汽车顶板拉深成形回弹分析及补偿的研究

论文摘要

针对汽车覆盖件拉深成形过程中存在回弹缺陷,以有限元分析软件Dynaform为平台,对某汽车顶板进行回弹分析与补偿的研究,解决该零件在成形过程中的回弹缺陷。通过利用回弹补偿法对模具结构进行4次有效迭代补偿修正,并运用Dynaform软件对优化的模具结构进行有效性验证,成形零件的最大正向回弹量从19.048 mm下降至1.052 mm,降低了94.477%;最大反向回弹量从-8.598 mm下降至-2.172 mm,降低了74.738%。通过研究发现,采用此方法可以控制大型冲压件的回弹量,但随着回弹补偿次数的增加会使模具结构出现过度补偿现象,导致回弹量增加。

论文目录

• 0 引言
• 1 某汽车顶板模型建立
•   1.1 三维模型与材料选用
•   1.2 工艺补充面设计
• 2 基于Dynaform的汽车顶板成形工艺分析
•   2.1 基于Dynaform的汽车顶板拉深结果分析
•   2.2 基于Dynaform的汽车顶板回弹分析
• 3 基于Dynaform的汽车顶板回弹补偿分析
•   3.1 回弹补偿机理
•   3.2 基于汽车顶板的回弹补偿方案设计
•   3.3 回弹补偿结果分析
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 熊文韬,辜慧莲,江思描

关键词: 汽车顶板,拉深成形,回弹分析,回弹补偿

来源: 模具工业 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺,汽车工业

单位: 成都工业学院材料工程学院

基金: 2018年四川省科技计划项目(重点研发类)(2018GZ0200),四川省教育厅重点项目(18ZA0016)

分类号: TG386.3;U466

DOI: 10.16787/j.cnki.1001-2168.dmi.2019.06.002

页码: 9-13

总页数: 5

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