导读:本文包含了桥面板维修论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:桥面,正交,异性,疲劳,面板,钢桥,长江大桥。
桥面板维修论文文献综述
金博[1]（2018）在《正交异性钢桥面板在南京长江大桥维修改造中的应用》一文中研究指出以南京长江大桥公路桥维修加固改造工程为背景,介绍了正交异性钢桥面板在公铁两用大跨连续钢桁梁桥公路桥面系整体改造的应用。结合上、下层布置形式的公铁两用桥结构特点和现场交通环境条件,在进行上层公路桥部分整体改造时,采用钢桥面板工厂内分块预制,现场利用专用架设设备逐块安装并在桥位将每块桥面板拼装焊接成整体的施工方案,可以实现对公铁两用桥公路桥面系的整体更换。在桥面板更换期间通过有效的施工监控可以确保桥梁线形符合设计要求。(本文来源于《施工技术》期刊2018年S1期）
陈江,范厚彬,张继东,俞登华[2]（2018）在《钢桥面板疲劳裂纹与维修对策》一文中研究指出钢桥面板多使用于悬索桥或斜拉桥等长大桥梁,在使用过程中桥面板(尤其焊接部分)较易产生疲劳裂纹。文章从钢桥面板的疲劳裂纹类型、相应维修方法、检测技术和桥面铺装等方面全面介绍了日本相关的经验及最新技术,为中国今后钢桥面养护提供参考。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2018年04期）
张芹[3]（2016）在《论桥面板维修加固》一文中研究指出介绍了桥面板常见的病害类型,从减轻自重、提高耐久性与承载力等角度,阐述了混凝土桥面板、正交异性钢桥面板以及FRP桥面板的维修改造措施,确保了桥梁的安全运营。(本文来源于《山西建筑》期刊2016年28期）
陈谦[4]（2015）在《正交异性钢桥面板疲劳性能及维修加固方法研究》一文中研究指出正交异性钢桥面板由于诸多优点被广泛应用于国内外公路桥梁和铁路桥梁的建造中。目前,国内外已修建了大量采用正交异性钢桥面板的桥梁,随着交通流量剧增,车辆荷载日益增大,以及超载现象的频繁出现,服役桥梁中的钢桥面板出现了不同程度的疲劳裂纹与损伤病害。因此,本文针对正交异性钢桥面板疲劳细节分类、开裂原因、寿命预测及维修加固方法进行了相应研究。主要研究内容如下：(1)结合国内外正交异性钢桥面的发展历程,调研分析了国内外研究学者对正交异性钢桥面板疲劳问题和相应的维修加固技术的研究成果,提出本文的研究内容和拟解决的问题与方法。(2)基于疲劳累积损伤理论和疲劳寿命预测方法,对比了各国规范中疲劳曲线的差异；针对某悬索桥的实桥检测结果,提出了正交异性钢桥面板易发生疲劳裂纹四类的细节构造：顶板与纵肋和横隔板连接构造处、两横隔板之间的顶板与纵肋连接构造处、纵肋与横隔板竖向连接焊缝下端以及横隔板挖孔自由边；分析了各疲劳细节的开裂原因并确定各疲劳细节的疲劳等级。(3)针对收集到的正交异性钢桥面板足尺试验资料,包括试验模型尺寸拟定、材料的选取、试验平台、测点布置及加载方案,讨论了正交异性桥面板四类疲劳细节在各加载工况下的应力分布：利用有限元软件Abaqus建立了试验模型的有限元计算模型,将有限元模型计算的数值结果与试验测试的数值结果进行对比分析,二者符合较好,这也验证了有限元模型计算的合理性与有效性。(4)采用各国规范中的疲劳荷载模型、车道日交通量规定以及相应的疲劳寿命预测方法,分别对正交异性钢桥面板的四类疲劳细节分别进行了寿命预测分析和比较。建立了空间结构局部应力的有限元模型,采用雨流计数法分析正交异性钢桥面板的四类疲劳细节关注点的应力历程和应力谱,由S-N曲线分析了四类细节的疲劳寿命,对比各国规范对四类细节疲劳寿命预测结果的差异。(5)从预防裂纹开裂措施、裂纹维修和钢桥面板加固叁个方面论述了正交异性钢桥面板疲劳问题的解决途径。通过参数分析讨论正交异性钢桥面板的顶板厚度、横隔板厚度和纵肋厚度的合理取值；提出了预防裂纹产生的合理构造措施；针对既有的正交异性钢桥面板各疲劳细节处的疲劳裂纹,给出了相应的修复方法；讨论了两种正交异性桥面板的加固方法：改善桥面铺装和采用夹芯钢板系统,分析桥面铺装层厚度、桥面铺装层弹性模量和夹芯层弹性模量对加固效果的影响。综上所述,本文从正交异性钢桥面板的疲劳问题出发,提出了四类易开裂的疲劳细节,分析了四类疲劳细节的开裂成因与疲劳强度等级,进行了正交异性钢桥面板的足尺试验,根据各国规范对疲劳细节寿命进行了预测,并从预防、维修和加固叁个层面提出了解决疲劳的问题的措施。(本文来源于《北京交通大学》期刊2015-05-01）
郝翠,曹新垒[5]（2013）在《钢混组合桥面板在公铁两用桥维修工程中的应用》一文中研究指出文章分析了某公、铁路两用桥公路桥桥面铺装及桥面板出现病害的原因,并针对该桥特点提出了一种新的桥面板结构,即钢混组合桥面板。钢混组合桥面板由波形钢折板、钢纤维钢筋混凝土及钢丝网组成,能够充分发挥各组成材料的特性,大大改善桥面板结构的受力性能。(本文来源于《工程与建设》期刊2013年06期）
钱非凡[6]（2013）在《枝城长江大桥公路桥维修加固工程桥面板制造工艺》一文中研究指出本桥的维修加固工程主要难点在于薄板单面对接的焊接变形控制,针对这一特点,我们在分段、下料时留出焊接收缩余量,并采用反变形法,让面板单元在反变形胎架上进行焊接,反变形矢高根据首件焊接实际变形情况进行调整,焊接完成后进行火焰矫正。(本文来源于《科技创业家》期刊2013年13期）
曾志斌[7]（2013）在《正交异性钢桥面板疲劳裂纹的维修加固方法》一文中研究指出正交异性钢桥面板的疲劳裂纹是既有钢桥的常见病害,其维修加固难于新桥建设,必须遵守耐久性等基本原则。钢桥面板的维修加固方法分为叁类:第一类是改进铺装层结构,减小整个钢桥面板所有部位的应力;第二类是局部补强或者改进纵向加劲肋的构造;第叁类是直接对发生疲劳裂纹的局部进行维修。如果疲劳裂纹比较严重,如纵向加劲肋与横肋之间的连接失效、或者纵向加劲肋与面板的连接焊缝处裂纹向上贯穿面板等,则需要同时采用第一类和第叁类加固方法。(本文来源于《钢结构》期刊2013年04期）
邓锦平,袁有为,王艳宁[8]（2013）在《天津海门桥混凝土桥面板维修设计》一文中研究指出海门大桥为简支下承式栓焊桁架桥,是我国早期开启桥中跨度最大、提升高度最高的直升式公路桥,其甲乙型跨采用的钢筋混凝土桥面板经过多年使用,破损严重。介绍该桥维修设计方案,即根据提升式开启桥的特点,参考相关规范,将桥面板厚度适当增加,采用开孔板作为剪力连接件,加强钢梁和混凝土桥面板的联系。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2013年04期）
曹正川[9]（2013）在《夹芯钢板覆盖法(SPS)在钢箱梁桥正交异性桥面板维修加固中的应用》一文中研究指出前言在目前世界上所应用的桥梁建设方法中,对于大型跨度与中型跨度的钢桥,应用最普遍的是正交异性钢桥面板,这种桥梁架构在世界范围内的通行,也让它的维修加固工程引起了普遍的关注。正交异性钢桥面板在长期的车辆载荷下,常见于其钢箱梁桥病害就在于其面板由于疲劳性而造成的开裂。在世界范围内,这种现象已经有很多,在我国,如何维护加固好钢箱梁桥正交异性钢桥面板已经有了一定成果。下面本文将结合钢箱梁桥施工维护实例,进行(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2013年04期）
许传博,胡利平[10]（2012）在《夹芯钢板覆盖法(SPS)在钢箱梁桥正交异性桥面板维修加固中的应用与试验》一文中研究指出结合工程实例,介绍了夹芯钢板覆盖法(SPS)在钢箱梁桥维修加固中的应用,并通过荷载试验对其加固效果进行了检验,可为类似维修加固工程提供参考。(本文来源于《广东公路交通》期刊2012年01期）
桥面板维修论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
钢桥面板多使用于悬索桥或斜拉桥等长大桥梁,在使用过程中桥面板(尤其焊接部分)较易产生疲劳裂纹。文章从钢桥面板的疲劳裂纹类型、相应维修方法、检测技术和桥面铺装等方面全面介绍了日本相关的经验及最新技术,为中国今后钢桥面养护提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桥面板维修论文参考文献
[1].金博.正交异性钢桥面板在南京长江大桥维修改造中的应用[J].施工技术.2018
[2].陈江,范厚彬,张继东,俞登华.钢桥面板疲劳裂纹与维修对策[J].科技创新与应用.2018
[3].张芹.论桥面板维修加固[J].山西建筑.2016
[4].陈谦.正交异性钢桥面板疲劳性能及维修加固方法研究[D].北京交通大学.2015
[5].郝翠,曹新垒.钢混组合桥面板在公铁两用桥维修工程中的应用[J].工程与建设.2013
[6].钱非凡.枝城长江大桥公路桥维修加固工程桥面板制造工艺[J].科技创业家.2013
[7].曾志斌.正交异性钢桥面板疲劳裂纹的维修加固方法[J].钢结构.2013
[8].邓锦平,袁有为,王艳宁.天津海门桥混凝土桥面板维修设计[J].城市道桥与防洪.2013
[9].曹正川.夹芯钢板覆盖法(SPS)在钢箱梁桥正交异性桥面板维修加固中的应用[J].交通世界(建养.机械).2013
[10].许传博,胡利平.夹芯钢板覆盖法(SPS)在钢箱梁桥正交异性桥面板维修加固中的应用与试验[J].广东公路交通.2012
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