基于模拟退火算法的多孔式液压缓冲器阻尼孔优化

论文摘要

提出了基于模拟退火算法的阻尼孔组合优化方案,实现了多孔式液压缓冲器的优化设计。根据缓冲器缓冲过程中的受力状态和孔口流量特性,建立了多孔式缓冲器缓冲过程的动态数学模型;以阻尼孔直径、阻尼孔间距和阻尼孔数量为优化变量,基于缓冲器动态数学模型与模拟退火算法,建立了阻尼孔组合优化求解模型;根据该优化模型对阻尼孔的3个优化变量进行了组合优化,并将优化前后的数据输入到多孔式液压缓冲器的AMESim仿真模型中进行验证。仿真结果表明:同最初方案相比,组合优化后的液压缓冲器的内腔最高压力降低了12%,缓冲行程缩短了6.7%,缓冲过程更加平缓。

论文目录

• 引言
• 1 数学模型的建立
•   1.1 前提假设
•   1.2 活塞受力分析
•   1.3 节流口流量方程
•   1.4 流量连续性方程
•   1.5 复位活塞受力分析
• 2 阻尼孔的优化
•   2.1 优化变量的确定
•   2.2 目标函数的确定
•   2.3 约束条件
•   2.4 优化求解及优化结果
• 3 基于AMESim的仿真分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王成龙,邱志伟,曾庆良,刘延玺

关键词: 液压缓冲器,阻尼孔优化,模拟退火算法,特性分析

来源: 液压与气动 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 工业通用技术及设备,机械工业

单位: 山东科技大学机械电子工程学院

基金: 国家自然科学基金(51674155),山东省自然科学基金(ZR2016EEM02),山东省重点研发项目(2018GGX 103027),青岛市源头创新计划项目(18-2-2-20-jch)

分类号: TH137.5

页码: 54-59

总页数: 6

文件大小: 1569K

下载量: 135