高速铁路轮轨动力作用规律分析

论文摘要

通过对轮轨常规状态、钢轨波磨和车轮多边形等条件下,动车组不同速度等级运行时的轮轨动力作用进行现场试验和理论分析,研究380、400 km/h更高速度条件下的轮轨动力作用,探索更高速度条件下轮轨动力作用规律,对指导轮轨材料和结构优化升级,提高我国高速铁路相关工程设计施工水平具有重要意义。

论文目录

• 1 常规状态下轮轨动力作用
•   1.1 试验分析
•     1.1.1 京沪高铁先导段
•     1.1.2 郑徐高铁
•   1.2 理论分析
• 2 钢轨波磨条件下轮轨动力作用
•   2.1 试验分析
•   2.2 理论分析
• 3 车轮多边形条件下轮轨动力作用
•   3.1 试验分析
•   3.2 理论分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 涂英辉

关键词: 高速铁路,轮轨动力,钢轨波磨,车轮多边形

来源: 中国铁路 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所

基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G011-A)

分类号: U211.5

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2019.07.022

页码: 22-26

总页数: 5

文件大小: 1670K

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