全文摘要
本实用新型中公开了一种电动牵引车用吊装式电池箱，包括底板、电池安装架和箱体，所述电池安装架设置在底板上，所述箱体罩设在电池安装架上，所述箱体为一面开口的整体结构，所述箱体开口外围设置有外延，所述外延与底板固定连接，所述底板上开有密封槽，密封槽内设置有密封条，所述密封条通过底板和外延压合密封。本实用新型中的电池安装架直接安装固定在底板上，避免了电池安装架在吊装过程中出现电池松动问题；通过直接固定在底板上也解决了牵引车在运动中振动对电池箱中电池的影响；采用箱体型外延与底板密封连接的方式改善了极端环境对电池造成破坏的问题。
主设计要求
1.电动牵引车用吊装式电池箱，包括底板(3)、电池安装架(4)和箱体(1)，其特征在于，所述电池安装架(4)设置在底板(3)上，所述箱体(1)罩设在电池安装架(4)上，所述箱体(1)为一面开口的封闭式结构，所述箱体(1)开口处沿其四周设置有外延(6)，所述外延(6)与底板(3)固定连接，所述底板(3)上沿其四周开有密封槽，密封槽内设置有密封条(7)，所述底板(3)和外延(6)之间通过密封条(7)密封。
设计方案
1.电动牵引车用吊装式电池箱，包括底板(3)、电池安装架(4)和箱体(1)，其特征在于，所述电池安装架(4)设置在底板(3)上，所述箱体(1)罩设在电池安装架(4)上，所述箱体(1)为一面开口的封闭式结构，所述箱体(1)开口处沿其四周设置有外延(6)，所述外延(6)与底板(3)固定连接，所述底板(3)上沿其四周开有密封槽，密封槽内设置有密封条(7)，所述底板(3)和外延(6)之间通过密封条(7)密封。
2.根据权利要求1所述的电动牵引车用吊装式电池箱，其特征在于，所述外延(6)包括第一水平段(8)和第二竖直段(9)，所述第一水平段(8)一端连接箱体(1)，另一端连接第二竖直段(9)，所述第二竖直段(9)相对第一水平段(8)朝下方设置。
3.根据权利要求2所述的电动牵引车用吊装式电池箱，其特征在于，所述第二竖直段(9)伸出到底板(3)侧端面外侧，与底板(3)侧端面之间相配合。
4.根据权利要求1所述的电动牵引车用吊装式电池箱，其特征在于，所述电池安装架(4)上设置有多个安装槽(13)，所述安装槽(13)依次层叠固定在电池安装架(4)上，所述安装槽(13)内两侧相对设置有阶梯型安装板(11)。
5.根据权利要求4所述的电动牵引车用吊装式电池箱，其特征在于，所述安装槽(13)两侧壁内侧位于安装板(11)上方设置有散热槽(17)，所述散热槽(17)沿安装板(11)轴线方向设置。
6.根据权利要求4所述的电动牵引车用吊装式电池箱，其特征在于，所述电池安装架(4)上的四角处设置有安装导向板(12)，所述安装导向板(12)为直角折板结构。
7.根据权利要求4所述的电动牵引车用吊装式电池箱，其特征在于，所述电池安装架(4)顶部设置有设备安装架(10)，所述设备安装架(10)上设置有设备安装片(15)，所述设备安装架(10)上开设预埋有螺母的安装孔(14)。
8.根据权利要求1所述的电动牵引车用吊装式电池箱，其特征在于，所述箱体(1)四角处均固定设置有立柱吊板(2)，所述立柱吊板(2)上端开有吊孔。
9.根据权利要求8所述的电动牵引车用吊装式电池箱，其特征在于，所述相邻两立柱吊板(2)之间通过连接架(5)连接，所述连接架(5)固定在箱体(1)上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及特种车辆设备技术领域，特别涉及一种电动牵引车用吊装式电池箱。
背景技术
在隧道施工中，盾构机掘进挖出的渣土需要运出，渣土运出后还需将混凝土砂浆、加固管片及其施工人员、设备运入，以便及时加固和装修隧道，运输这些渣土和人员、材料、物资的运输车辆必须由有一个牵引机车牵引。目前，内燃机牵引车噪声大，还有尾气排放问题，极大的影响了施工人员的工作，电池机车由此诞生，其具有噪声小，为尾气排放等优点，但是现有电池箱也存在以下缺点：一是在电池箱中由于牵引车运动，常常会出现振动导致电池松动，影响线路接触；二是现有电池通过电池安装架直接吊装入箱体，常常出现吊装过程中就造成了电池的松动和故障；三是在极端恶劣条件下，比如隧道中灰尘和潮湿雨水环境下也容易对电池造成破坏。特此开发了一种电动牵引车用吊装式电池箱。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述技术中出现的问题，提供一种电动牵引车用吊装式电池箱。电池箱中的电池安装架直接安装固定在底板上，避免了电池安装架在吊装过程中出现电池松动问题；通过直接固定在底板上也解决了牵引车在运动中振动对电池箱中电池的影响；采用箱体型外延与底板密封连接的方式改善了极端环境对电池造成破坏的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：
一种电动牵引车用吊装式电池箱，包括底板、电池安装架和箱体，所述电池安装架设置在底板上，所述箱体罩设在电池安装架上，所述箱体为一面开口的封闭式结构，所述箱体开口处沿其四周设置有外延，所述外延与底板固定连接，所述底板上沿其四周开有密封槽，密封槽内设置有密封条，所述底板和外延之间通过密封条密封。
进一步的，作为优选的技术方案，所述外延包括第一水平段和第二竖直段，所述第一水平段一端连接箱体，另一端连接第二竖直段，所述第二竖直段相对第一水平段朝下方设置。
进一步的，作为优选的技术方案，所述第二竖直段伸出到底板侧端面外侧，与底板侧端面之间相配合。
进一步的，作为优选的技术方案，所述电池安装架上设置有多个安装槽，所述安装槽依次层叠固定在电池安装架上，所述安装槽内两侧相对设置有阶梯型安装板。
进一步的，作为优选的技术方案，所述安装槽两侧壁内侧位于安装板上方设置有散热槽，所述散热槽沿安装板轴线方向设置。
进一步的，作为优选的技术方案，所述电池安装架上的四角处设置有安装导向板，所述安装导向板为直角折板结构。
进一步的，作为优选的技术方案，所述电磁安装架顶部设置有设备安装架，所述设备安装架上设置有设备安装片，所述设备安装架上开设预埋有螺母的安装孔。
进一步的，作为优选的技术方案，所述箱体四角处均固定设置有立柱吊板，所述立柱吊板上端开有吊孔。
进一步的，作为优选的技术方案，所述相邻两立柱吊板之间通过连接架连接，所述连接架固定在箱体上。
本实用新型所具有的有益效果：
本实用新型中的电池安装架直接安装固定在底板上，避免了电池安装架在吊装过程中出现电池松动问题；通过直接固定在底板上也解决了牵引车在运动中振动对电池箱中电池的影响；采用箱体型外延与底板密封连接的方式改善了极端环境对电池造成破坏的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为图2在A方向的剖视图；
图4为图3在B位置的局部示意图；
图5为电池安装架结构示意图；
图6为图5在C处的局部示意图；
图7为安装板结构示意图；
图8为设备安装架结构示意图。
图中：1-箱体、2-立柱吊板、3-底板、4-电池安装架、5-连接架、6-外延、 7-密封条、8-第一段、9-第二段、10-设备安装架、11-安装板、12-安装导向板、 13-安装槽、14-安装孔、15-设备安装片、17-散热槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
实施例
如图1、2和3所示的一种电动牵引车用吊装式电池箱，包括底板3、电池安装架4和箱体1。其构成为电池安装架4设置在底板3上，箱体1罩设在电池安装架4上。箱体1为一面开口的封闭式结构，箱体1开口处沿其四周设置有外延6，外延6与底板3固定连接。底板3上沿其四周开有密封槽，密封槽内设置有密封条7，底板3和外延6之间通过密封条7密封。
箱体1四角处均固定设置有立柱吊板2，立柱吊板2上端开有吊孔，方便安装时对箱体1进行起吊。在相邻两立柱吊板2之间通过连接架5连接，连接架5 固定在箱体1上，连接架5的使用能够很好的增加立柱吊板的稳定性。
如图4所示，外延6包括第一水平段8和第二竖直段9，所述第一水平段8 一端连接箱体1，另一端连接第二竖直段9，第二竖直段9相对第一水平段8朝下方设置。将外延6设置成第一水平段8，第二竖直段9的目的是可以有效的阻值潮湿环境下水渗透进箱体1，空气中的水分会沿着第一水平段8和第二竖直段 9表面凝聚，并顺着第二竖直段9流走。
优选的，第二竖直段9伸出到底板3侧端面外侧，与底板3侧端面之间相配合，能够进一步增强其阻水效果。
如图5、6和7所示，电池安装架4上设置有多个安装槽13，上述安装槽 13依次层叠固定在电池安装架4上，每个安装槽13内两侧相对设置有阶梯型安装板11。安装槽13两侧壁内侧位于安装板11上方设置有散热槽17，所述散热槽17沿安装板11轴线方向设置。多层安装槽13结构可以在有限的空间内搭载更多的电池，而安装板11使用阶梯型能够在安装槽13和电池之间形成空隙，可以有效的增加散热性能。同样的，侧面散热槽17的开设也是为了进一步提升散热性能。
如图8所示，电池安装架顶部设置有设备安装架10，设备安装架10上设置有设备安装片15，设备安装片15为开有多个孔的薄片，电池中的接线线路可通过薄片上的孔进行疏导排布。设备安装架10上还开设预埋有螺母的安装孔14，用于方便安装到安装架上的设备在设备安装架上的连接。
安装时，首先将底板3固定在支撑架上，再将电池安装架4固定连接到底板3上。安装好电池后，将吊装设备连接到箱体1上四个立柱吊板2的吊孔，起吊箱体1对准底板3相对的连接处，将箱体1放下罩设电池安装架4。电池安装架4上的四角处设置有安装导向板12，安装导向板12为直角折板结构。选用直角折板不仅在箱体1吊装过程中对箱体1起导向作用，还能利用直角折板的加固原理对多层安装槽13在竖直方向固定。在底板3上密封槽内安装密封条7 对箱体和底板之间进行密封处理，最后利用螺栓固定底板3和箱体1。在密封中，外延6的第一水平段8和底板3压合密封条7，能够有效的进行密封，防止水和灰尘的进入。
本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本实用新型基础上，本领域技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，均在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920043069.0
申请日:2019-01-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209472020U
授权时间:20191008
主分类号:H01M 2/10
专利分类号:H01M2/10
范畴分类:38G;
申请人:成都航天万欣科技有限公司
第一申请人:成都航天万欣科技有限公司
申请人地址:610100 四川省成都市龙泉驿区航天北路118号
发明人:郭亮;周运福;朱志超;王建辉
第一发明人:郭亮
当前权利人:成都航天万欣科技有限公司
代理人:刘珍
代理机构:51234
代理机构编号:成都元信知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：电池论文;