考虑交叉口上自行车冲突的改进社会力模型

论文摘要

随着"共享单车"的数量激增,在自行车行驶空间不足的条件下,骑行者占用行人路权,迫使行人产生减速、转向等避让行为。在交通混织的交叉口,自行车与人的冲突尤为严重,不仅增加了交叉口通行时间,更降低了行人安全。为优化交叉口交通组织,需深入分析行人在自行车扰动环境下的复杂行为模式,建立微观行人模型展开仿真分析。然而,已有研究多基于西方城市完备的自行车行驶环境,对国内因缺少自行车规划导致的人车冲突考虑不足,致使仿真结果不准确。因此,基于社会力理论提出改进的行人模型,建立了行人与自行车冲突仿真模型。此外,为克服传统摄像头拍摄角度的局限性,利用无人机采集提取了完整的行人运动轨迹数据,并结合最大似然估计方法对模型进行标定;最后引入原始社会力模型作对比,利用行人真实轨迹数据验证模型精度。实验结果表明:改进的行人模型更能真实合理地描述现实世界中行人的随机行为,对国内行人行为研究具有重要意义,为交叉口的交通规划、管理和信号控制方案设计提供理论依据。

论文目录

• 0 引言
• 1 改进的行人社会力模型
•   1.1 自驱力
•   1.2 边界作用力
•   1.3 周围行人间排斥力
•   1.4 自行车排斥力
•     1.4.1 试验1
•     1.4.2 试验2
•   1.5 转弯车辆作用力
• 2 模型校准
•   2.1 数据采集
•   2.2 模型标定
• 3 案例分析
•   3.1 行人过街案例Ⅰ
•   3.2 行人过街案例Ⅱ
• 4 总结及展望
•   4.1 总结
•   4.2 展望

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱家松,陈思渊

关键词: 交通工程,行人仿真,社会力模型,自行车冲突,交叉口

来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 深圳大学土木工程学院

分类号: U491.225

页码: 18-25

总页数: 8

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