轨道交通站点步行可达性与便利性评估方法研究

论文摘要

针对轨道交通站点步行可达性与便利性对站点使用效率及附近居民选用出行方式的影响,以天津市中心城区为例,通过对可达性的影响因素分析,包括服务人口密度、交通网络、土地利用和站点服务能力,构建可达性评价模型,导入数据,分析可达性的特征。在对便利设施、交通系统、站点设施分析研究的基础上,构建两级评价指标体系,对站点的便利性特征进行评估。评估结果不仅可以有效指导站点周边的用地功能调整,而且可以为未来轨道交通站点的选址提供技术支撑。

论文目录

• 1 轨道交通站点步行可达性评估
•   1.1 含义
•   1.2 影响因素
•     1.2.1 轨道交通站点的服务人口密度
•     1.2.2 城市交通网络
•     1.2.3 城市土地利用情况
•     1.2.4 轨道交通站点影响区
•   1.3 评价
•     1.3.1 评价模型
•     1.3.2 评价结果
•   1.4 特征
• 2 轨道交通站点步行便利性评估
•   2.1 含义
•   2.2 影响因素
•     2.2.1 道路交通
•     2.2.2 接驳设施
•     2.2.3 用地功能
•     2.2.4 站点设施
•   2.3 评价
•     2.3.1 基于业态研究的一级评价体系
•     2.3.2 因素细化的二级评价子系统
•     2.3.3 评价结果
•   2.4 便利性特征
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王维礼,于浩

关键词: 轨道交通,站点,可达性,便利性,交通网络,步行,服务人口密度,土地利用

来源: 天津建设科技 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 天津市市政工程设计研究院

基金: 2017年度天津市建设系统软科学课题研究计划（2018-软20,基于轨道交通的天津市中心城区TOD发展策略研究）

分类号: U239.5

页码: 67-73

总页数: 7

文件大小: 1998K

下载量: 247