北京新机场线共构结构架梁施工试验研究

论文摘要

以北京轨道交通新机场线为研究背景,进行高架共构架梁施工过程的试验研究,基于建筑信息模型(BIM)进行可视化表达,通过Midas/Civil软件进行有限元分析,验证共构架梁技术的可行性;在施工现场应用新型试验方法进行研究,布设振弦式应变传感器监测架梁力学行为,布设微形变雷达监测仪及三维激光扫描仪监测结构变形,验证共构架梁技术的安全性.研究结果表明:高架共构结构架梁施工过程试验数据与计算数据变化规律一致,均在允许范围内,共构架梁技术具有较高的可靠度,能够提高施工效率和施工质量;试验研究所选取的试验方法是切实可行的,相关技术资料具有参考价值,为高架桥施工积累经验,推动高架桥施工技术的创新.

论文目录

• 1 新机场线项目概况
• 2 施工项目的重难点
•   2.1 施工方案的确定
•   2.2 施工机械的选择
• 3 施工方案的可行性研究
•   3.1 基于BIM技术的施工方案可行性研究
•   3.2 基于Midas/Civil的施工方案可行性研究
•     3.2.1 计算模型
•     3.2.2 模型分析
• 4 共构结构架梁施工的试验研究
•   4.1 共构架梁安全稳定性试验研究
•     4.1.1 试验设备
•     4.1.2 试验内容
•     4.1.3 试验结果
•   4.2 共构架梁变形控制试验研究
•     4.2.1 微形变雷达监测
•     4.2.2 三维激光扫描监测
•     4.2.3 试验结果的对比分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张鹏,李凌宜,曹伟光,王月,任彧钊,刘智敏

关键词: 共构架梁,建筑信息模型,试验研究,传感器监测,雷达监测,三维扫描监测

来源: 北京交通大学学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 北京市政路桥股份有限公司,北京交通大学土木建筑工程学院

基金: 国家自然科学基金(C17A300100)~~

分类号: U445.4

页码: 58-64

总页数: 7

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