典型箱梁下腹板倾角对桥梁静风稳定性能的影响

论文摘要

以大跨桥梁中常用的近流线型箱梁断面为研究对象,通过计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法,选取下腹板倾角这一关键几何参数进行研究,对比分析不同腹板倾角情况下的静风稳定性能,阐述静风失稳机理.研究结果表明,当下腹板倾角较小时,在底板与下游腹板交接处存在负压力区,可以产生向下的升力分量,从而降低升力系数;在一定的下腹板倾角范围内(9°～23°),竖向位移或扭转位移较小,有利于提高静风失稳临界风速.选用下腹板倾角较小(9°～23°)的断面,可有效增大上表面的正压力以及下表面的负压力,降低主梁的升力系数,降低阻力系数,从而达到提高静风稳定失稳风速的目的.

论文目录

• 1 CFD数值模拟
•   1.1 断面选取
•   1.2 计算域及网格尺寸
•   1.3 三分力系数
•     1.3.1 阻力系数
•     1.3.2 升力系数
•     1.3.3 扭矩系数
•     1.3.4 三分力系数结果讨论
•       1.3.4.1 阻力系数对比
•       1.3.4.2 升力系数对比
•       1.3.4.3 扭矩系数对比
• 2 结构三维静风稳定计算
•   2.1 计算模型介绍
•   2.2 静风稳定结果
•   2.3 静风稳定结果讨论
• 3 典型断面静风失稳临界风速对比
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 姜保宋,周志勇,闫康健,胡传新

关键词: 静风稳定,下腹板倾角,静风失稳机理,计算流体动力学,近流线型箱梁断面

来源: 同济大学学报(自然科学版) 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司

基金: 国家自然科学基金(51323013,51678451)

分类号: U441

页码: 1106-1114

总页数: 9

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