全文摘要
本申请公开了一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，包括清干机构、机架、护罩机构和电气控制，所述清干机构包括滑阀托盘、运动机构、风嘴组件、抽风机，所述护罩机构包括上盖、吸尘管A、下盖、柜门和封板，所述电气控制包括若干电磁阀组，启停开关及一块触摸屏，电磁阀组各电磁阀依次控制风嘴组件各风嘴，本实用新型能够有效的清干104及120阀的滑阀表面及内腔中残留的液体，效率高，清理干净，对环境及操作人员无污染。该机采用全封闭结构，防止清洗液的飞溅，确保操作者不会吸入身体，工作场地干净，符合国家环保的要求。同时，该机一次性可完成12件滑阀的清干，每次清洗时间不超过1min，速度快，清理效果好。可节省人工，有效提高人工的使用性。
主设计要求
1.一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，包括清干机构(100)、机架(200)、护罩机构(300)和电气控制(400)，其特征是：所述清干机构(100)包括滑阀托盘(1)、运动机构(2)、风嘴组件(3)、抽风机(4)，所述风嘴组件(3)安装在所述运动机构(2)上，所述抽风机(4)通过四条软管(4.1)连接在所述护罩机构(300)的一侧，所述护罩机构(300)包括上盖(10)、吸尘管A(11)、下盖(12)、柜门(13)和封板(14)，所述上盖(10)和下盖(12)组成一个密封空间，在所述下盖(12)的外侧下方中部安装有两组所述吸尘管A(11)，所述上盖(10)的外侧中部上安装有两组所述吸尘管B(11.1)，所述下盖(12)的下方安装有所述柜门(13)和封板(14)；所述电气控制(400)包括若干电磁阀组(16)，启停开关及一块触摸屏，电磁阀组(16)的各电磁阀依次与风嘴组件(3)的各风嘴连接，所述启停开关及触摸屏安装在所述上盖(10)上；所述清干机构(100)通过所述机架(200)安装在所述护罩机构(300)内，在所述上盖(10)的顶表面和前表面与所述清干机构(100)对应的位置上设有滑阀的进出口，四条所述软管(4.1)分别连接在所述吸尘管A(11)和吸尘管B(11.1)上，所述软管(4.1)的另一端连接在一通风机接口(15)上，在所述通风机接口(15)的另一侧安装着一抽风机(4)，所述抽风机(4)的抽风端安装在所述通风机接口(15)的端面，在所述通风机接口(15)的上方设有一出风口，所述抽风机(4)通过螺丝固定在一支架上。
设计方案
1.一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，包括清干机构(100)、机架(200)、护罩机构(300)和电气控制(400)，其特征是：
所述清干机构(100)包括滑阀托盘(1)、运动机构(2)、风嘴组件(3)、抽风机(4)，所述风嘴组件(3)安装在所述运动机构(2)上，所述抽风机(4)通过四条软管(4.1)连接在所述护罩机构(300)的一侧，
所述护罩机构(300)包括上盖(10)、吸尘管A(11)、下盖(12)、柜门(13)和封板(14)，所述上盖(10)和下盖(12)组成一个密封空间，在所述下盖(12)的外侧下方中部安装有两组所述吸尘管A(11)，所述上盖(10)的外侧中部上安装有两组所述吸尘管B(11.1)，所述下盖(12)的下方安装有所述柜门(13)和封板(14)；
所述电气控制(400)包括若干电磁阀组(16)，启停开关及一块触摸屏，电磁阀组(16)的各电磁阀依次与风嘴组件(3)的各风嘴连接，所述启停开关及触摸屏安装在所述上盖(10)上；
所述清干机构(100)通过所述机架(200)安装在所述护罩机构(300)内，在所述上盖(10)的顶表面和前表面与所述清干机构(100)对应的位置上设有滑阀的进出口，四条所述软管(4.1)分别连接在所述吸尘管A(11)和吸尘管B(11.1)上，所述软管(4.1)的另一端连接在一通风机接口(15)上，在所述通风机接口(15)的另一侧安装着一抽风机(4)，所述抽风机(4)的抽风端安装在所述通风机接口(15)的端面，在所述通风机接口(15)的上方设有一出风口，所述抽风机(4)通过螺丝固定在一支架上。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，其特征是：所述运动机构(2)包括电机(2.1)、齿轮组件(2.2)、齿条机构(2.3)和连杆机构(2.4)，连杆机构(2.4)的输入端连接在电机(2.1)的输出端上，齿轮组件(2.2)的两侧分别安装着齿条机构(2.3)，所述电机(2.1)安装在所述机架(200)上。
3.根据权利要求1所述的一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，其特征是：所述风嘴组件(3)包括安装架(3.1)和风嘴(3.2)，安装架(3.1)呈侧U字型结构，在安装架(3.1)的上下两边及侧边分别安装着对应的风嘴(3.2)。
4.根据权利要求1所述的一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，其特征是：所述吸尘管A(11)为非金属可拉伸管状结构。
5.根据权利要求2所述的一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，其特征是：所述齿轮组件(2.2)包括齿轮(2.21)、齿轮轴(2.22)、轴套(2.23)、推力球轴承(2.24)、平键(2.25)和橡胶密封盖(2.26)。
6.根据权利要求2所述的一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，其特征是：所述齿条机构(2.3)包括齿条(2.31)、导轨(2.32)、轴承销轴(2.35)、深沟球轴承(3.33)和十字槽沉头螺钉(3.34)。
7.根据权利要求1所述的一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，其特征是：所述电磁阀组(16)包括集装阀板(31)和二位五通电磁阀(32)，二位五通电磁阀(32)通过螺钉固定在集装阀板(31)上。
8.根据权利要求1所述的一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，其特征是：所述启停开关通过导线连接在触摸屏的控制器上。
9.根据权利要求2所述的一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，其特征是：所述电机(2.1)为步进电机。
设计说明书
技术领域
本公开一般涉及清干设备，具体涉及一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机。
背景技术
现阶段，铁路车辆制动系统主要使用的主阀是104阀(客车)及120 阀(货车)，104及120阀的关键部件——滑阀，经超声波清洗完后，表面及内腔残留有一定的清洗液，入库前必须清理干净。目前采用的做法是，操作者一手拿滑阀，一手拿高压风枪，先对其各个通路进行吹风，后对滑阀外表面吹风，自我感觉吹干后，装入工具箱入库。这种操作，导致清洗液随高压风到处乱飞，工作场地遍地都是，并且滑阀内腔是否吹干，也难以知道。同时该做法效率低，劳动强度大，吹干效果不明确，且易使清洗液吸入到操作人员的肺内，影响身体健康，环评难以通过，为解决此问题，开发了HFC滑阀清干机。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机。
根据本申请实施例提供的技术方案，一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，包括清干机构、机架、护罩机构和电气控制，
所述清干机构包括滑阀托盘、运动机构、风嘴组件、抽风机，所述风嘴组件安装在所述运动机构上，所述抽风机通过四条软管连接在所述护罩机构的一侧，
所述护罩机构包括上盖、吸尘管A、下盖、柜门和封板，所述上盖和下盖组成一个密封空间，在所述下盖的外侧下方中部安装有两组所述吸尘管A，所述上盖的外侧中部上安装有两组所述吸尘管B，所述下盖的下方安装有所述柜门和封板；
所述电气控制包括若干电磁阀组，启停开关及一块触摸屏，电磁阀组各电磁阀依次控制风嘴组件各风嘴，所述启停开关及触摸屏安装在所述上盖上；
所述清干机构通过所述机架安装在所述护罩机构内，在所述上盖的顶表面和前表面与所述清干机构对应的位置上设有滑阀的进出口，四条所述软管分别连接在所述吸尘管A和吸尘管B上，所述软管的另一端连接在一通风机接口上，在所述通风机接口的另一侧安装着一抽风机，所述抽风机的抽风端安装在所述通风机接口的端面，在所述通风机接口的上方设有一出风口，所述抽风机通过螺丝固定在一支架上。
本发明中，进一步的，运动机构包括电机、齿轮组件、齿条机构和连杆机构，连杆机构的输入端连接在电机的输出端上，齿轮组件的两侧分别安装着齿条机构，所述电机安装在机架上。
本发明中，进一步的，所述风嘴组件包括安装架和风嘴，安装架呈侧U字型结构，在安装架的上下两边及侧边分别安装着对应的风嘴。
本发明中，进一步的，所述吸尘管A为非金属可拉伸管状结构。
本发明中，进一步的，所述齿轮组件包括齿轮、齿轮轴、轴套、推力球轴承、平键和橡胶密封盖。
本发明中，进一步的，所述齿条机构包括齿条、导轨、轴承销轴、深沟球轴承和十字槽沉头螺钉。
本发明中，进一步的，所述电磁阀组包括集装阀板和二位五通电磁阀，二位五通电磁阀通过螺钉固定在集装阀板上。
本发明中，进一步的，所述启停开关通过导线连接在触摸屏的控制器上。
本发明中，进一步的，所述电机为步进电机。
综上所述，本申请的有益效果：
能够有效的清干104及120阀的滑阀表面及内腔中残留的液体，效率高，清理干净，对环境及操作人员无污染。该机采用全封闭结构，防止清洗液的飞溅，确保操作者不会吸入身体，符合国家环保的要求。同时，该机一次性可完成12件滑阀的清干，每次清洗时间不超过1mi n，速度快，清理效果好。可节省人工，有效提高人工的使用性。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明前视结构示意图；
图2为本发明的侧视结构示意图；
图3为本发明护罩机构一端的俯视结构示意图；
图4为本发明中运动机构的结构示意图；
图5为本发明的风嘴组件结构示意图；
图6为本发明中电磁阀组的结构示意图；
图7为本发明中齿轮组件的结构示意图；
图8为本发明中齿条机构的俯视结构示意图；
图9为本发明中齿条机构的侧视结构示意图；
图10为本发明去掉护罩机构后的结构示意图。
图中标号：
图中：
清干机构－100、机架－200、护罩机构－300、电气控制－400
滑阀托盘－1、运动机构－2、风嘴组件－3、抽风机－4
软管－4.1
上盖－10、吸尘管A－11、下盖－12、柜门－13、封板－14、吸尘管B－11.1、通风机接口－15、电磁阀组－16；
电机－2.1、齿轮组件－2.2、齿条机构－2.3、连杆机构－2.4；
安装架－3.1、风嘴－3.2；
齿轮－2.21、齿轮轴－2.22、轴套－2.23、推力球轴承－2.24、平键－2.25、橡胶密封盖－2.26；
齿条－2.31、导轨－2.32、深沟球轴承－3.33、十字槽沉头螺钉－3.34、轴承销轴－2.35；
集装阀板－31、二位五通电磁阀－32。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参考图1－图10，一种铁路车辆制动系统用滑阀清干机，包括清干机构100、机架200、护罩机构300和电气控制400，所述清干机构100包括滑阀托盘1、运动机构2、风嘴组件3、抽风机4，所述风嘴组件3安装在所述运动机构2上，所述抽风机4通过四条软管4.1 连接在所述护罩机构300的一侧，所述护罩机构300包括上盖10、吸尘管A11、下盖12、柜门13和封板14，所述上盖10和下盖12组成一个密封空间，在所述下盖12的外侧下方中部安装有两组所述吸尘管 A11，所述上盖10的外侧中部上安装有两组所述吸尘管B11.1，所述下盖12的下方安装有所述柜门13和封板14；其中封板14为下盖12 的侧面封板。所述电气控制400包括若干电磁阀组16，启停开关及一块触摸屏，电磁阀组16的各电磁阀依次与风嘴组件3的各风嘴连接，所述启停开关及触摸屏安装在所述上盖10上；所述清干机构100通过所述机架200安装在所述护罩机构300内，在所述上盖10的顶表面和前表面与所述清干机构100对应的位置上设有滑阀的进出口，四条所述软管4.1分别连接在所述吸尘管A11和吸尘管B11.1上，所述软管 4.1的另一端连接在一通风机接口15上，在所述通风机接口15的另一侧安装着一抽风机4，所述抽风机4的抽风端安装在所述通风机接口15的端面，在所述通风机接口15的上方设有一出风口，所述抽风机4通过螺丝固定在一支架上。运动机构2包括电机2.1、齿轮组件 2.2、齿条机构2.3和连杆机构2.4，连杆机构2.4的输入端连接在电机2.1的输出端上，齿轮组件2.2的两侧分别安装着齿条机构2.3，所述电机2.1安装在所述机架200上。所述风嘴组件3包括安装架3.1 和风嘴3.2，安装架3.1呈侧U字型结构，在安装架3.1的上下两边及侧边分别安装着对应的风嘴3.2。所述吸尘管A11为非金属可拉伸管状结构。所述齿轮组件2.2包括齿轮2.21、齿轮轴2.22、轴套2.23、推力球轴承2.24、平键2.25和橡胶密封盖2.26。所述齿条机构2.3 包括齿条2.31、导轨2.32、轴承销轴2.35、深沟球轴承3.33和十字槽沉头螺钉3.34。所述电磁阀组16包括集装阀板31和二位五通电磁阀32，二位五通电磁阀32通过螺钉固定在集装阀板31上。进一步的，所述启停开关通过导线连接在触摸屏的控制器上。所述电机2.1为86 步进电机。
如图10所示，工作时：滑阀放置于滑阀托盘1上，一侧6个，共 2侧。运动机构2带动风嘴组件3做往复运动，吹干滑阀上下表面及内腔的残留清洗液。风嘴3.2到达对应滑阀孔隙处，停留3s后，继续动作。该机构可对一组滑阀多次清理，确保清理干净。
清除滑阀残留液体时，高压风吹起的水雾需及时吸收，否则会进入其他腔体。该机采用大功率，风量大的抽风机4，有效抽干排出的废液。
在风嘴组件3中，结合滑阀上下面孔的数量，上部集成4组，下部集成3组，侧面2组风嘴3.2。上下两组风嘴3.2，结合清理的效果，通过二位五通电磁阀32任意开关，侧面风嘴3.2，保持常开。
在运动机构2中，主要包含了，电机2.1，齿轮2.21，2组齿条 2.31。电机2.1带动运动机构2，使安装在齿条2.31上的风嘴组件3 产生往复运动，并驱动齿轮2.21，使另一组风嘴组件3反方向运动。
在护罩机构300中主要由上盖10，吸尘管(共4个)，下盖12，柜门13(共4个)，封板14(共2个)组成。其中上盖10与下盖12 组成一个密封空间，滑阀及清干机构100均在其中，产生的水雾由抽风机4经吸尘管吸出。滑阀放置时，打开上盖10上方的推拉门，如需调整，也可打开上盖10的前门。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于) 具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920106022.4
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209439130U
授权时间:20190927
主分类号:B08B 5/04
专利分类号:B08B5/04;F26B21/00
范畴分类:26P;
申请人:成都智泰轨道技术有限公司
第一申请人:成都智泰轨道技术有限公司
申请人地址:610100 四川省成都市龙泉驿区成龙大道二段888号3栋5层1号508号
发明人:杜新民
第一发明人:杜新民
当前权利人:成都智泰轨道技术有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计