“复兴号”动车组供风系统及耗风设备匹配研究

论文摘要

在不同线路、不同运营阶段,轨道车辆的耗风工况千差万别,如果供风系统的供风能力和耗风设备的用风量不匹配,就会导致供风系统工作率过低,或者供风能力不足而车辆运行异常问题。根据理想气体状态方程和各种耗风设备的工作原理,建立了"复兴号"动车组供风系统和主要耗风设备的数学模型,并分析了影响供风和耗风平衡的关键因素,探索了优化供风和耗风匹配关系的方法,为"复兴号"动车组的供风及耗风设备的设计提供理论依据。

论文目录

• 1 供风系统和耗风设备组成及原理
• 2 数学模型的建立
•   2.1 供风系统模型
•   2.2 空气弹簧及附加气室模型
•   2.3 制动系统模型
•   2.4 高度阀模型
•   2.5 其他耗风设备模型
• 3 关键部件的数学模型校核
•   3.1 供风及空气悬挂系统模型校核
•     （1）静态仿真验证
•     （2）动态仿真验证
•   3.2 制动系统及风缸模型验证
•   3.3 高度阀模型参数校核
• 4 供风及耗风设备匹配研究
•   4.1 供风系统排量的影响
•     （1）供风系统排量对动态耗风的影响
•     （2）供风系统排量对静态耗风的影响
•   4.2 储风缸容积的影响
•     （1）储风缸对动态耗风的影响
•     （2）储风缸对静态耗风的影响
•   4.3 动态耗风设备的影响
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 金哲

关键词: 复兴号动车组,供风系统,耗风设备,参数匹配

来源: 铁道机车车辆 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所,北京纵横机电科技有限公司

分类号: U266

页码: 19-24

总页数: 6

文件大小: 1950K

下载量: 84