全文摘要
本实用新型公开了一种带滑轨的车棚架及车棚，包括通过固定件与车斗底面固定连接的第一滑轨和固定在车斗侧挡板上的第二滑轨；配合第一滑轨和第二滑轨安装有若干滑块，滑块上固定有支架。本实用新型结构简单、使用方便，可以快速展开或收纳车棚，且便于车斗的侧挡板打开，便于快速上下货物。
主设计要求
1.一种带滑轨的车棚架，其特征在于，包括通过固定件与车斗底面(1)固定连接的第一滑轨(2)和固定在车斗侧挡板(3)上的第二滑轨(31)；配合第一滑轨(2)和第二滑轨(31)安装有若干滑块(4)，滑块(4)上固定有支架(5)。
设计方案
1.一种带滑轨的车棚架，其特征在于，包括通过固定件与车斗底面(1)固定连接的第一滑轨(2)和固定在车斗侧挡板(3)上的第二滑轨(31)；配合第一滑轨(2)和第二滑轨(31)安装有若干滑块(4)，滑块(4)上固定有支架(5)。
2.如权利要求1所述的带滑轨的车棚架，其特征在于，所述滑块(4)连接有滑轮(51)。
3.如权利要求1所述的带滑轨的车棚架，其特征在于，所述第一滑轨(2)与车斗侧挡板(3)顶部形成有第一间隙(6)，第二滑轨(31)临近第一滑轨(2)端底部与车斗侧挡板(3)顶部形成第二间隙(7)，第一滑轨(2)上滑动连接有连接套(8)，第二间隙(7)顶部形成有缺口(9)。
4.如权利要求1所述的带滑轨的车棚架，其特征在于，相邻支架(5)之间通过连接绳(10)连接。
5.如权利要求4所述的带滑轨的车棚架，其特征在于，所述车斗侧挡板(3)上轴接有支撑杆(11)，车斗末端的支架(5)上固定有与支撑杆(11)配合的支撑块(12)，支撑块(12)中下部成形有与支撑杆(11)配合的支撑槽(13)。
6.如权利要求5所述的带滑轨的车棚架，其特征在于，所述支撑槽(13)两侧成形有凹孔(14)，凹孔(14)底部通过弹簧(15)连接有固定珠(16)，支撑杆(11)上成形有与固定珠(16)配合的定位孔(17)。
7.如权利要求6所述的带滑轨的车棚架，其特征在于，所述支撑杆(11)包括第一支撑杆(111)和第二支撑杆(112)，第一支撑杆(111)和第二支撑杆(112)临近端成形有螺纹方向相反的螺纹部(113)，螺纹部(113)螺纹连接有螺纹套(114)，车斗侧挡板(3)上成形有与支撑杆(11)过盈配合的L状固定板(18)。
8.如权利要求6所述的带滑轨的车棚架，其特征在于，所述固定件为车头前侧板(19)或固定支架(20)。
9.如权利要求1所述的带滑轨的车棚架，其特征在于，处于外侧末端的支架(5)连接有连接线(21)，连接线(21)连接有绕线轮(22)，绕线轮(22)连接有电机(23)。
10.一种安装有权利要求1-9任一所述带滑轨的车棚架的车棚。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于车辆用品领域，尤其涉及一种带滑轨的车棚架及车棚。
背景技术
在运货卡车的车斗上通常会安装遮盖货物的车棚，一般的车棚的支架固定在车斗上，然后蒙上遮雨布。但是这种车棚使得货物只能在车斗后方进行上下货，上下货及其不方便。也有人在车斗上滑动连接若干支架，上下货时，将支架向后收起，从而上下货，但是这种形式的车架，使得车斗两侧铰接的侧挡板无法下降，上下货也会不方便。
实用新型内容
为解决上述问题本实用新型提供了一种带滑轨的车棚架及车棚。本实用新型结构简单、使用方便，可以快速展开或收纳车棚，且便于车斗的侧挡板打开，便于快速上下货物。
为达到上述技术效果，本实用新型的技术方案是：
一种带滑轨的车棚架，包括通过固定件与车斗底面固定连接的第一滑轨和固定在车斗侧挡板上的第二滑轨；配合第一滑轨和第二滑轨安装有若干滑块，滑块上固定有支架。
进一步的改进，所述滑块连接有滑轮。
进一步的改进，所述第一滑轨与车斗侧挡板顶部形成有第一间隙，第二滑轨临近第一滑轨端底部与车斗侧挡板顶部形成第二间隙，第一滑轨上滑动连接有连接套，第二间隙顶部形成有缺口。
进一步的改进，相邻支架之间通过连接绳连接。
进一步的改进，所述车斗侧挡板上轴接有支撑杆，车斗末端的支架上固定有与支撑杆配合的支撑块，支撑块中下部成形有与支撑杆配合的支撑槽。
进一步的改进，所述支撑槽两侧成形有凹孔，凹孔底部通过弹簧连接有固定珠，支撑杆上成形有与固定珠配合的定位孔。
进一步的改进，所述支撑杆包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆临近端成形有螺纹方向相反的螺纹部，螺纹部螺纹连接有螺纹套，车斗侧挡板上成形有与支撑杆过盈配合的L状固定板。
进一步的改进，所述固定件为车头前侧板或固定支架。
进一步的改进，处于外侧末端的支架连接有连接线，连接线连接有绕线轮，绕线轮连接有电机。
一种安装有上述带滑轨的车棚架的车棚。
附图说明
图1是本实用新型的正面结构示意图；
图2是本实用新型的侧面结构示意图；
图3是支撑块的结构示意图；
图4是支撑杆的结构示意图；
图5是实施例2的结构示意图。
具体实施方式
实施例
如图1-图4所示的一种带滑轨的车棚架，包括通过固定件与车斗底面1固定连接的第一滑轨2和固定在车斗侧挡板3上的第二滑轨31；配合第一滑轨2和第二滑轨31安装有若干滑块4，滑块4上固定有支架5。
本实用新型使用方法如下：当需要卸货或上货时，先将支架5均沿第一滑轨2和第二滑轨31滑动收纳到第一滑轨2，然后用绳索等固定，再将车斗侧挡板3打开，从而方便卸货或上货。上货完毕后，将支架5拉开，从而是的其上遮盖部(车棚)展开，从而遮盖住货物。
为了方便移动支架，滑块4连接有滑轮51。
为了防止两个滑轨对接不准和不稳，第一滑轨2与车斗侧挡板3顶部形成有第一间隙6，第二滑轨31临近第一滑轨2端底部与车斗侧挡板3顶部形成第二间隙7，第一滑轨2上滑动连接有连接套8，第二间隙7顶部形成有缺口9，这样展开车棚架时推动连接套8将第二滑轨31和第一滑轨2连接在一起。
为了保证车棚架展开时达到设定位置，相邻支架5之间通过连接绳10连接。车斗侧挡板3上轴接有支撑杆11，车斗末端的支架5上固定有与支撑杆11配合的支撑块12，支撑块12中下部成形有与支撑杆11配合的支撑槽13。车棚架后使用支撑杆11支撑住支撑槽13对车棚架形成支撑。
支撑槽13两侧成形有凹孔14，凹孔14底部通过弹簧15连接有固定珠16，支撑杆11上成形有与固定珠16配合的定位孔17。这样通过固定珠16形成对支撑杆11初步的固定。
支撑杆11包括第一支撑杆111和第二支撑杆112，第一支撑杆111和第二支撑杆112临近端成形有螺纹方向相反的螺纹部113，螺纹部113螺纹连接有螺纹套114，车斗侧挡板3上成形有与支撑杆11过盈配合的L状固定板18。这样通过旋转螺纹套114可以调节支撑杆11的总体长度，从而使得支撑杆支撑的更有力，便于车棚架展开后更加稳定。车棚架收起后，支撑杆11卡在L状固定板18上固定。
固定件为车头前侧板19或固定支架20。
实施例2
为了实现支架5的自动收起，处于外侧末端的支架5连接有连接线21，连接线21连接有绕线轮22，绕线轮22连接有电机23。
还要求保护一种安装有上述带滑轨的车棚架的车棚。
以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920084921.9
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209553059U
授权时间:20191029
主分类号:B60P 7/04
专利分类号:B60P7/04
范畴分类:32G;
申请人:缪强;石磊
第一申请人:缪强
申请人地址:410100 湖南省长沙市长沙县开慧乡飘峰山村彭家组169号
发明人:缪强;石磊
第一发明人:缪强
当前权利人:缪强;石磊
代理人:王翀
代理机构:44260
代理机构编号:深圳市兴科达知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计