一种27.5kV小车式真空断路器开关特性试验辅助工具论文和设计-柳雷

全文摘要

本实用新型公开了一种27.5kV小车式真空断路器开关特性试验辅助工具,包括固定底座、固定夹子、同步连接片、传感器和断路器;固定夹子用于将传感器固定在固定底座上;固定底座固定在断路器上;同步连接片连接断路器和传感器。本实用新型可有效避免传统方法进行人工测量27.5kV真空断路器触头开距中出现的检修质量不高、作业效率低下且安全性不高的问题,从而减少工人劳动强度,达到安全高效、提高测量数据准确度的效果。

主设计要求

1.一种27.5kV小车式真空断路器开关特性试验辅助工具,包括固定底座、固定夹子、同步连接片、传感器和断路器,其特征在于,所述固定底座为U型结构,所述固定底座的顶部为方形,所述方形的四角各有一个长条形孔,通过所述长条形孔,用与所述长条形孔相适配的螺母将所述固定底座固定在所述断路器上;每个所述长条形孔靠近所述方形的中部的一侧下方都开有圆孔;所述固定夹子用于将所述传感器固定在所述固定底座上;所述固定夹子为阶梯型结构,底部两端各开有与所述固定底座的圆孔相适配的圆孔,用与所述固定底座的圆孔和所述固定夹子的圆孔相适配的螺母将所述固定夹子固定于所述固定底座上;所述同步连接片连接所述断路器和所述传感器。

设计方案

1.一种27.5kV小车式真空断路器开关特性试验辅助工具,包括固定底座、固定夹子、同步连接片、传感器和断路器,其特征在于,所述固定底座为U型结构,所述固定底座的顶部为方形,所述方形的四角各有一个长条形孔,通过所述长条形孔,用与所述长条形孔相适配的螺母将所述固定底座固定在所述断路器上;每个所述长条形孔靠近所述方形的中部的一侧下方都开有圆孔;所述固定夹子用于将所述传感器固定在所述固定底座上;所述固定夹子为阶梯型结构,底部两端各开有与所述固定底座的圆孔相适配的圆孔,用与所述固定底座的圆孔和所述固定夹子的圆孔相适配的螺母将所述固定夹子固定于所述固定底座上;所述同步连接片连接所述断路器和所述传感器。

2.根据权利要求1所述的27.5kV小车式真空断路器开关特性试验辅助工具,其特征在于,所述同步连接片为一长条形薄片;所述同步连接片的顶部开有U型口;所述同步连接片的底部开有竖直的长条形孔;所述U型口连接所述断路器的传动轴;所述同步连接片的长条形孔连接所述传感器的动作杆;通过所述同步连接片,所述传感器与所述断路器连接,实现所述传感器和所述断路器的同步动作。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及辅助工具,具体涉及一种27.5kV小车式真空断路器开关特性试验辅助工具。

背景技术

在铁路系统里,电力机车主要是从接触网取电,来维持自身动力,而为接触网供电的正是牵引变电所。牵引变电所室内27.5KV小车式真空断路器一般用于馈线断路器,通过馈线断路器向接触网送电。这种断路器的开距及分合闸速度测量检修试验项目,虽然在开关特性测试仪里面附带的有关于此项检修试验的工具(速度传感器及其固定支持拐臂),但是此工具使用过程繁琐且断路器分合闸时产生的震动对拐臂的影响巨大,甚至有时使拐臂产生位移,从测量结果来看其误差过大,无法作为评定该试验是否合格的数据。

目前广州维管段京九变电检修车间均是按照《27.5KV真空断路器作业指导书》的指导,使用游标卡尺进行人工测量27.5kV真空断路器触头开距。此方法虽然可用但在实际作业过程中仍存在较大误差,需多次测量取平均值来减小误差,而且人工测量还存在一个安全问题:调节断路器分合闸位置时,测量人和操作人如果未沟通好就可能因机械动作对人体造成伤害。综上所述检修质量不高,作业效率低下,且安全性不高,而且这种方法无法测量断路器分合闸速度,无法全面掌握设备参数,这给设备的安全运行带来不可控的隐患。

实用新型内容

针对现有技术的不足,本实用新型旨在提供一种27.5kV小车式真空断路器开关特性试验辅助工具,解决现有方法进行人工测量27.5kV真空断路器触头开距中出现的检修质量不高、作业效率低下且安全性不高的问题,减少工人劳动强度,达到安全高效、提高测量数据准确度的效果。

为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种27.5kV小车式真空断路器开关特性试验辅助工具,包括固定底座、固定夹子、同步连接片、传感器和断路器;所述固定夹子用于将所述传感器固定在所述固定底座上;所述固定底座固定在所述断路器上;所述同步连接片连接所述断路器和所述传感器。

进一步地,所述固定底座为U型结构,所述固定底座的顶部为方形,所述方形的四角各有一个长条形孔,通过所述长条形孔,用与所述长条形孔相适配的螺母将所述固定底座固定在所述断路器上;每个所述长条形孔靠近所述方形的中部的一侧下方都开有圆孔;所述固定夹子为阶梯型结构,底部两端各开有与所述固定底座的圆孔相适配的圆孔。用与所述固定底座的圆孔和所述固定夹子的圆孔相适配的螺母将所述固定夹子固定于所述固定底座上。

进一步地,所述同步连接片为一长条形薄片;所述同步连接片的顶部开有U型口;所述同步连接片的底部开有竖直的长条形孔;所述U型口连接所述断路器的传动轴;所述同步连接片的长条形孔连接所述传感器的动作杆;通过所述同步连接片,所述传感器与所述断路器连接,实现所述传感器和所述断路器的同步动作。

本实用新型的有益效果在于:可有效避免传统方法进行人工测量27.5kV真空断路器触头开距中出现的检修质量不高、作业效率低下且安全性不高的问题,从而减少工人劳动强度,达到安全高效、提高测量数据准确度的效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例同步连接片的主视图。

图2为本实用新型实施例固定底座的正视图。

图3为本实用新型实施例固定底座的俯视图。

图4为本实用新型实施例固定夹子的俯视图。

图5为本实用新型实施例固定夹子的正视图。

图6为本实用新型实施例传感器与断路器的位置关系图。

图7为本实用新型实施例同步连接片连接传感器和断路器的示意图。

图8为本实用新型实施例传感器和断路器连接的侧视图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述,需要说明的是,以下实施例以本技术方案为前提,给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。

如图1~8所示,一种27.5kV小车式真空断路器开关特性试验辅助工具,包括固定底座4、固定夹子5、同步连接片3、传感器8和断路器13;所述固定夹子5将所述传感器8固定在所述固定底座4上;所述固定底座4固定在所述断路器13上;所述同步连接片3连接所述断路器13和所述传感器8。

进一步地,本实施例中使用的传感器8为位移传感器,为了能够达到高精度地测出传感器的动作杆的位移距离、动作速度及动作时间的技术目的,在本实用新型中使用的传感器的精度需满足在至少1mm或更小幅度的位移距离下,能够测出动作速度及动作时间,市场上常用的位移传感器重复动作精度一般都在零点几微米甚至更低,因此位移传感器与本实用新型的技术效果相匹配,其他类型的传感器则无法很好地达到技术目的。

进一步地,所述固定底座4为U型结构,所述固定底座4的顶部为方形11,所述方形11的四角各有一个长条形孔9,通过所述长条形孔9,用与所述长条形孔9相适配的螺母将所述固定底座4固定在所述断路器13上;每个所述长条形孔9靠近所述方形11的中部的一侧下方都开有圆孔10;所述固定夹子5为阶梯型结构,底部两端各开有与所述固定底座4的圆孔10相适配的圆孔6。用与所述固定底座4的圆孔10和所述固定夹子3的圆孔6相适配的螺母将所述固定夹子5固定于所述固定底座4上。

进一步地,所述同步连接片3为一长条形薄片;所述同步连接片3的顶部开有U型口1;所述同步连接片3的底部开有竖直的长条形孔2;所述U型口1连接所述断路器13的传动轴14;所述同步连接片3的长条形孔9连接所述传感器动作杆12;通过所述同步连接片3,所述传感器8与所述断路器13连接,实现所述传感器8和所述断路器13的同步动作。传感器8与断路器13同步动作后将动作数据传至仪器分析记录。

实施例

如图6~8所示,上述27.5kV小车式真空断路器开关特性试验辅助工具的工作原理在于:利用固定夹子5将传感器8装设在固定底座4上,再把固定底座4安装到断路器13被测部位。然后用同步连接片3连接所述断路器传动轴14与传感器动作杆12,传感器数据线7接入开关特性测试仪15。传感器8的特征在于可以高精度的测出传感器动作杆12的位移距离、动作速度及动作时间。断路器13动作时通过同步连接片3带动传感器8同步动作,传感器8将动作数据传入开关特性测试仪15进行分析并出具报告。

进一步地,在断路器13合闸状态时,将所述同步连接片3的U型口1接至所述断路器13传动轴;后在断路器13分位时,将所述同步连接片3另一端的长条形孔9接至所述传感器动作杆12,需要注意的是,所述传感器动作杆12要与所述同步连接片3保持垂直,另外注意连接时将传感器动作杆12提前拔出2厘米的传动预留,防止断路器13动作时,所述传感器动作杆12因动作距离不足而损坏。

具体的,将传感器数据线7接入开关特性测试仪15的传感器8接口处。通过操作仪器使断路器13动作,传感器8同步动作,从而测出触头开距及分合闸速度等数据。

对于本领域的技术人员来说,可以根据以上的技术方案和构思,在被试断路器出自不同厂家情况下,必要时可以给出各种相应的改变和变形,而所有的这些改变和变形,都应该包括在本实用新型权利要求的保护范围之内。

设计图

一种27.5kV小车式真空断路器开关特性试验辅助工具论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201921949944.8

申请日:2019-11-13

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:11(北京)

授权编号:CN209803296U

授权时间:20191217

主分类号:G01R31/327

专利分类号:G01R31/327;G01R1/04

范畴分类:31F;

申请人:中铁电气化铁路运营管理有限公司

第一申请人:中铁电气化铁路运营管理有限公司

申请人地址:100036 北京市丰台区公益西桥轨道交通大厦C座

发明人:柳雷;王国强;曹露芸;谢勇雄;陈军屹;梁磊;卫毅;林圣杰;苏瑞华;彭真;张庆涛;徐德华;张红霞

第一发明人:柳雷

当前权利人:中铁电气化铁路运营管理有限公司

代理人:陶韬

代理机构:11246

代理机构编号:北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

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