导读:本文包含了固有振动论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:有限元,均匀,流线圈,弹性,折迭,空腔,特性。
固有振动论文文献综述
徐浩然,胡宇达,李文平[1]（2019）在《载流线圈中导电圆板的磁弹性固有振动》一文中研究指出针对处于平行共轴叁线圈和球形载流线圈产生磁场中的导电圆板,基于Kirchhoff薄板理论,给出磁场中圆板的磁弹性横向振动基本方程。根据电磁理论,导出线圈产生均匀磁场区域中圆板所受电磁力的表达式。通过位移函数的设定并应用伽辽金法,得到圆板的磁弹性轴对称振动微分方程及固有频率的表达式。通过算例,绘制了周边夹支和简支两种边界条件下圆板的磁弹性固有振动特性曲线图,分析了两种边界条件下固有频率、阻尼比、电磁力矩随线圈载流强度、线圈匝数和板厚等参数的变化规律。(本文来源于《机械强度》期刊2019年06期）
徐浩然,胡宇达,李文强[2]（2019）在《载流线圈内圆板的磁弹性固有振动分析》一文中研究指出研究了处于载流圆线圈平面内非均匀感应磁场中导电圆板的磁弹性非线性振动问题。根据电磁理论,推得非均匀磁场磁感应强度的椭圆积分表达式及圆板所受电磁力计算式。基于哈密顿原理,给出圆板的磁弹性非线性振动方程。通过应用伽辽金法,推得圆板的磁弹性轴对称自由振动微分方程,运用多尺度法求解并得到圆板固有频率的表达式。通过算例,绘制周边简支边界条件下圆板的非线性固有振动特性曲线图,分析了不同参数对固有频率的影响,并对奇点进行了分析。结果表明,载流强度和圆板尺寸对固有频率有显着影响,即固有频率随板厚的增大而显着增大,随电流或圆板半径的增大而显着减小。电磁力矩沿径向呈增大趋势。当线圈不通载电流时,系统平衡点为中心;通载电流时,平衡点为稳定焦点。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
聂睿,李天匀,朱翔,陈旭[3]（2019）在《基于能量原理的船舶轴系横向固有振动特性研究》一文中研究指出基于改进傅里叶级数方法,建立船舶推进轴系横向固有振动特性计算模型,研究艉轴承支撑刚度、螺旋桨质量等参数对系统振动特性的影响规律。首先对实际推进轴系模型进行合理简化,随后使用改进傅里叶级数描述轴系的横向振动位移函数,再利用能量原理,得到系统的刚度与质量矩阵,通过标准特征值分解即可得到轴系的固有频率和对应振型。通过与有限元软件的对比,验证了本文计算方法的正确性。在此基础上,本文进一步的分析结果表明:艉轴承刚度或螺旋桨质量的变化将对轴系横向振动的首阶固有频率产生较大影响。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
李广生,陈美霞,周志伟[4]（2019）在《含增强结构夹芯板的固有振动半解析法》一文中研究指出采用半解析法研究含增强结构夹芯板的固有振动性能。首先采用细观力学有限元法(MFEM),求解出含增强构件芯层的等效弹性模量,将其等效为均质层板。然后基于一阶剪切变形层合板理论(FSDT),求解得到整个夹芯板的固有频率。应用于含不同类型增强构件夹芯板的固有振动求解,其与实际模型的有限元结果误差均在4%以内,验证了此方法较高的准确性。研究结果表明,基于MFEM和FSDT的半解析法能够有效地求解含复杂增强结构夹芯板的固有频率。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
周志伟,陈美霞,姜涛[5]（2019）在《基于虚拟材料等效的螺栓连接结构固有振动的简化计算方法》一文中研究指出为了研究预紧力作用下螺栓连接结构固有振动特性,提出了一种基于虚拟材料等效的简化计算方法。考虑到螺栓在整体结构上呈现的周期性分布规律,选取典型局部结构作为分析对象,利用Workbench软件进行螺栓预紧力分析,根据接触面应力云图合理划分应力区域并计算平均应力,采用虚拟材料法计算各应力区域对应的虚拟材料层的弹性模量、泊松比以及密度。将得到的虚拟材料层参数推广到整体结构中,建立螺栓连接整体结构的等效模型,仿真得到固有频率和振型,结果跟模态实验结果一致。本文方法需求的网格数量少、计算效率高,为含大量螺栓的大尺度结构的固有振动有限元分析提供了便利。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
徐浩然,胡宇达[6]（2019）在《载流线圈非均匀感应磁场中圆板的磁弹性固有振动》一文中研究指出针对处于载流圆线圈平面内非均匀感应磁场中的导电圆板,基于Kirchhoff薄板理论,给出了磁场中圆板的磁弹性横向振动基本方程。根据电磁理论,推得载流线圈感应非均匀磁场强度的椭圆积分表达式,并导出了圆板所受电磁力计算式。通过位移函数的设定并应用伽辽金法,得到了圆板的磁弹性轴对称振动微分方程及固有频率的表达式。通过算例,绘制了周边夹支和简支两种边界条件下圆板的磁弹性固有振动特性曲线图,分析了两种边界条件下固有频率、阻尼比、电磁力矩随线圈载流强度、圆板半径、板厚等参数的变化规律。结果表明,线圈的载流强度对圆板的振动和电磁特性有显着影响,即电流增大,磁感应强度及阻尼比随之显着增大,圆板固有频率随之显着减小。(本文来源于《应用力学学报》期刊2019年05期）
邱群先,高博,刘可可[7]（2019）在《基于垂向固有振动仿真的身管口径倍数设计研究》一文中研究指出身管自身的固有频率和振型是身管长度(口径倍数)设计必须考虑的因素之一。仿真分析不同口径倍数对身管固有频率和振型的影响情况,以及各阶次固有频率下对身管垂向位移的影响情况,仿真得出身管口径倍数在45～70倍时的固有振动参数,对身管是否附加炮口制退器给出建议。研究结果对身管口径倍数设计具有参考作用。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年09期）
刁杰胜,刘文慧,尹杨平[8]（2019）在《白车身固有振动特性CAE及试验分析对比》一文中研究指出汽车NVH性能设计需对白车身的固有振动特性进行分析。本文根据白车身模态实验的状态,建立相应的有限元模型,并对CAE和试验结果进行对比。结果表明:白车身的前叁阶振型一致,第四阶振型基本一致;各个振型对应的固有频率误差在5%内;前二阶试验和CAE的固有频率略低于目标值要求,暂时风险接受,待路试试验验证后再决定是否进行优化;第叁阶和第四阶试验和CAE固有频率都满足目标值要求。根据CAE规范分析得到的结果具有较高精度,针对本车,可用CAE方法进行模态优化,这对降低汽车生产成本,改善NVH性能具有重要意义。(本文来源于《井冈山大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
黄俊,宋保江,宫钇成,郑榕,阎绍泽[9]（2018）在《锁销位置对折迭翼固有振动特性的影响分析》一文中研究指出由于飞行环境要求折迭翼刚度高,为了研究锁销连接位置设计对展开后折迭翼固有振动特性的影响,验证锁销间隙对刚度特性的影响。研制锥销锁定式折迭翼试验装置,设计了4组不同的锁销位置组合,采用锤击法对各组结构自由模态开展试验研究,分析了折迭翼固有频率及振型,进行了试验结果与有限元仿真结果的对比分析。结果表明,内外翼间锁销连接的位置会改变折迭翼固有振动特性,锁销位置宜均布于内外翼连接界面上,增加内外翼连接刚度。论文的研究方法可应用于飞行器折迭翼设计,提升翼面连接刚度。(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2018年06期）
王祖华,殷洪[10]（2019）在《含空腔点阵增强夹芯结构的固有振动分析方法》一文中研究指出[目的]为研究芯层含多种组分的含空腔点阵增强夹芯结构的固有振动特性,探讨此夹芯结构的固有振动分析方法,[方法]首先,通过体积平均,将圆台形空腔近似视为圆柱形空腔来处理,采用多层次均匀化的思路,将含增强柱和空腔的复杂芯层等效为正交各向异性材料,并利用Mori-Tanaka方法进行2次单相夹杂处理,获取芯层的等效弹性模量。然后,基于一阶剪切变形理论建立运动学方程,进一步利用芯层等效弹性模量的计算值,采用双叁角级数求解四边简支含空腔点阵增强夹芯结构的固有频率。最后,在此基础上,分别探讨芯材面板模量比、点阵增强柱体积比和空腔体积比对含空腔点阵增强夹芯结构固有频率的影响规律。[结果]与有限元计算结果的对比显示,固有频率的相对误差不超过3%,验证了该方法的正确性。[结论]所提方法可快速、准确地计算含空腔点阵增强夹芯结构的中、低频固有频率,且数理模型清晰,公式简单,易于对其规律进行研究。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2019年01期）
固有振动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究了处于载流圆线圈平面内非均匀感应磁场中导电圆板的磁弹性非线性振动问题。根据电磁理论,推得非均匀磁场磁感应强度的椭圆积分表达式及圆板所受电磁力计算式。基于哈密顿原理,给出圆板的磁弹性非线性振动方程。通过应用伽辽金法,推得圆板的磁弹性轴对称自由振动微分方程,运用多尺度法求解并得到圆板固有频率的表达式。通过算例,绘制周边简支边界条件下圆板的非线性固有振动特性曲线图,分析了不同参数对固有频率的影响,并对奇点进行了分析。结果表明,载流强度和圆板尺寸对固有频率有显着影响,即固有频率随板厚的增大而显着增大,随电流或圆板半径的增大而显着减小。电磁力矩沿径向呈增大趋势。当线圈不通载电流时,系统平衡点为中心;通载电流时,平衡点为稳定焦点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
固有振动论文参考文献
[1].徐浩然,胡宇达,李文平.载流线圈中导电圆板的磁弹性固有振动[J].机械强度.2019
[2].徐浩然,胡宇达,李文强.载流线圈内圆板的磁弹性固有振动分析[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[3].聂睿,李天匀,朱翔,陈旭.基于能量原理的船舶轴系横向固有振动特性研究[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[4].李广生,陈美霞,周志伟.含增强结构夹芯板的固有振动半解析法[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[5].周志伟,陈美霞,姜涛.基于虚拟材料等效的螺栓连接结构固有振动的简化计算方法[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[6].徐浩然,胡宇达.载流线圈非均匀感应磁场中圆板的磁弹性固有振动[J].应用力学学报.2019
[7].邱群先,高博,刘可可.基于垂向固有振动仿真的身管口径倍数设计研究[J].舰船科学技术.2019
[8].刁杰胜,刘文慧,尹杨平.白车身固有振动特性CAE及试验分析对比[J].井冈山大学学报(自然科学版).2019
[9].黄俊,宋保江,宫钇成,郑榕,阎绍泽.锁销位置对折迭翼固有振动特性的影响分析[J].导弹与航天运载技术.2018
[10].王祖华,殷洪.含空腔点阵增强夹芯结构的固有振动分析方法[J].中国舰船研究.2019
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