全文摘要
本实用新型涉及升降机械技术领域，具体为三轮车用升降平台，包括升降平台和液压缸，所述升降平台为凹字形，凹字形升降平台的左右两侧分别为车轮轨，凹字形升降平台的前侧为车头支撑面，所述液压缸至少有三个，其中一个设置在车头支撑面的下方，另外两个分别设置在左右两侧的车轮轨下方。本实用新型所述三轮车用升降平台具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
主设计要求
1.一种三轮车用升降平台，其特征在于，包括升降平台和液压缸，所述升降平台为凹字形，凹字形升降平台的左右两侧分别为车轮轨，所述车轮轨的宽度大于车轮的宽度，所述左右两侧车轮轨的距离小于三轮车左右两轮之间的宽度，凹字形升降平台的前侧为车头支撑面，所述液压缸至少有三个，其中一个设置在车头支撑面的下方，另外两个分别设置在左右两侧的车轮轨下方。
设计方案
1.一种三轮车用升降平台，其特征在于，包括升降平台和液压缸，所述升降平台为凹字形，凹字形升降平台的左右两侧分别为车轮轨，所述车轮轨的宽度大于车轮的宽度，所述左右两侧车轮轨的距离小于三轮车左右两轮之间的宽度，凹字形升降平台的前侧为车头支撑面，所述液压缸至少有三个，其中一个设置在车头支撑面的下方，另外两个分别设置在左右两侧的车轮轨下方。
2.如权利要求1所述的三轮车用升降平台，其特征在于，所述升降平台左右两侧的车轮轨的外侧均竖直设置有导向板，所述导向板和升降平台左右两侧的车轮轨之间竖直设有导向机构，所述导向机构包括竖直设置在导向板上的导轨和设置在升降平台左右两侧车轮轨上的滑块，所述滑块可滑动的配合在导轨上。
3.如权利要求1所述的三轮车用升降平台，其特征在于，所述升降平台左右两侧的车轮轨上分别设置有车轮侧向挡板。
4.如权利要求1所述的三轮车用升降平台，其特征在于，所述升降平台左右两侧的车轮轨上分别设置有车轮后向挡板，所述升降平台前侧的车头支撑面上设置有前轮凹陷孔。
5.如权利要求1所述的三轮车用升降平台，其特征在于，所述升降平台紧邻车头支撑面的一侧设有车轮斜面轨，所述车轮斜面轨与升降平台铰接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及升降机械技术领域，具体为三轮车用升降平台。
背景技术
三轮车在检查维修时，大多数时候都需要对三轮车的底部进行检查维修，由于三轮车的底盘通常相对较低，需要采用地沟的方式将三轮车升高，以使维修人员有足够的操作空间进行检查维修，然而地沟方式对房屋的地面损坏较大，同时，对工作人员来说也是一个安全隐患，工作人员很有可能不小心掉入地沟导致受伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种三轮车用升降平台，本实用新型所述三轮车用升降平台结构简单，设置合理，制作成本低，且能很好的防止三轮车在升降平台上前后和左右滑动。
为了实现上述目标，本实用新型的技术方案为：
一种三轮车用升降平台，包括升降平台和液压缸，所述升降平台为凹字形，凹字形升降平台的左右两侧分别为车轮轨，所述车轮轨的宽度大于车轮的宽度，所述左右两侧车轮轨的距离小于三轮车左右两轮之间的宽度，凹字形升降平台的前侧为车头支撑面，所述液压缸至少有三个，其中一个设置在车头支撑面的下方，另外两个分别设置在左右两侧的车轮轨下方。
作为一种优选方案，所述升降平台左右两侧的车轮轨的外侧均竖直设置有导向板，所述导向板和升降平台左右两侧的车轮轨之间竖直设有导向机构，所述导向机构包括竖直设置在导向板上的导轨和设置在升降平台左右两侧车轮轨上的滑块，所述滑块可滑动的配合在导轨上。
作为一种优选方案，所述升降平台左右两侧的车轮轨上分别设置有车轮侧向挡板。
作为一种优选方案，所述升降平台左右两侧的车轮轨上分别设置有车轮后向挡板，所述升降平台前侧的车头支撑面上设置有前轮凹陷孔。
作为一种优选方案，所述升降平台紧邻车头支撑面的一侧设有车轮斜面轨，所述车轮斜面轨与升降平台铰接。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，设置合理，制作成本低；在升降平台左右两侧的车轮轨上设置侧向挡板，可有效防止三轮车在升降平台上左右滑动；在升降平台左右两侧的车轮轨上设置后向挡板，在升降平台车头支撑面上设置前轮凹陷孔，可有效防止三轮车在升降平台上前后滑动；设置导向机构，可以避免升降平台因三轮车偏移导致受力不均而发生偏斜，可以更进一步的辅助液压缸，使得升降平台可以更好的上下运动，更好的保证运动的可靠性；设置车轮斜面轨，可以使三轮车更容易移动到升降平台。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
附图编号说明：1、升降平台，2、液压缸、3、侧向挡板，4、后向挡板，5、凹陷孔，6、导向板，7、导轨，8、车轮斜面轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
如图1所示，一种三轮车用升降平台，包括升降平台1和液压缸2，所述升降平台1为凹字形，凹字形升降平台1的左右两侧分别为车轮轨，所述车轮轨的宽度大于车轮的宽度，所述左右两侧车轮轨的距离小于三轮车左右两轮之间的宽度，凹字形升降平台1的前侧为车头支撑面，所述液压缸2至少有三个，其中一个设置在车头支撑面的下方，另外两个分别设置在左右两侧的车轮轨下方。所述升降平台1左右两侧的车轮轨的外侧均竖直设置有导向板6，所述导向板6和升降平台1左右两侧的车轮轨之间竖直设有导向机构，所述导向机构包括竖直设置在导向板上的导轨7和设置在升降平台左右两侧车轮轨上的滑块，所述滑块可滑动的配合在导轨上。所述升降平台紧邻车头支撑面的一侧设有车轮斜面轨8，所述车轮斜面轨8与升降平台1铰接。
其中，所述升降平台1左右两侧的车轮轨上分别设置有车轮侧向挡板3。
其中，所述升降平台1左右两侧的车轮轨上分别设置有车轮后向挡板4，所述升降平台前侧的车头支撑面上设置有前轮凹陷孔5。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所有的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920114916.8
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:85(重庆)
授权编号:CN209651814U
授权时间:20191119
主分类号:B66F 7/20
专利分类号:B66F7/20;B66F7/28
范畴分类:32F;32G;
申请人:重庆鑫乐剑摩托车制造有限公司
第一申请人:重庆鑫乐剑摩托车制造有限公司
申请人地址:402260 重庆市江津区珞璜镇中兴四路1号B幢办公楼B幢1-1
发明人:张雷
第一发明人:张雷
当前权利人:重庆鑫乐剑摩托车制造有限公司
代理人:刘立春
代理机构:50219
代理机构编号:重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计