论文摘要
船厢防撞系统是保障大型升船机运行安全的重要设备,已成为通航验收关注的焦点。为考察向家坝升船机船厢防撞装置的有效性和可靠性,揭示"缓冲油缸+防撞绳"型式防撞系统的工作机制,开展了防撞装置现场实船撞击试验。研究表明,防撞装置有效阻拦代表性船舶五次不同速度撞击,防撞装置设计合理、功能可靠;在0.6 m/s超设计速度、超设计动能的船舶撞击下,缓冲油缸达到了第一级溢流状态,防撞绳最大拉力51 t,预断接头最大应力254.5 MPa,未达到材料的屈服强度,船舶最大缓冲距离2.43 m,在设计容许范围内;防撞装置受力与船舶撞击速度总体呈线性关系,船舶冲击动能主要由缓冲油缸做功承担,缓冲油缸耗散能量占船舶冲击动能的75%以上。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王新,胡亚安
关键词: 升船机,船厢,防撞装置,工作特性,原型试验
来源: 水力发电学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 南京水利科学研究院水文水资源与水利工程科学国家重点实验室,南京水利科学研究院通航建筑物建设技术交通行业重点实验室
基金: 国家自然科学基金(51479124,51779151),南京水利科学研究院院基金重点项目(Y118014)
分类号: U642
页码: 12-19
总页数: 8
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