全文摘要
本实用新型提供了一种桥梁高空作业吊篮，属于桥梁施工领域；其主要用于对桥梁本体下方区域进行施工。上述桥梁高空作业吊篮包括行走组件、导向组件、支撑组件、升降台和驱动组件；行走组件设置于桥梁本体的上表面，导向组件的上端与行走组件连接，并竖直吊挂在立柱的一侧；支撑组件的一端与导向组件的下端连接，另一端与立柱的侧壁抵接；升降台与导向组件滑动连接，在驱动组件的驱动下能够上下移动，以便于对不同高度的区域进行施工。上述桥梁高空作业吊篮能够对不同的施工区域进行施工，大大降低了整体的施工难度。
主设计要求
1.一种桥梁高空作业吊篮，其特征在于，包括：行走组件，所述行走组件包括行走架；导向组件，所述导向组件与所述行走组件连接，包括导轨，所述导轨的一端与所述行走架连接，并与所述行走架的行走面垂直设置；卡扣组件，所述卡扣组件包括卡扣杆、连接杆和卡扣滚轮，所述连接杆与所述行走架垂直可拆卸连接，所述卡扣杆与所述连接杆垂直连接并与所述行走架的底面相对间隔设置；所述卡扣滚轮与所述连接杆可转动连接，并设置在所述行走架与所述卡扣杆之间；升降台，所述升降台与所述导轨滑动连接；驱动组件，所述驱动组件与所述升降台传动连接，用于驱动升降台沿所述导轨滑动。
设计方案
1.一种桥梁高空作业吊篮，其特征在于，包括：
行走组件，所述行走组件包括行走架；
导向组件，所述导向组件与所述行走组件连接，包括导轨，所述导轨的一端与所述行走架连接，并与所述行走架的行走面垂直设置；
卡扣组件，所述卡扣组件包括卡扣杆、连接杆和卡扣滚轮，所述连接杆与所述行走架垂直可拆卸连接，所述卡扣杆与所述连接杆垂直连接并与所述行走架的底面相对间隔设置；
所述卡扣滚轮与所述连接杆可转动连接，并设置在所述行走架与所述卡扣杆之间；
升降台，所述升降台与所述导轨滑动连接；
驱动组件，所述驱动组件与所述升降台传动连接，用于驱动升降台沿所述导轨滑动。
2.根据权利要求1所述的桥梁高空作业吊篮，其特征在于：
所述驱动组件包括卷扬机和钢丝绳，所述卷扬机与所述行走架连接，所述钢丝绳的一端与所述卷扬机连接，另一端与所述升降台连接。
3.根据权利要求1所述的桥梁高空作业吊篮，其特征在于：
所述升降台包括底板和防护栏，所述防护栏与所述底板垂直连接，并围合形成容纳空间。
4.根据权利要求1所述的桥梁高空作业吊篮，其特征在于：
还包括锁定组件，所述锁定组件包括固定件、定位销和锁定件，所述固定件与所述导轨平行间隔设置并与导向组件固定连接，所述锁定件与所述升降台固定连接，并沿导轨的长度方向延伸；
所述固定件上设置有通孔，所述定位销滑动设置在所述通孔中，并通过弹性件与所述固定件连接；所述锁定件上设置有多个定位孔，所述定位孔沿所述锁定件的长度方向分布；所述定位销与所述锁定件上的一个定位孔相对时，所述定位销能够被所述弹性件推入到所述定位孔中。
5.根据权利要求4所述的桥梁高空作业吊篮，其特征在于：
还包括解锁组件，所述解锁组件包括拉绳和楔形板，所述定位销上设置有条形孔；所述楔形板与所述固定件的外侧滑动连接，并通过弹簧与所述固定件连接，所述楔形板设置在条形孔的下方；所述弹簧使得所述楔形板与所述条形孔分离；
所述拉绳的一端与楔形板连接，所述拉绳拉动楔形板时，所述楔形板的楔形端进入到所述条形孔中，并能够将所述定位销从所述定位孔中拉出。
6.根据权利要求5所述的桥梁高空作业吊篮，其特征在于：
所述锁定组件和所述解锁组件均为两个，分别设置在所述升降台的两侧。
7.根据权利要求1所述的桥梁高空作业吊篮，其特征在于：
还包括支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆与所述导向组件的连接，并与所述导轨垂直设置；所述支撑杆的端部设置有支撑滚轮。
8.根据权利要求7所述的桥梁高空作业吊篮，其特征在于：
所述支撑组件还包括支撑板，所述支撑板与所述支撑杆连接，设置在所述升降台的下方用于承接所述升降台。
9.根据权利要求1所述的桥梁高空作业吊篮，其特征在于：
所述连接杆上设置有多个连接孔，多个连接孔沿所述连接杆的长度方向均匀分布，所述卡扣杆通过其中一个连接孔与所述连接杆可拆卸连接。
10.根据权利要求1所述的桥梁高空作业吊篮，其特征在于：
所述行走架包括两根平行间隔设置的行走杆，所述行走杆的一端与所述卡扣组件连接，另一端与所述导向组件连接；所述行走杆为可伸缩结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及桥梁施工领域，具体而言，涉及一种桥梁高空作业吊篮。
背景技术
桥梁高空作业方法是土木施工领域一个比较重要的研究课题，桥梁整体上包括立柱和水平设置在立柱上端的桥梁。将桥梁本体架在立柱上后，立柱与桥梁本体的连接位置，桥梁本体的下表面和立柱的表面还需要进行处理。由于施工区域比较高，其施工难度比较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种桥梁高空吊篮，其能够悬挂在桥梁本体上，施工人员踩踏在吊篮施上施工，降低了桥梁高空施工的难度。
本实用新型是这样实现的：
一种桥梁高空作业吊篮，包括：
行走组件，所述行走组件包括行走架；
导向组件，所述导向组件与所述行走组件连接，包括导轨，所述导轨的一端与所述行走架连接，并与所述行走架的行走面垂直设置；所述行走面即水平面；
支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆与所述导向组件的连接，并与所述导轨垂直设置；所述支撑杆的端部设置有支撑滚轮；
升降台，所述升降台与所述导轨滑动连接；
驱动组件，所述驱动组件与所述升降台传动连接，用于驱动升降台沿所述导轨滑动。
进一步；
所述驱动组件包括卷扬机和钢丝绳，所述卷扬机与所述行走架连接，所述钢丝绳的一端与所述卷扬机连接，另一端与所述升降台连接。
进一步；
所述升降台包括底板和防护栏，所述防护栏与所述底板垂直连接，并围合形成容纳空间。
进一步；
还包括锁定组件，所述锁定组件包括固定件、定位销和锁定件，所述固定件与所述导轨平行间隔设置，所述锁定件与所述升降台固定连接，并沿导轨的长度方向延伸；
所述固定件上设置有通孔，所述定位销滑动设置在所述通孔中，并通过弹性件与所述固定件连接；所述锁定件上设置有多个定位孔，所述定位孔沿所述锁定件的长度方向间隔分布；所述定位销与所述锁定件上的一个定位孔相对时，所述定位销能够被所述弹性件推入到所述定位孔中。
进一步；
还包括解锁组件，所述解锁组件包括拉绳和楔形板，所述定位销上设置有条形孔；所述楔形板与所述固定件的外侧滑动连接，并通过弹簧与所述固定件连接，所述楔形板设置在条形孔的下方；所述弹簧使得所述楔形板与所述条形孔分离；
所述拉绳的一端与楔形板连接，所述拉绳拉动楔形板时，所述楔形板的楔形端进入到所述条形孔中，并能够将所述定位销从所述定位孔中拉出。
进一步；
所述锁定组件和所述解锁组件均为两个，分别设置在所述升降台的两侧。
进一步；
所述支撑组件还包括支撑板，所述支撑板与所述支撑杆连接，设置在所述升降台的下方用于承接所述升降台。
进一步；
还包括卡扣组件，所述卡扣组件包括卡扣杆、连接杆和卡扣滚轮，所述连接杆与所述行走架垂直可拆卸连接，所述卡扣杆与所述连接杆垂直连接并与所述行走架相对间隔设置；
所述卡扣滚轮与所述连接杆可转动连接，并设置在所述行走架与所述卡扣杆之间。
进一步；
所述连接杆上设置有多个连接孔，多个连接孔沿所述连接杆的长度方向均匀分布，所述卡扣杆通过其中一个连接孔与所述连接杆可拆卸连接。
进一步；
所述行走架包括两根平行间隔设置的行走杆，所述行走杆的一端与所述卡扣组件连接，另一端与所述导向组件连接；所述行走杆为可伸缩结构。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过上述设计得到的桥梁高空作业吊篮，其主要用于桥梁下部的施工，桥梁本体与下部的立柱形成T型结构；施工时，行走组件设置在桥梁本体上，导向组件竖直设置，升降台水平连接于导向组件上，卡扣组件能够防止吊篮整体从桥梁上脱落。采用了上述桥梁高空吊篮后，施工人员踩踏在升降台上能够对桥梁本体下方的区域进行施工；大大降低了施工难度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施方式提供的吊篮装配于桥梁的结构示意图；
图2是本实用新型实施方式提供的吊篮在图1中的俯视图；
图3是本实用新型实施方式提供的吊篮在图1中的左视图；
图4是本实用新型实施方式提供的锁定状态下图3的局部放大图；
图5是本实用新型实施方式提供的解锁状态下图3的局部放大图；
图6是本实用新型实施方式提供的图3的右视图；
图7是本实用新型实施方式提供定位销在图3中的俯视图。
图标：100-吊篮；110-行走组件；112-行走架；114-行走滚轮；120- 导向组件；122-导轨；124-连接杆；130-支撑组件；132-支撑杆；134-支撑滚轮；140-升降台；142-背板；144-底板；150-驱动组件；160-锁定组件；162-固定件；164-定位销；1642-条形孔；166-锁定件；1662-定位孔； 167-限位板；1672-行程开关；168-弹性件；170-解锁组件；172-拉绳；174-楔形板；180-卡扣组件；182-连接杆；184-卡扣杆；186-卡扣滚轮；190- 桥梁；192-桥梁本体；194-立柱。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
实施例：
请参考图1，本实施例提供了一种桥梁190高空作业吊篮100，其主要用于对桥梁本体192下方区域进行施工。上述桥梁190包括设置在地基上的立柱194以及设置在立柱194上的桥梁本体192，桥梁本体192的宽度大于立柱194的宽度，使得桥梁本体192与立柱194形成T型。上述桥梁190 高空作业吊篮100包括行走组件110、导向组件120、卡扣组件180、升降台140和驱动组件150；行走组件110设置于桥梁本体192的上表面，导向组件120的上端与行走组件110的一端连接，并竖直吊挂在立柱194的一侧；卡扣组件180的设置行走组件110的另一端，防止行走组件110从桥梁本体192上掉落；升降台140与导向组件120滑动连接，在驱动组件150 的驱动下能够上下移动，以便于对不同高度的区域进行施工。
具体地，请参考图1和图2，行走组件110包括行走架112、行走滚轮 114和动力装置；行走架112是由型材焊接而成的框架结构，包括两个平行间隔设置的行走杆116。行走杆116为可伸缩结构，以便于适应不同宽度的桥梁本体192。
行走滚轮114设置在行走架112的下方。在动力装置的驱动下，行走架112能够沿桥梁本体192的长度方向移动。动力装置可以采用现有车辆中的结构，为避免赘述，不再对其进行详细描述。
上述行走组件110的侧边连接有导向组件120，导向组件120竖直设置，并与行走组件110形成倒置的L型。导向组件120包括两个加强杆124 和两个导轨122，两个加强杆124与行走架112的行走杆116垂直固定连接，并通过肋板进行加固。两个导轨122设置在两个加强杆124之间并与加强杆124平行设置。
请参考图1和图3，升降台140与导向组件120滑动连接，用于施工人员踩踏。其包括底板144、防护栏和背板142，背板142、防护栏与底板 144垂直连接，使得背板142与防护栏围合形成容纳空间。施工人员能够在容纳空间中随着升降台140升降，从而便于对不同高度的施工区域施工。背板142上设置有两个滑块，滑块与导向组件上的导轨122滑动配合。
请继续参考图1和图2，驱动组件150包括卷扬机和钢丝绳，卷扬机设置在行走架上，钢丝绳的一端与卷扬机连接，另一端绕过行走架上的定滑轮与升降台140连接。卷扬机收绳时，升降台140上升，放绳时，升降台140下降。在其它实施例中，驱动组件150也可以采用其它结构，例如，采用齿轮齿条结构，齿条与导向组件连接并竖直设置，齿轮与电机连接，电机与升降台140固定连接。齿轮转动时，齿轮沿齿条移动，电机带动升降台140同步移动。
请继续参考图1，吊篮100还包括卡扣组件180，卡扣组件180包括卡扣杆184、连接杆182和卡扣滚轮186，连接杆182与行走架112的行走杆 116垂直可拆卸连接，卡扣杆184与连接杆182垂直连接并与行走架112相对间隔设置；卡扣滚轮186与连接杆182可转动连接，并设置在行走架112 与卡扣杆184之间。卡扣组件180和支撑组件130配合，能够彻底防止了吊篮100整体的侧翻或侧移。另外，连接杆182上设置有多个连接孔，多个连接孔沿连接杆182的长度方向均匀分布，卡扣杆184通过其中一个连接孔与连接杆182可拆卸连接。上述设计使得卡扣杆184与行走架112之间的距离能够调整，以便于适应不同厚度的桥梁本体192。
请继续参考图1，支撑组件130水平设置在升降台140的下方，并与导向组件的下端连接；包括支撑杆132和支撑滚轮134，支撑杆132与竖直设置的导向组件的加强杆的下端垂直连接，支撑滚轮134设置在支撑杆132 的端部。当吊篮100吊挂在桥梁本体192上时，支撑杆132端部的支撑滚轮134与立柱194的侧壁抵接，从而能够使得整个吊篮100更加稳定。支撑杆132上还水平设置有支撑板，当升降台140由于故障从导轨122上脱落时，支撑板能够托住升降台140防止其坠落。
进一步，请参考图3，为了提高升降台140的安全性和稳定性，防止钢丝绳断裂导致的险情，并防止升降台140晃动；本实施例中的吊篮100 还设置了锁定组件160。当升降台140停靠在预设位置时，锁定组件160能够对升降台140进行锁定，防止其晃动。
具体的，请参考图3、图4和图5，锁定组件160包括固定件162、定位销164和锁定件166，固定件162与所述导轨122平行间隔设置，并与导向组件固定连接。所述锁定件166与所述升降台140固定连接，并沿固定件162的长度方向延伸。本实施例中的锁定件166即为升降台140的背板 142，在其它实施例中，锁定件166可以是杆状结构或条形板。
请参考图3、图6和图7，固定件162上设置有通孔，定位销164滑动设置在通孔中，并通过弹性件168与固定件162连接。背板142的侧边上设置有多个定位孔1662，定位孔1662沿竖直方向分布。定位销164包括圆锥端和尾端，圆锥端朝背板142设置。固定件162上设置有L型的限位板 167，弹性件168的一端与定位销164连接，另一端与限位板167连接。弹性件168的弹力使得定位销164的圆锥端朝靠近定位孔1662的方向移动，当定位销164与背板142上的定位孔1662相对时，定位销164能够被弹性件168推入到定位孔1662中；此时，由于定位销164在竖直方向上的运动被固定件162限制，而升降台140的背板142在竖直方向的运动被定位销 164限制，因此，升降台140被锁定。
当需要将升降台140升降时，需要将锁定解除；因此，上述吊篮100 还设置解锁组件170。解锁组件170包括拉绳172和楔形板174；定位销164 上设置有条形孔1642。固定件162的外侧面上设置有燕尾槽，楔形板174 设置在上述燕尾槽中，与固定件162的滑动连接。楔形板174设置在条形孔1642的下方，并且，楔形板174平行于条形孔1642的延伸方向；当楔形板174的楔形端进入到条形孔1642中后，楔形面将通过推动条形孔1642 端部的孔壁将定位销164从定位孔1662中推出。楔形板174的下端通过弹簧与固定件162连接，弹簧使得楔形板174与条形孔1642分离。拉绳172 的一端与楔形板174连接，拉绳172拉动楔形板174时，楔形板174的楔形端进入到条形孔1642中。
进一步，请参考图6和图7，吊篮100还设置了行程开关1672，行程开关1672设置在定位销164尾部的限位板167上，当定位销164从定位孔1662中脱出，即解除锁定后，行程开关1672被按下，此时，卷扬机才能被启动；即，行程开关1672被按下之前，卷扬机不能被启动。上述设计能够防止误操作导致定位销164被拉断或卷扬机过载烧坏。
为了提高可靠性，本实施例中对称设置了两个锁定组件160和解锁组件170。为了便于操作，将两个解锁组件170的拉绳172绕过固定件162和导轨122上端的定滑轮，两个拉绳172的端部与拉环连接，拉动拉环，两个解锁组件170均可以解锁。
另外，吊篮100还设置了控制器(图中未示出)和位置传感器，当传感器检测到定位销164与升降台140上某个定位孔1662相对时，位置传感器给控制器发送信号；此时卷扬机才能被关闭，以此来防止定位销164与定位孔1662偏离导致定位销164不能锁定。
本实施例中提供的吊篮100的工作原理如下：
施工人员通过云梯登上升降台140后，当需要调整升降台140的高度时，拉动拉绳172，使得楔形板174上移。楔形端的楔形面碰到条形孔1642 孔壁的端部，从而给定位销164轴向推力，进而克服定位销164尾部的弹性件168弹力；直至定位销164从定位孔1662中脱出，此时，定位销164 的尾部碰到行程开关1672。此时，启动卷扬机，卷扬机拉动升降台140升降至预设高度后，松开解锁组件170的拉绳172，定位销164重新将升降台 140锁定。
需要说明的是，本实施例为众多实施例中的一种，在其它实施例中，可以不设置行程开关1672，或者，可以不设置解锁组件170或锁定组件160；或者，还可以不设置位置传感器或控制器，当定位销164不能准确复位锁定升降台140时，通过对升降台140高度进行微调同样可以实现锁定。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920030160.9
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:53(云南)
授权编号:CN209468698U
授权时间:20191008
主分类号:E01D 21/00
专利分类号:E01D21/00
范畴分类:36A;36E;
申请人:云南省建设投资控股集团有限公司
第一申请人:云南省建设投资控股集团有限公司
申请人地址:650000 云南省昆明市经济技术开发区信息产业基地林溪路188号
发明人:魏家旭;李德宏;普利坚;李灿德;罗顺江;佟彦;朱小京;尹川;余化彪;徐勇;余双;胡俊;周麟;张斌;杨振生
第一发明人:魏家旭
当前权利人:云南省建设投资控股集团有限公司
代理人:郭斌莉
代理机构:11371
代理机构编号:北京超凡志成知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计