全文摘要
本实用新型属于油气采集装备技术领域，具体涉及一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车。解决了现有技术中输砂轴底部轴承密封效果不好的问题，技术方案是：包括车体、混砂装置、液压传动系统、可视化控制系统和输砂装置，输砂装置包括输砂轴、输砂器壳体和输砂轴承密封装置，输砂轴承密封装置包括转轴和上端盖，转轴与上端盖活动连接，上端盖的边缘与输砂器壳体固定连接，转轴下端连接有轴承，轴承连接有下端盖，下端盖与上端盖固定连接，转轴上设置有圆环形的凹槽，凹槽位于上端盖与转轴的连接处，凹槽中靠近输砂轴一侧设置有第一密封圈。本实用新型输砂轴底部轴承密封效果更好，保证了混砂车正常工作。本实用新型适用于石油天然气的采集。
主设计要求
1.一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，包括车体、混砂装置、液压传动系统、可视化控制系统和输砂装置，所述输砂装置包括输砂轴(10)和输砂器壳体(9)，其特征在于：所述输砂装置还包括输砂轴承密封装置，所述输砂轴承密封装置包括转轴(1)和上端盖(2)，所述转轴(1)与上端盖(2)活动连接，所述上端盖(2)的边缘与输砂器壳体(9)固定连接，所述转轴(1)下端连接有轴承(14)，轴承(14)连接有下端盖(13)，所述下端盖(13)与上端盖(2)固定连接，所述转轴(1)上设置有圆环形的凹槽，所述凹槽位于上端盖(2)与转轴(1)的连接处，凹槽中靠近输砂轴(10)一侧设置有第一密封圈(3)。
设计方案
1.一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，包括车体、混砂装置、液压传动系统、可视化控制系统和输砂装置，所述输砂装置包括输砂轴(10)和输砂器壳体(9)，其特征在于：所述输砂装置还包括输砂轴承密封装置，所述输砂轴承密封装置包括转轴(1)和上端盖(2)，所述转轴(1)与上端盖(2)活动连接，所述上端盖(2)的边缘与输砂器壳体(9)固定连接，所述转轴(1)下端连接有轴承(14)，轴承(14)连接有下端盖(13)，所述下端盖(13)与上端盖(2)固定连接，所述转轴(1)上设置有圆环形的凹槽，所述凹槽位于上端盖(2)与转轴(1)的连接处，凹槽中靠近输砂轴(10)一侧设置有第一密封圈(3)。
2.如权利要求1所述的一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，其特征在于，所述凹槽中设置有自润滑密封套(4)。
3.如权利要求1所述的一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，其特征在于，所述凹槽的下部设置有毛毡油封(5)，所述毛毡油封(5)的一部分位于上端盖(2)的下方，所述毛毡油封(5)下方设置有压板(6)，所述压板(6)与上端盖(2)连接。
4.如权利要求3所述的一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，其特征在于，所述上端盖(2)下方靠近转轴(1)处设置有环形的凸起，所述压板(6)边缘设置有环形的缺口，所述凸起与缺口螺栓连接。
5.如权利要求1所述的一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，其特征在于，所述轴承(14)下方连接有底盖(15)，所述底盖(15)与下端盖(13)螺栓连接，所述底盖(15)上设置有黄油嘴(16)。
6.如权利要求1所述的一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，其特征在于，所述转轴(1)与下端盖(13)之间设置有第二密封圈(17)。
7.如权利要求1所述的一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，其特征在于，所述下端盖(13)边缘连接有支撑套(7)，所述支撑套(7)呈圆筒形，所述支撑套(7)的上端与上端盖(2)固定连接，所述支撑套(7)、上端盖(2)和下端盖(13)共同围成腔体(8)，所述支撑套(7)的侧面设置有进风口(12)和出风口(11)，所述进风口(12)和出风口(11)与腔体(8)连通，所述进风口(12)连接有风机。
8.如权利要求7所述的一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，其特征在于，所述进风口(12)与出风口(11)靠近下端盖(13)，并且进风口(12)与支撑套(7)侧壁的切线方向不垂直，所述出风口(11)与进风口(12)对称，对称轴为出风口(11)与进风口(12)的连线的中垂线。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于油气采集装备技术领域，具体涉及一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车。
背景技术
混砂车是固压设备的核心，而螺旋输砂器的性能直接影响固压作业的质量。混砂车基本都采用螺旋输砂器来输送石英砂、陶粒等混砂用介质，具有控制可靠、结构简单，操作方便、输送性能稳定等优点。
目前，混砂车已经实现了全液压传动，液压传动具有传动效率高、制热少等优点，同时搭配网络化压裂仪表车，能够实现可视化控制，控制更加直观、便捷。
但是现有技术中，由于输砂轴底部轴承密封效果不好，砂子极易通过密封装置进入轴承室，造成底部轴承快速磨损，甚至卡死，影响整个螺旋输砂器的正常工作，进而导致整台混砂车停止作业。因此，研制一种输砂轴底部轴承密封装置是急待解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术中输砂轴底部轴承密封效果不好的问题，本实用新型提供一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，其目的在于：防止砂子进入轴承室，保证螺旋输砂器的正常工作。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，包括车体、混砂装置、液压传动系统、可视化控制系统和输砂装置，所述输砂装置包括输砂轴和输砂器壳体，所述输砂装置还包括输砂轴承密封装置，所述输砂轴承密封装置包括转轴和上端盖，所述转轴与上端盖活动连接，所述上端盖的边缘与输砂器壳体固定连接，所述转轴下端连接有轴承，轴承连接有下端盖，所述下端盖与上端盖固定连接，所述转轴上设置有圆环形的凹槽，所述凹槽位于上端盖与转轴的连接处，凹槽中靠近输砂轴一侧设置有第一密封圈。
采用该技术方案后，上端盖与第一密封圈将输砂器壳体中的砂粒与轴承隔离开，避免砂粒进入轴承中，影响轴承的传动效果，造成轴承的快速磨损，保证输砂器的正常工作。
优选的，所述凹槽中设置有自润滑密封套。
采用该技术方案后，密封效果更好，防止砂粒进入轴承中，造成轴承快速磨损，而且采用具有自润滑功能的合金材料，避免了将润滑油脂带入砂粒中，影响压裂工作的正常进行。
优选的，所述凹槽的下部设置有毛毡油封，所述毛毡油封的一部分位于上端盖的下方，所述毛毡油封下方设置有压板，所述压板与上端盖连接。
采用该技术方案后，密封效果更好，保证输砂器正常工作。
优选的，所述上端盖下方靠近转轴处设置有环形的凸起，所述压板边缘设置有环形的缺口，所述凸起与缺口螺栓连接。
采用该技术方案后，通过对螺栓的拧紧，使压板与毛毡油封接触紧密，密封效果更好，防止砂粒进入轴承中，保证输砂器的正常工作。
优选的，所述轴承下方连接有底盖，所述底盖与下端盖螺栓连接，所述底盖上设置有黄油嘴。
采用该技术方案后，通过底盖上的黄油嘴，能够向轴承注入黄油，使轴承转动更加顺滑。
优选的，所述转轴与下端盖之间设置有第二密封圈。
采用该技术方案后，能够防止透过上方各级密封装置进入上端盖下方的砂粒进入轴承中，防止轴承快速磨损，保证输砂器正常工作。
优选的，所述下端盖边缘处连接有支撑套，所述支撑套呈圆筒形，所述支撑套的上端与上端盖固定连接，所述支撑套、上端盖和下端盖共同围成腔体，所述支撑套的侧面设置有进风口和出风口，所述进风口和出风口与腔体连通，所述进风口连接有风机。
采用该技术方案后，风机从进风口吹入强风，将透过上方各级密封装置进入上端盖下方的腔体中的砂粒从腔体中吹出，防止砂粒进入轴承中。
优选的，所述进风口与出风口靠近下端盖，并且进风口与支撑套侧壁的切线方向不垂直，所述出风口与进风口对称，对称轴为出风口与进风口的连线的中垂线。
采用该技术方案后，从进风口进入的风在腔体内呈螺旋运动，由于离心力的作用，砂粒会离心力的作用下远离轴承，向支撑套的内壁运动，最后通过设在内壁上的出风口排出，保证砂粒不进入轴承，混砂车正常运行。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.上端盖与第一密封圈将输砂器壳体中的砂粒与轴承隔离开，避免砂粒进入轴承中，影响轴承的传动效果，造成轴承的快速磨损，保证输砂器的正常工作。
2.凹槽中设置有自润滑密封套，密封效果更好，防止砂粒进入轴承中，造成轴承快速磨损，而且采用具有自润滑功能的合金材料，避免了将润滑油脂带入砂粒中，影响压裂工作的正常进行。
3.凹槽的下部设置有毛毡油封，毛毡油封下方设置有压板，密封效果更好，保证输砂器正常工作。
4.上端盖下方的凸起与压板的缺口螺栓连接，通过对螺栓的拧紧，使压板与毛毡油封接触紧密，密封效果更好，防止砂粒进入轴承中，保证输砂器的正常工作。
5.底盖上设置有黄油嘴，通过底盖上的黄油嘴，能够向轴承注入黄油，使轴承转动更加顺滑。
6.转轴与下端盖之间设置有第二密封圈，能够防止透过上方各级密封装置进入上端盖下方的砂粒进入轴承中，防止轴承快速磨损，保证输砂器正常工作。
7.支撑套、上端盖和下端盖共同围成腔体，腔体侧面设置有进风口和出风口，风机从进风口吹入强风，将透过上方各级密封装置进入上端盖下方的腔体中的砂粒从腔体中吹出，防止砂粒进入轴承中。
8.从进风口进入的风在腔体内呈螺旋运动，由于离心力的作用，砂粒会离心力的作用下远离轴承，向支撑套的内壁运动，最后通过设在内壁上的出风口排出，保证砂粒不进入轴承，混砂车正常运行。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的剖面图；
图2是图1中A部分的放大图；
图3是支撑套的横端面图。
其中，1-转轴，2-上端盖，3-第一密封圈，4-自润滑密封套，5-毛毡油封，6-压板，7-支撑套，8-腔体，9-输砂器壳体，10-输砂轴，11-出风口，12-进风口，13-下端盖，14-轴承，15-底盖，16-黄油嘴，17-第二密封圈。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和\/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1～图3对本实用新型作详细说明。
一种可实时可视化控制的全液压传动混砂车，包括车体、混砂装置、液压传动系统、可视化控制系统和输砂装置，所述输砂装置包括输砂轴10和输砂器壳体9，所述输砂装置还包括输砂轴承密封装置，所述输砂轴承密封装置包括转轴1和上端盖2，所述转轴1与上端盖2的中部转动连接，所述上端盖2的边缘与输砂器壳体9固定连接。本实施例中，所述转轴1下端连接有轴承14的内圈，轴承1的外圈4连接有下端盖13，所述下端盖13与上端盖2螺栓连接，所述转轴1上设置有圆环形的凹槽，所述凹槽位于上端盖2与转轴1的连接处，凹槽中靠近输砂轴10一侧设置有第一密封圈3。
所述凹槽中设置有自润滑密封套4，所述自润滑密封套4采用具有自润滑功能的合金材料制成。
所述凹槽的下部设置有毛毡油封5，所述毛毡油封5的一部分位于上端盖2的下方，所述毛毡油封5下方设置有压板6，所述压板6与上端盖2螺栓连接。
所述上端盖2下方靠近转轴1处设置有环形的凸起，所述凸起与转轴1之间形成一个凹槽，所述压板6边缘设置有环形的缺口，缺口以外部分刚好与所述凹槽匹配，所述缺口与凸起的匹配，在所述缺口处，压板6与所述凸起螺栓连接，拧紧螺栓，能够将压板6与毛毡油封5压紧，使毛毡油封5的密封效果更好。
所述轴承14下方连接有底盖15，所述底盖15与下端盖13螺栓连接，所述底盖15上设置有黄油嘴16，通过黄油嘴16可以注入黄油对轴承进行润滑。底盖15上设置有环形凸起，所述环形凸起与轴承14的外圈连接，用于支撑轴承14。
所述转轴1与下端盖13之间设置有第二密封圈17。
所述下端盖13边缘处连接有支撑套7，所述支撑套7呈圆筒形，转轴1位于支撑套7内部，所述支撑套7的上端与上端盖2螺栓连接，所述支撑套7、上端盖2和下端盖13共同围成腔体8，所述支撑套7的侧面设置有进风口12和出风口11，所述进风口12和出风口 11与腔体8连通，所述进风口12连接有风机。
所述进风口12与出风口11靠近下端盖13，并且进风口12与支撑套7侧壁的切线方向不垂直，使进入腔体的风能够螺旋运动，砂粒在离心力的作用下远离腔体中部的轴承，向腔体四周运动。所述出风口11与进风口12对称，对称轴为出风口11与进风口12的连线的中垂线，这样设置使得出风口11的方向与风的运动方向的夹角较小，便于排出砂粒。
以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921237180.X
申请日:2019-08-01
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209507135U
授权时间:20191018
主分类号:B65G 65/46
专利分类号:B65G65/46
范畴分类:32F;
申请人:四川瑞都石油工程技术服务有限公司
第一申请人:四川瑞都石油工程技术服务有限公司
申请人地址:610052 四川省成都市成华区龙潭工业园航天路6号4楼B区408号
发明人:刘建才;张修超;李涪芳
第一发明人:刘建才
当前权利人:四川瑞都石油工程技术服务有限公司
代理人:李龙
代理机构:51282
代理机构编号:成都智言知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计