含惯容器的两级汽车悬架振动性能

论文摘要

在机电相似理论的基础上,基于"惯容器"具有与"电容器"相类似的通高频、阻低频的特性,建立了每一级中均含有"惯容器-弹簧-阻尼器"（inerter-spring-damper,ISD）的两级ISD悬架系统的单轮车辆模型.仿真分析了汽车悬架的惯质系数对两级ISD悬架系统传递特性的影响,在频域和时域内分别探讨了随机和脉冲输入下汽车悬架系统的动力学响应.研究结果表明:在满足车身加速度增益的要求下,适当提高惯质系数可以改善两级ISD悬架系统的减振性能.两级ISD悬架具有比经典ISD悬架更好的低频减振性能.与传统被动悬架相比,两级ISD悬架具有更好的综合减振性能.

论文目录

• 1 惯容器机电相似理论关系
• 2 两级ISD悬架建模
•   2.1 两级ISD悬架单轮模型
•   2.2 传递特性分析
•   2.3 运动微分方程
• 3 惯质系数对传递特性的影响
• 4 两级ISD悬架系统的振动响应
•   4.1 随机输入下的振动响应
•   4.2 脉冲输入下的振动响应
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李小彭,李凡杰,曹洲,杨舲雪

关键词: 惯容器,汽车悬架,振动性能,两级减振,传递特性

来源: 东北大学学报(自然科学版) 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,东北大学机械工程与自动化学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51875092),汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金资助项目(20171106)

分类号: U463.33

页码: 1448-1453

总页数: 6

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