高速铁路情景下的俄罗斯远东铁路可达性及其空间效应研究

论文摘要

以俄罗斯远东联邦区的布拉戈维申斯克—符拉迪沃斯托克(布符)沿边铁路为研究对象,在高速铁路情景下,利用可达性指标测度高铁运行前(普铁)后(高铁)沿线节点的可达性动态变化,探讨该线路升级提速后对沿线各个节点的贡献作用与空间效应。研究表明:未来布符高铁的建设运营使其沿线可达性得到大幅提升,时空收敛获益多,8 h交流圈覆盖全线,可达性最优要素由末端城市(符拉迪沃斯托克)向线路中间城市(哈巴罗夫斯克)自南向北、继而向首端城市(布拉戈维申斯克)自东向西扩散,呈布符铁路首末可达性改善幅度大、部分中间线路可达性改善稍弱的空间特征。可达性的变化加速远东的西南沿边地区空间格局的演变与重塑,布符沿边高铁集散场的空间延拓、袭夺态势加剧;铁路轴带的空间极化加深,呈现新的"核心—边缘"格局;跨城流动性突显,加速空间对接与同城空间发展模式。

论文目录

• 1 研究区域
• 2 研究方法与数据来源
•   2.1 铁路可达性指标的选择
•   2.2 数据来源
• 3 铁路可达性的结果分析
•   3.1 加权平均旅行时间与经济潜力分析
•   3.2 可达性的空间格局分析
• 4 基于可达性的空间格局演变与重塑
•   4.1 布符沿边高铁集散场的空间延拓、袭夺态势加剧
•   4.2 布符沿边铁路轴带的空间极化加深，呈现新的“核心—边缘”格局
•   4.3 布符沿边铁路跨城流动性突显，加速空间对接与同城空间发展模式
• 5 结论与讨论
•   5.1 结论
•   5.2 讨论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 初楠臣,张平宇,李鹤

关键词: 可达性,空间格局,俄罗斯远东联邦区

来源: 地理科学进展 2019年07期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 铁路运输,交通运输经济

单位: 中国科学院东北地理与农业生态研究所,中国科学院大学资源与环境学院

基金: 国家科技基础资源调查专项课题(2017FY101303-1),国家自然科学基金面上项目(41571152,41771179),中国科学院重点部署项目子课题(ZDRW-ZS-2017-4-3-4,ZDBS-SSW-SQC)~~

分类号: F531

页码: 988-997

总页数: 10

文件大小: 1507K

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