韩江三河坝—高陂枢纽段河床演变及航道治理效果研究

论文摘要

以韩江中游三河坝—高陂枢纽河段为例,在分析2002～2017年实测枯水河槽冲淤、航道条件及水沙条件基础上,利用平面二维水沙数学模型计算手段,计算确定了通航设计水位、航道整治工程的初步效果。研究结果表明,2002～2017年期间,三河坝—高陂枢纽河段枯水河槽由淤积逐渐转为冲刷,深泓平均下切1.92m,2015～2017年与2008～2015年相比,枯水河槽冲刷强度有所放缓;确定了三河坝—高陂枢纽段最低、最高通航水位;核查最低通航设计水位下2.5、3.0m的航道水深,三河坝—高陂枢纽河段无碍航浅点;在航道尺度提升中,现状地形满足航道尺度提升的水深要求,航宽仍需进一步增加,主要通过拆除部分已建丁坝来实现增加航宽的目的,丁坝拆除工程实施后航槽内的最大、最小流速略有减小,航道水深仍满足规划目标要求。

论文目录

• 1 概况
• 2 三河坝—高陂枢纽段河道演变分析
•   2.1 河道冲淤变化
•   2.2 深泓变化
•   2.3 断面变化
• 3 三河坝—高陂枢纽航道条件分析
•   3.1 最低、最高通航水位计算
•   3.2 航道水深分析
• 4 三河坝—高陂枢纽河段航道整治工程及效果分析
•   4.1 整治工程方案介绍
•   4.2 计算条件
•   4.3 整治工程对流态的影响
•   4.4 整治工程对航道水深的影响
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王宁,王建军,杨云平,徐俊锋

关键词: 河床演变,航道水深,通航水位,三河坝高陂枢纽段,韩江中游

来源: 水电能源科学 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 地球物理学,公路与水路运输,水利水电工程

单位: 交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通运输行业重点实验室

基金: 交通运输部天津水运工程科学研究院科技发展基金(KJFZJJ170101),中央级公益性科研院所基本科研业务费(TKS170229,TKS180411)

分类号: TV147;U617

页码: 71-74

总页数: 4

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