导读:本文包含了破损船舶论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:船舶,管路,图像,数据,阻尼,波浪,系数。
破损船舶论文文献综述
胡丽芬,李刚,齐慧博,厉晓莹[1]（2019）在《横风横浪中破损船舶瘫船稳性倾覆概率研究》一文中研究指出为了评估船首破损以后的倾覆概率,基于完整船舶瘫船稳性研究,尝试将破损船舶时域进水过程和倾覆概率计算结合。用Monte Carlo方法数值模拟某船破损以后的倾覆概率,采用四阶Runge-kutta方法求解横摇运动方程,研究不同载况下的倾覆概率和稳性高度变化。计算结果表明:相比完整船舶,破损船舶的短期和长期倾覆概率都增大;而在进水过程中,破损船舶的倾覆概率先减小后增大,到进水终了时刻达到最大。研究成果可望为破损船舶瘫船状态下的倾覆机理和波浪中破舱稳性衡准的制定提供技术支持。(本文来源于《中国造船》期刊2019年01期）
欧珊,毛筱菲,刘祖源,黄天奇,余泽爽[2]（2019）在《基于OpenFOAM的破损船舶横摇阻尼》一文中研究指出运用OpenFOAM对完整和破损船舶在静水中进行自由横摇衰减运动的数值模拟,分析得到船舶的线性和非线性横摇阻尼系数.从初始横摇角、舭龙骨附体、破损形式以及破损过程等多个角度对横摇阻尼进行细致的比较和讨论,揭示了破损船舶的横摇阻尼特性.同时开展破损模型试验以验证数值方法的可靠性.在破损船舶的横摇运动数值模拟中,建立了第二类及第叁类破损模型,成功处理了内外水耦合及内外水相通的复杂流体流动问题,为破损船舶的横摇运动和倾覆研究奠定了基础,并为破损船舶的稳性衡准制定提供了技术参考.(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2019年03期）
严勇[3]（2019）在《基于提高船舶破损稳性的管路优化设计》一文中研究指出舱内敞口管路穿过水密舱壁或甲板时,如果管路因意外破损,将破坏舱壁或甲板的水密完整性,从而削弱船舶的破损稳性。通过对该管路路径进行优化,使其在布置时经过船舶的破损安全区域,或设置隔离阀将敞口管路变为闭口管路,可有效阻止船舶破损工况下浸水区域的海水经过破损管路进入完整舱室,保证完整舱室的水密性,进而提高船舶的破损稳性。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年02期）
陈洁[4]（2019）在《船舶网络入侵信号取证过程破损数据恢复研究》一文中研究指出传统针对船舶入侵信号取证过程中,破损数据的恢复方法忽略了系数矩阵,导致数据恢复精确度较低。对此提出以船舶破损数据评估模型为核心的船舶破损数据恢复方法。将船舶破损数据所对应的对数函数作为模型建立所使用的目标函数,引入遗传算法,建立破损数据评估模型,评估破损数据并分别作为数据训练样本以及数据测试样本,建立系数矩阵,使用正向规则化因子范数作为惩罚目标系数,对系数矩阵进行稀疏化操作,完成数据恢复。实验数据表明,设计的破损数据恢复方法重删率提高27%,破损数据轻磁数提高19%,可以证明数据恢复效果精确度更高。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年04期）
徐涛[5]（2019）在《船舶破损紧迫局面的应对措施》一文中研究指出为避免破损对船舶造成的危害,保证船员沉着应对出现的紧迫局面,在预防为主的前提下,每艘船舶必须经常性地开展堵漏演习,加强船员的责任意识,提高堵漏技能,要求每位船员都能掌握堵漏措施程序并能熟练地使用堵漏设备,在全力合作下快速完成堵漏任务,最大限度地减少或避免应船舶破损造成的损失,保证船舶的安全。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年02期）
鄢凯,陈睿,安江波[6]（2018）在《船舶破损进水流量的解析解算法研究》一文中研究指出目前,在研究船舶破损进水流量计算时,通常使用流量差值迭代算法。然而,该算法的使用有一定的局限性,当多舱破损进水时,计算速度相对较慢,无法及时对船舶破损进水量以及破损进水后的姿态进行判断。为此,文章结合矩形舱室的结构特点,建立了快速求解的解析解算法,并对该算法进行了仿真计算,计算结果表明该算法具有较高的快速性和准确性。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2018年32期）
张小华[7]（2018）在《船舶通信网络恶意入侵下破损数据恢复方法分析》一文中研究指出传统船舶通信数据碎片恢复方法,因为不能完全识别通信数据碎片,破损数据恢复效果并不理想。对此,提出一种更精确的通信数据碎片恢复方法。首先通过数据分割技术,将破损的通信数据划分成不同的通信数据段,再根据物理通信存储地址,将数据段重组成大小不同的多个固定数据组,计算并读取每个数据组在通信过程中支持的最高有效带宽,即每秒读取数据组的有效数据块,与预设阈值进行对比,完成通信数据碎片识别,实现破损数据高效恢复。实验证明,本文通信破损数据恢复方法比现有的通信数据恢复方法重删率提高49%,数据轻磁数提高28%,可以证明对船舶通信破损数据恢复效果更好。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年20期）
杨海涛[8]（2018）在《大范围船舶破损图像的快速修复算法》一文中研究指出图像修复对于研究船舶海上运行状态有重要意义。传统的船舶图像修复算法针对范围很小,修复速度很慢,难以满足目前人们的要求。为了解决这一问题,研究一种新的船舶破损图像快速修复算法,分析压缩和编码过程,建立船舶修复数学模型,根据建立的数学模型计算船舶图像信息,完成船舶破损图像修复。为了验证研究算法的有效性,与传统算法进行对比,从修复范围和修复速度两方面设计对比实验。由实验结果可知,所研究算法能够针对大范围船舶图像进行快速修复。本研究对于船舶海上运行状态分析有一定的指导意义。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年20期）
芦树平,边金宁,陈淼[9]（2018）在《基于SOLAS 2009的船舶概率破损稳性评估研究》一文中研究指出船舶设计初期进行破舱稳性的计算分析对船舶安全至关重要,研究概率破舱稳性是其核心内容。SOLAS 2009为一种基于概率性计算破舱稳性的方法,可较为准确地评估船舶各个舱室的浸水风险概率。基于SOLAS 2009要求,采用maxsurf搭建数值仿真模型、划分舱室,按照不同舱室破损的组合求解达到的分舱指数。评估船舶的概率破舱稳性达到了公约要求,但部分舱室划分不合理,最后依据计算结果对不合理舱室进行简单处理,提高船舶的抗沉性,实现了利用公约计算、分析船舶舱室划分合理性的可行性研究。(本文来源于《应用科技》期刊2018年05期）
卜淑霞,顾民,鲁江[10]（2018）在《波浪中破损船舶运动的时域预报》一文中研究指出波浪中破损船舶的运动会同时受到波浪激励和进出水的影响,而船体运动也会影响进出水过程,二者相互影响。因此,准确地评估波浪中考虑破舱进出水影响的破损船体运动是十分复杂的。论文提出采用一种基于势流理论的方法进行波浪中破损船体运动的预报,该方法假设舱内的液面水平,利用修正的伯努利方程模拟破舱进/出水,利用Ikeda`s经验公式修正阻尼系数,采用4DOF(横荡-垂荡-横摇-纵摇)相互耦合的时域方法评估波浪中破损船体的运动。文中以一艘ITTC破损稳性标模为例,研究了规则波中破损船体的运动响应;通过计算结果和模型试验的对比,验证了论文采用方法的有效性,并研究了破舱口位置对运动响应的影响。研究表明,论文采用的数值模拟方法结合合理的横摇阻尼模型,可以定量地评估破损船舶在波浪中的运动。(本文来源于《中国造船》期刊2018年02期）
破损船舶论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
运用OpenFOAM对完整和破损船舶在静水中进行自由横摇衰减运动的数值模拟,分析得到船舶的线性和非线性横摇阻尼系数.从初始横摇角、舭龙骨附体、破损形式以及破损过程等多个角度对横摇阻尼进行细致的比较和讨论,揭示了破损船舶的横摇阻尼特性.同时开展破损模型试验以验证数值方法的可靠性.在破损船舶的横摇运动数值模拟中,建立了第二类及第叁类破损模型,成功处理了内外水耦合及内外水相通的复杂流体流动问题,为破损船舶的横摇运动和倾覆研究奠定了基础,并为破损船舶的稳性衡准制定提供了技术参考.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
破损船舶论文参考文献
[1].胡丽芬,李刚,齐慧博,厉晓莹.横风横浪中破损船舶瘫船稳性倾覆概率研究[J].中国造船.2019
[2].欧珊,毛筱菲,刘祖源,黄天奇,余泽爽.基于OpenFOAM的破损船舶横摇阻尼[J].上海交通大学学报.2019
[3].严勇.基于提高船舶破损稳性的管路优化设计[J].船舶工程.2019
[4].陈洁.船舶网络入侵信号取证过程破损数据恢复研究[J].舰船科学技术.2019
[5].徐涛.船舶破损紧迫局面的应对措施[J].中国水运(下半月).2019
[6].鄢凯,陈睿,安江波.船舶破损进水流量的解析解算法研究[J].科技创新与应用.2018
[7].张小华.船舶通信网络恶意入侵下破损数据恢复方法分析[J].舰船科学技术.2018
[8].杨海涛.大范围船舶破损图像的快速修复算法[J].舰船科学技术.2018
[9].芦树平,边金宁,陈淼.基于SOLAS2009的船舶概率破损稳性评估研究[J].应用科技.2018
[10].卜淑霞,顾民,鲁江.波浪中破损船舶运动的时域预报[J].中国造船.2018
论文知识图
