证批量生产每个批次的合格率。
2.3工艺性。同任何制造工艺一样，汽车制造工艺也是不可忽略的。在这方面的技术学习中，我国可向日本汽车制造业吸取其汽车设计模具的工艺的优化性与合理性。
2.4人性化。设计模具还应注意的就是要设计合理化、人性化，注重汽车冲压模具的维护、修理方便，模具局部零件的可更换性。更换频率较高零件要设计的标准化程度高，这样无论供货还是购货都极方便。相比较而言，我国汽车冲压模具在这方面考虑的较少，只注重了制造工艺简单，生产程序简单化，造成模具零部件标准化程度低，维修、维护困难大。
2.5质量。汽车冲压模具的质量将对整个汽车制造的质量产生影响，而汽车的质量是消费者在行使购车行为中考虑最重要的一个因素。在国际汽车市场中，一般质量与价格是成正比的。对整个国际汽车市场进行分析，日本的汽车冲压模具质量也整体优于其他地区，诸如台湾地区和中国内地。
3汽车冲压模具的维修
汽车冲压模具由于其所处的工作环境比较恶劣，在使用过程中，常会出现工作部位、契合部位、滑动位置磨损，甚至损坏的现象。同时，由于模具设计制造过程复杂、精度高、周期较长、成本较高等因素，所以在使用过程中，对其所出现的问题要及时维修，从而保证精度、提高寿命。汽车冲压模具的维护和修理虽然非常复杂，但经常出现的故障及维修方法主要有以下7种情况：①翻边整形制件变形。在翻边和整形过程中常出现制件变形的现象，特别是在表面件中的变形，对制件的质量影响比较大。一般解决方法是加大压料力，如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法，对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法；若在加大压力后，仍存在局部变形，就要找出具体问题点，检查压料面是不是出现局部凹陷等情况，此时可采用焊补压料板的办法；压料板焊后再与模具的下型面进行研配。②刀口崩刃。刀口崩刃是模具在使用过程中最常出现的问题之一。刀口的崩刃如果很小，通常要将崩刃处用砂轮机磨大些，用相应的焊条进行焊接，以保证焊接牢固，不易再次崩刃。③拉毛。刀口崩刃拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。要对照制件查找模具相应的拉毛位置，用油石将其推顺，注意圆角大小要统一，然后再用细砂纸进行抛光。④修边和冲孔带料。由于修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常导致修边和冲孔带料。此时，也要对照制件的部位找出模具的相应部位，如果模具压卸料板存在异常，就对压料板进行补焊，如果模具压卸料板没有问题，可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。⑤废料切不断。由于操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理，造成废料的堆积，最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃，从而造成废料切不断的现象。其修理的方法与修边崩刃的办法类似。⑥毛刺。由于模具刃口间隙造成制件在修边、冲孔和落料时出现毛刺过大的现象。间隙大时，修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法，在落料工序当中则采用凹模不变而修整凸模的办法。间隙小时，要依据模具间隙的大小进行调整，以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言，采用间隙放在凹模的办法，而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法，从而保证零件的尺寸在修理前后不变。⑦冲孔废料堵塞。由于废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等原因导致冲孔废料堵塞。要保证A面和B面都处于光滑和等直径状态，就可以保证废料不会被堵塞。
4发展前景
根据市场需求和发展，汽车冲压模具日后的产品发展重点落于覆盖模具中，高强度板和不等厚板的冲压模具，以及多功能精冲模具成为发展的重点，而根据未来信息化、高速化、精度化的生产发展，其技术将跟随集成化和智能化、网络化的趋势应用具有专用化程度的，CAD、CAM、CAE、真空处理技术、激光热处理和焊接技术等来建立完整的模具资料和系统。同时，为了能够使冲压模具的使用寿命得到延长，模具表面将采用各种强化超硬技术作为日后发展前提，从计算机辅助、模具数字化制造、模具制造和系统集成等方面，在降低生产成本和缩短制造周期的同时，使模具制造水平和质量获得提高。由于我国汽车市场与汽车企业之间在技术上存在差距，因此，模具生产发展必须走信息化道路，重点实现计算机技术、消灭钳工、一体化加工、缩小差距，提高我国汽车冲压模具行业在市场中的竞争力。
综上所述，就关于汽车冲压模具设计制造与维修这方面而言，模具的出现为汽车行业的发展提供了基础，也为汽车行业未来的壮大更上一层，所以，模具设计方面有很多方法，但是在维修方面的还是存在一定的问题，相信工程师在模具维修这方面还是会有更好的突破的。
参考文献：
[1]徐建超、张宝忠：《冲压模具设计与制造》，高等教育出版社，2010年1月。
[2]张建华.汽车车身冲压模具设计、制造与采购问题探讨.汽车工艺与材料，2017（09）：169
[3]苏欣，张繁.对汽车冲压模具设计制造及其维修分析［J］.时代农机，2015，（4）：32＋37.