导读:本文包含了高速公路隧道论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:隧道,高速公路,调光,驾驶人,盾构,隧洞,闭环。
高速公路隧道论文文献综述
[1]（2019）在《世界埋深最大公路隧道——峨汉高速公路大峡谷隧道预计2022年全线建成通车》一文中研究指出起于乐山峨眉山市,止于雅安汉源县的峨汉高速公路是目前四川省内在建高速公路中施工难度最大的山区高速公路。峨汉高速公路大峡谷隧道是目前全世界埋深最大(1 944 m)的公路隧道,目前正全力推进建设。峨汉高速公路全长122.883 km,共设桥梁67座,其中特大桥6座,隧道23座,其中特长隧道11座,桥(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年12期）
岳敏,颜廷舟,陈洋,黄琳[2]（2019）在《某盾构隧道下穿运营高速公路安全影响评价及对策》一文中研究指出盾构法施工的隧道下穿既有高速公路是不同形式空间交叉中一类非常典型的工程。以某轨道交通盾构隧道下穿绕城高速公路工程为依托,对其施工过程进行了叁维仿真数值模拟。模拟结果表明,采用管片同步注浆及洞内二次深孔加固注浆可以有效控制盾构隧道施工引起既有高速公路的沉降,从而保证公路运营不受影响。同时提出安全应对技术措施,确保了地铁工程施工的安全。(本文来源于《西部探矿工程》期刊2019年12期）
万李烽[3]（2019）在《高速公路隧道LED节能照明控制系统设计》一文中研究指出为满足人们日益增长的环境需求以及国家节能减耗的要求,文章设计基于隧道洞外亮度、平均交通流量、平均车流速度的叁元参数模型和PID闭环反馈算法的隧道自适应节能照明控制系统,架构高速公路隧道照明LED节能控制系统并进行照明控制软件的设计。在潮惠高速银山隧道进行实际测试与应用,并在节能减排方面取得良好收益.(本文来源于《中国交通信息化》期刊2019年12期）
王刚,赵蕊蕊[4]（2019）在《高速公路隧道施工测量关键技术》一文中研究指出施工测量是高速隧道建设中非常关键的一个施工环节,对专业性的要求是极强的。当下在高速隧道的建设中开展施工测量还是有诸多的问题存在,本文则是结合施工测量中的一些步骤,阐述施工测量中的一些关键技术,希望对隧道建设中开展高质量的施工测量是有促进作用的。(本文来源于《价值工程》期刊2019年35期）
矫阳[5]（2019）在《安全生产要多方共同努力》一文中研究指出近日，云南省境内的云凤高速公路安石隧道右洞出口发生突泥涌水事故，导致隧道出现塌方，工人被困。云凤高速公路全长52.25千米，是国家高速公路网G5615的组成路段。安石隧道左洞设计5338米，发生事故的右洞设计5263米，目前已掘进641米。(本文来源于《科技日报》期刊2019-12-03）
何敏[6]（2019）在《探讨高速公路隧道施工风险管理》一文中研究指出近年来常有高速公路隧道施工的安全事故发生,这些安全事故的发生多与安全保护意识薄弱、安全管理体系不健全有关。文章将从主客观两方面论述高速公路隧道施工安全事故产生的原因,并介绍了高速公路隧道施工过程中风险的识别方法与风险评价体系,提出应对高速公路隧道施工风险发生的解决办法,以期对同行提供参考。(本文来源于《智能城市》期刊2019年22期）
段海澎,韩纪红,凌浩,叶勇[7]（2019）在《智慧高速公路隧道诱导知识库系统建设与研究》一文中研究指出面临着日趋复杂的公路路况,结合公路隧道在交通工程方面的特点,对于能够及时发现隧道内异常情况,以及对发生事件迅速开展处理和救援工作的要求越来越高,对因信息共享不充分、无有效业务处理闭环而导致无法积累价值信息等问题的解决越来越迫切。结合隧道内部自动化监控设施,建立以专家诱导知识库为辅助手段的智慧高速公路隧道诱导系统,能够帮助管理部门整合信息资源,为迅速制定应急解决方案提供有价值的参考依据。(本文来源于《价值工程》期刊2019年33期）
李刚[8]（2019）在《高速公路隧道机电消防系统工程建设分析》一文中研究指出新时代,我国建设力度不断增大,在高速公路隧道建设过程中需注重对机电消防系统工程的建设,以确保隧道的安全性能,为人们出行提供安全保障。基于此,文章将分析探讨了高速公路隧道机电消防系统工程建设工作。(本文来源于《中国设备工程》期刊2019年22期）
欧阳丽,樊波,崔允亮,陈格君[9]（2019）在《某分洪隧洞工程下穿高速公路交通隧道结构安全分析》一文中研究指出新建某分洪隧洞工程下穿既有高速公路交通隧道,分洪隧洞与交通隧道结构物之间的最小距离为23.50 m。为评估分洪隧洞施工对交通隧道的安全影响,通过建立有限元模型,进行隧洞开挖静力有限元分析。分析结果表明,隧洞围岩变形量较小,采用台阶式开挖法,可以显着控制隧洞围岩变形,阮家洋溪分洪隧洞衬砌和围岩安全稳定,分洪隧洞开挖对交通隧道变形影响微小,不影响交通隧道结构安全。交通隧道锚杆轴力、衬砌最大拉应力和最大压应力、围岩最大拉应力和压应力等均小于其材料强度,并具有较大的安全余度。(本文来源于《浙江水利科技》期刊2019年06期）
吴玲,胡昊,赵炜华,朱彤,刘浩学[10]（2019）在《基于安全车速差的高速公路特长隧道环境驾驶人行为风险特性研究》一文中研究指出为研究高速公路特长隧道环境下驾驶人行为风险特性,选取2座典型特长隧道进行实车试验,通过采集熟练驾驶人和非熟练驾驶人的速度数据,将此作为主观预期车速,结合道路行车环境的客观安全车速,构建基于安全车速差的驾驶人行为风险量化方法。在划分隧道路段为入口段、行车段和出口段的基础上,通过切分行车区间,对比分析出入口段2类驾驶人行为风险变化特性及整个隧道路段和普通高速路段的行为风险变化曲线。结果表明:1)在隧道内部,相对于非熟练驾驶人,熟练驾驶人表现出更高的行为风险值;在隧道外部,则非熟练驾驶人的行为风险值更高一些。2)所有类型驾驶人在普通高速路段行为风险值最高,在隧道入口段的行为风险值最低。上述结果说明:在隧道路段,熟悉试验道路的驾驶人车速行为并不安全,行为风险值相对较高。(本文来源于《隧道建设(中英文)》期刊2019年10期）
高速公路隧道论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
盾构法施工的隧道下穿既有高速公路是不同形式空间交叉中一类非常典型的工程。以某轨道交通盾构隧道下穿绕城高速公路工程为依托,对其施工过程进行了叁维仿真数值模拟。模拟结果表明,采用管片同步注浆及洞内二次深孔加固注浆可以有效控制盾构隧道施工引起既有高速公路的沉降,从而保证公路运营不受影响。同时提出安全应对技术措施,确保了地铁工程施工的安全。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高速公路隧道论文参考文献
[1]..世界埋深最大公路隧道——峨汉高速公路大峡谷隧道预计2022年全线建成通车[J].城市道桥与防洪.2019
[2].岳敏,颜廷舟,陈洋,黄琳.某盾构隧道下穿运营高速公路安全影响评价及对策[J].西部探矿工程.2019
[3].万李烽.高速公路隧道LED节能照明控制系统设计[J].中国交通信息化.2019
[4].王刚,赵蕊蕊.高速公路隧道施工测量关键技术[J].价值工程.2019
[5].矫阳.安全生产要多方共同努力[N].科技日报.2019
[6].何敏.探讨高速公路隧道施工风险管理[J].智能城市.2019
[7].段海澎,韩纪红,凌浩,叶勇.智慧高速公路隧道诱导知识库系统建设与研究[J].价值工程.2019
[8].李刚.高速公路隧道机电消防系统工程建设分析[J].中国设备工程.2019
[9].欧阳丽,樊波,崔允亮,陈格君.某分洪隧洞工程下穿高速公路交通隧道结构安全分析[J].浙江水利科技.2019
[10].吴玲,胡昊,赵炜华,朱彤,刘浩学.基于安全车速差的高速公路特长隧道环境驾驶人行为风险特性研究[J].隧道建设(中英文).2019
论文知识图
