推杆组件及推车论文和设计-伍尚强

全文摘要

本实用新型公开了推杆组件及推车，涉及推车技术领域。该推杆组件包括安装件和推动件，推动件与安装件连接，安装件用于安装在推车上，推动件能够伸展至推车人体支撑组件的两侧，且推动件用于推动推车。该推车包括人体支撑组件、车架组件、车轮组件和推杆组件。推杆组件包括安装件和推动件，推动件与安装件连接，安装件用于安装在推车上，推动件能够伸展至推车人体支撑组件的两侧，且推动件用于推动推车。人体支撑组件设置于车架组件上，车轮组件安装于车架组件，安装件与车架组件或者车轮组件连接。本实用新型提供的推杆组件及推车具有结构简单、使用方便和安全的特点，在应用于推车时能够便于推车者推动推车和与乘车者交流。

主设计要求

1.一种推杆组件，用于推车，所述推车包括人体支撑组件，其特征在于，所述推杆组件包括安装件和推动件，所述推动件与所述安装件连接，所述安装件用于安装在所述推车上，所述推动件能够伸展至所述人体支撑组件的两侧，且所述推动件用于推动所述推车。

设计方案

2.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述推动件包括相互连接的安装部和推动部，所述安装部与所述安装件连接，所述推动部能够相对于所述推车向外延伸并位于所述人体支撑组件的两侧，所述推动部用于推动所述推车。

3.根据权利要求2所述的推杆组件，其特征在于，二所述安装件用于分别设置在所述人体支撑组件的两侧，所述安装部包括第一安装部、第二安装部和连接部，所述第一安装部和所述第二安装部分别与二所述安装件连接，所述第一安装部和所述第二安装部均与所述连接部连接，所述推动部与所述第一安装部和所述第二安装部两者中的一者连接，并能够沿远离另一者的方向延伸。

4.根据权利要求2所述的推杆组件，其特征在于，所述推动件还包括辅助把手，所述辅助把手和所述推动部位于所述安装部相对的两侧并均与所述安装部连接，且所述辅助把手向所述推车延伸。

5.根据权利要求1所述的推杆组件，其特征在于，所述推杆组件还包括辅助轮，所述辅助轮设置于所述安装件或所述推动件，或者所述辅助轮安装于所述推车。

6.根据权利要求5所述的推杆组件，其特征在于，所述安装件设置于所述推车，所述辅助轮设置于所述推动件靠近所述安装件的一端，所述推动件的另一端设置有把手。

7.根据权利要求5所述的推杆组件，其特征在于，所述安装件包括相互成角度设置的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用于与所述推车连接，所述第二连接部与所述推动件连接。

8.一种推车，其特征在于，包括人体支撑组件、车架组件、车轮组件和如权利要求1-7中任意一项推杆组件，所述人体支撑组件设置于所述车架组件上，所述车轮组件安装于所述车架组件，所述安装件与所述车架组件或者所述车轮组件连接。

9.根据权利要求8所述的推车，其特征在于，所述车架组件为可折叠结构；和\/或，所述安装件与所述车架组件或所述车轮组件转动连接。

10.根据权利要求8所述的推车，其特征在于，所述推动件与所述安装件转动连接，和\/或，所述安装件与所述车架组件或所述车轮组件转动连接；且所述推车至少具有第一工作状态和第二工作状态，在所述第一工作状态下，所述推动件伸展至所述人体支撑组件的两侧，在所述第二工作状态下，所述推动件伸展至所述人体支撑组件的后方。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及推车技术领域，具体而言，涉及推杆组件及推车。

背景技术

现在的乘员推车如儿童推车、轮椅推车等都是推车者位于推车后面，这样的设计令推车行进时推车在前方，推车内的乘客也被迫前置于推车者。在推车过马路时或拐弯时，推车者对前方安全状况的判断的失误会直接影响到乘坐者的安全。常有推车过马路时，推车及乘坐者被横过的车辆撞倒的情况发生。现有技术中，正推推车时，乘坐者和推车者一前一后都面向前方，不方便互相进行交流，推行者也不方便观察乘坐者，并且乘坐者年龄比较小，他们看不到推车者时会产生不安情绪；在反推推车时，乘坐者和推车者一前一后面对着，虽然可以方便进行交流，但乘坐者的视线被推车者身体挡住，不利乘坐者对其前方的观看。在发生极端情况时，乘坐者和推车者隔着推车，推车者不能第一时间对乘坐者施救。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种推杆组件，其具有结构简单、使用方便和安全的特点，在应用于推车时能够便于推车者推动推车和与乘车者交流。

本实用新型提供一种关于推杆组件的技术方案：

一种推杆组件，用于包括人体支撑组件的推车，所述推杆组件包括安装件和推动件，所述推动件与所述安装件连接，所述安装件用于安装在所述推车上，所述推动件能够伸展至所述人体支撑组件的两侧，且所述推动件用于推动所述推车。

可选地，所述推动件包括相互连接的安装部和推动部，所述安装部与所述安装件连接，所述推动部能够相对于所述推车向外延伸并位于所述人体支撑组件的两侧，所述推动部用于推动所述推车。

可选地，二所述安装件用于分别设置在所述人体支撑组件的两侧，所述安装部包括第一安装部、第二安装部和连接部，所述第一安装部和所述第二安装部分别与二所述安装件连接，所述第一安装部和所述第二安装部均与所述连接部连接，所述推动部与所述第一安装部和所述第二安装部两者中的一者连接，并能够沿远离另一者的方向延伸。

可选地，所述推动部与所述第一安装部或所述第二安装部转动连接。

可选地，所述推动件还包括辅助把手，所述辅助把手和所述推动部位于所述安装部相对的两侧并均与所述安装部连接，且所述辅助把手向所述推车延伸。

可选地，所述推动件与所述安装件转动连接。

可选地，所述推杆组件还包括辅助轮，所述辅助轮设置于所述安装件或所述推动件，或者所述辅助轮安装于所述推车。

可选地，所述安装件设置于所述推车，所述辅助轮设置于所述推动件靠近所述安装件的一端，所述推动件的另一端设置有把手。

可选地，所述安装件包括相互成角度设置的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部用于与所述推车连接，所述第二连接部与所述推动件连接。

本实用新型的另一目的在于提供一种推车，其具有结构简单、使用方便和安全的特点，在应用于推车时能够便于推车者推动推车和与乘车者交流。

本实用新型提供一种关于推车的技术方案：

一种推车，包括人体支撑组件、车架组件、车轮组件和推杆组件。所述推杆组件包括安装件和推动件，所述推动件与所述安装件连接，所述安装件用于安装在所述推车上，所述推动件能够伸展至所述人体支撑组件的两侧，且所述推动件用于推动所述推车。所述人体支撑组件设置于所述车架组件上，所述车轮组件安装于所述车架组件，所述安装件与所述车架组件或者所述车轮组件连接。

可选地，所述车架组件为可折叠结构；和\/或，所述安装件与所述车架组件或所述车轮组件转动连接。

可选地，所述推动件与所述安装件转动连接，和\/或，所述安装件与所述车架组件或所述车轮组件转动连接；且所述推车至少具有第一工作状态和第二工作状态，在所述第一工作状态下，所述推动件伸展至所述人体支撑组件的两侧，在所述第二工作状态下，所述推动件伸展至所述人体支撑组件的后方。

相比现有技术，本实用新型提供的推杆组件及推车的有益效果是：

安装件用于将推动件安装于推车上，推动件用于推动者推动推车。在使用时推动件位于人体支撑组件的两侧，以便推车者在推车的两侧推动推车。人体支撑组件的两侧指的是人体支撑组件的左右方向、左前左后方向和右前右后方向，当推动件位于上述方向时，推动者的站位能够与乘坐者基本并排运动。一方面便于推车者和乘坐者沟通和交谈，另一方面也能够便于推动者对前方安全状况进行观察和判断，提高推车使用的安全性。相较于现有技术中乘坐者和推车者一前一后的使用方式，本实施例提供的推杆组件在应用于推车时，推车者和乘坐者能够基本并排行走，便于两者交流并提高推车使用的安全性。本实用新型提供的推杆组件及推车具有结构简单、使用方便和安全的特点，能够便于推车者推动推车和与乘车者交流。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的实施例提供的推杆组件应用于推车时在第一视角下的结构示意图；

图2为本实用新型的其他实施例提供的推杆组件应用于推车时的结构示意图；

图3为本实用新型的实施例提供的推杆组件应用于推车时在第二视角下的结构示意图；

图4为本实用新型的其他实施例提供的推杆组件应用于推车时的结构示意图；

图5为本实用新型的实施例提供的推杆组件具有辅助把手时的结构示意图

图6为本实用新型的实施例提供的推杆组件具有辅助把手时的结构示意图

图7为本实用新型的实施例提供的推杆组件具有辅助轮时的结构示意图；

图8为本实用新型的其他实施例提供的推杆组件具有辅助轮时的结构示意图；

图9为本实用新型的其他实施例提供的推杆组件具有辅助轮时的结构示意图；

图10为图1中提供的推杆组件的调整状态后的结构示意图；

图11为图6中提供的推杆组件的调整状态后的结构示意图。

图标：10-推车；100-推杆组件；110-安装件；112-第一连接部；114-第二连接部；120-推动件；121-安装部；1211-第一安装部；1212-第二安装部；1213-连接部；123-推动部；130-辅助把手；140-辅助轮；200-人体支撑组件；300-车架组件；400-车轮组件。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。第一实施例

请参阅图1，本实施例提供了一种推杆组件100，其具有结构简单、使用方便和安全的特点，在应用于推车10时能够便于推车者推动推车10和与乘车者交流。

需要说明的是，本实施例提供的推杆组件100可以应用于推车10中，比如婴儿推车10、儿童推车10、轮椅推车10等。在应用于上述这些推车10中时，本实施例提供的推杆组件100能够便于推动推车10，并且能够保证使用安全和方便。

同时，在将推杆组件100应用于推车10时，推车10还可以包括人体支撑组件200、车架组件300和车轮组件400。

本实施例提供的推杆组件100包括安装件110和推动件120，推动件120与安装件110连接，安装件110用于安装在推车10上，推动件120能够伸展至推车10的人体支撑组件200的两侧，且推动件120用于推动推车10。

需要说明的是，安装件110用于将推动件120安装于推车10上，推动件120用于推动者推动推车10。上述“推动件120能够伸展至推车10的人体支撑组件200的两侧”指的是在使用时推动件120位于推车10的人体支撑组件200的两侧，以便推车者在推车10的人体支撑组件200的两侧推动推车10。推车10的人体支撑组件200的两侧指的是推车10的人体支撑组件200的左右方向、左前左后方向和右前右后方向，当推动件120位于上述方向时，推动者的站位能够与乘坐者基本并排运动。一方面便于推车者和乘坐者沟通和交谈，另一方面也能够便于推动者对前方安全状况进行观察和判断，提高推车10使用的安全性。

相较于现有技术中乘坐者和推车者一前一后的使用方式，本实施例提供的推杆组件100在应用于推车10时，推车者和乘坐者能够基本并排行走，便于两者交流并提高推车10使用的安全性。本实施例提供的推杆组件100具有结构简单、使用方便和安全的特点，在应用于推车10时能够便于推车者推动推车10和与乘车者交流。

请结合参阅图1和图2，同时，需要说明的是，推动件120通过安装件110安装于推车10上，在使用时推动件120位于推车10的两侧或者人体支撑组件200的两侧：首先，推动件120的位置可以为可调整的，比如转动连接、滑动连接等活动连接方式；也可以为不可调整的，比如焊接、螺钉固定连接等。当推动件120的位置可调整时，在使用时可以将推动件120调整至推车10的两侧或者人体支撑组件200的两侧，而在不使用时，推动件120可以位于其他位置上；当推动件120的位置不可调整时，推动件120在工作状态和非工作状态时，其均位于推车10的两侧或者人体支撑组件200的两侧。

此外，还可以理解的是，在位置可调整时，既可以是通过安装件110调整推动件120的位置，也可以是推动件120自身位置的调整。

进一步地，也需要说明的是，推车10可以包括人体支撑组件200、车架组件300和车轮组件400，在将本实施例提供的推杆组件100应用于推车10时，推杆组件100可以与上述人体支撑组件200、车架组件300和车轮组件400中的任意一者连接。

请参阅图3，可选地，在本实用新型的某些实现方式中，推动件120可以包括相互连接的安装部121和推动部123，安装部121与安装件110连接，推动部123能够相对于推车10向外延伸并位于推车10的两侧或者人体支撑组件200的两侧，推动部123用于推动推车10。

可以理解的是，安装部121用于与安装件110连接，以将推动部123安装于安装件110和推车10上，推动部123用于推动者推动推车10。基于上述说明可知，安装部121和推动部123之间可以：活动连接一调整推动部123的位置；或者固定连接。

请参阅图4，可选地，安装件110的数量为两个，二安装件110用于分别设置在推车10的两侧，安装部121包括第一安装部1211、第二安装部1212和连接部1213，第一安装部1211和第二安装部1212分别与二安装件110连接，第一安装部1211和第二安装部1212均与连接部1213连接，推动部123与第一安装部1211和第二安装部1212两者中的一者连接，并能够沿远离另一者的方向延伸。

也就是说，在该实现方式中，安装件110位于推车10的两侧，第一安装部1211和第二安装部1212分别与两安装件110连接，能够保证在推动时的稳定性。并且通过连接部1213能够使第一安装部1211和第二安装部1212联动，进一步便于使用。

可选地，推动部123与第一安装部1211或第二安装部1212转动连接，以通过推动部123与第一安装部1211和第二安装部1212之间的转动来调节推动部123的位置，并在不使用时，将推动部123转动至第一安装部1211或第二安装部1212上，以减少占用空间。

请参阅图5和图6，可选地，推动件120还可以包括辅助把手130，辅助把手130和推动部123位于安装部121相对的两侧并均与安装部121连接，且辅助把手130向推车10延伸。

可以理解的是，辅助把手130和推动部123位于安装部121的两侧，能够便于推车者通过推动部123和辅助把手130推动推车10。辅助把手130和推动部123的延伸方向相反。此外，在某些实现方式中，辅助把手130和推动部123至少一者与安装部121转动连接。

可选地，推动件120与安装件110转动连接，以通过两者之间的转动连接调整推动件120的位置，以使在使用时推动件120位于推车10的人体支撑组件200的两侧。

此外，安装件110可以与推车10可拆卸地连接，比如螺钉连接、卡接等；也可以与推车10连接为一体，比如焊接或一体成型等。

请结合参阅图7至图9，可选地，推杆组件100还包括辅助轮140，辅助轮140设置于安装件110或推动件120，或者辅助轮140安装于推车10。

需要说明的是，辅助轮140的设置能够进一步保证推车10的稳定性，辅助轮140可以安装在安装件110上、推动件120上或者安装于推车10上。进一步地，辅助轮140的位置与推动件120延伸的方向一致，以使推车者在通过推动件120推动推车10时辅助轮140能够保证推车10的稳定。

同时，还需要说明的是，为了配合推动件120的推动，也可以重新设置推车10的车轮组件400，比如将靠近推动件120伸展方向的车轮向着与推动件120延伸方向相同的方向延伸(参阅图2)。

可选地，安装件110设置于推车10，辅助轮140设置于推动件120靠近安装件110的一端，推动件120的另一端设置有把手。

请参阅图9，可选地，安装件110包括相互成角度设置的第一连接部112和第二连接部114，第一连接部112用于与推车10连接，第二连接部114与推动件120连接。

需要说明的是，上述相互成角度设置的第一连接部112和第二连接部114可以包括弧形连接的情形。第一连接部112和第二连接部114通过设置一定角度能够使推动件120位于推车10的人体支撑组件200的两侧，比如左前方、右前方等。

需要说明的是，关于本实用新型而言，上述的实现方式可以进行合理地结合，以为推动者和乘坐者提供更方便和更安全的使用。

本实施例提供的推杆组件100的有益效果：安装件110用于将推动件120安装于推车10上，推动件120用于推动者推动推车10。在使用时推动件120位于推车10的人体支撑组件200的两侧，以便推车者在推车10的人体支撑组件200的两侧推动推车10。推车10的人体支撑组件200的两侧指的是推车10的左右方向、左前左后方向和右前右后方向，当推动件120位于上述方向时，推动者的站位能够与乘坐者基本并排运动。一方面便于推车者和乘坐者沟通和交谈，另一方面也能够便于推动者对前方安全状况进行观察和判断，提高推车10使用的安全性。相较于现有技术中乘坐者和推车者一前一后的使用方式，本实施例提供的推杆组件100在应用于推车10时，推车者和乘坐者能够基本并排行走，便于两者交流并提高推车10使用的安全性。

第二实施例

请结合参阅图1至图11，本实施例提供了一种推车10，其具有结构简单、使用方便和安全的特点，在应用于推车10时能够便于推车者推动推车10和与乘车者交流。

本实施例提供的推车10包括人体支撑组件200、车架组件300、车轮组件400和推杆组件100。推杆组件100包括安装件110和推动件120，推动件120与安装件110连接，安装件110用于安装在推车10上，推动件120能够伸展至推车10的人体支撑组件200的两侧，且推动件120用于推动推车10。人体支撑组件200设置于车架组件300上，车轮组件400安装于车架组件300，安装件110与车架组件300或者车轮组件400连接。

可选地，车架组件300为可折叠结构；和\/或，安装件110与车架组件300或车轮组件400转动连接。

需要说明的是，上述“和\/或”表示前后两者的技术方案至少包括一者。

请结合参阅图1和图8，可选地，推动件120与安装件110转动连接，和\/或，安装件110与车架组件300或车轮组件400转动连接；且推车10至少具有第一工作状态(如图1所示)和第二工作状态(如图10所示)，在第一工作状态下，推动件120伸展至推车10的人体支撑组件200的两侧，在第二工作状态下，推动件120伸展至推车10的人体支撑组件200的后方。

当然，也可以结合参阅图6和图11，在图6中示出了推车10在第一工作状态下的示意图，图11示出了推车10在第二工作状态下的示意图。

需要说明的是，上述第一工作状态能够使推车者和乘车者并排行走，第二工作状态与现有技术中的推车10状态基本相同。

需要说明的是，本实施例提供的推车10，其推动组件可以参照第一实施例中的说明进行设置。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

推杆组件及推车论文和设计

推杆组件及推车论文和设计-伍尚强

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢