全文摘要
本实用新型公开了一种多功能座椅的悬簧结构，包括多个并列设置的钢丝簧，所述钢丝簧为“弓”形结构，所述钢丝簧前端套有前套管，后端套有后套管，所述钢丝簧之间设有多个横向排列的注塑板，所述钢丝簧从注塑板的内部穿过，所述注塑板上设有多个线卡孔，所述线卡孔内固定有线卡，本结构前后端与座椅骨架连接的地方设有前套管和后套管，将钢丝簧与座椅骨架隔离，消除钢丝簧与骨架之间摩擦产生的异响，同时注塑板将钢丝簧连接为一体，形成网状结构，更加牢固不易晃动，乘客的乘坐感觉更舒适，钢丝簧受力均匀，提高了使用寿命，注塑板上的多个线卡孔可以满足不同位置的线束固定，提高了内部走线的美观性，消除了走线杂乱而产生的安全隐患。
主设计要求
1.一种多功能座椅的悬簧结构，其特征在于：包括多个并列设置的钢丝簧，所述钢丝簧为“弓”形结构，所述钢丝簧前端套有前套管，后端套有后套管，所述钢丝簧之间设有多个横向排列的注塑板，所述钢丝簧从注塑板的内部穿过，所述注塑板上设有多个线卡孔，所述线卡孔内固定有线卡。
设计方案
1.一种多功能座椅的悬簧结构，其特征在于：包括多个并列设置的钢丝簧，所述钢丝簧为“弓”形结构，所述钢丝簧前端套有前套管，后端套有后套管，所述钢丝簧之间设有多个横向排列的注塑板，所述钢丝簧从注塑板的内部穿过，所述注塑板上设有多个线卡孔，所述线卡孔内固定有线卡。
2.根据权利要求1所述的多功能座椅的悬簧结构，其特征在于：所述钢丝簧的前端为半圆形，所述钢丝簧的后端为J形。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅领域，特别涉及一种多功能座椅的悬簧结构。
背景技术
汽车座椅属于汽车的基本装置，是汽车的重要安全部件，在汽车中它将人体和车身联系在一起，直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性，现代座椅的主要结构包括座骨架、靠背骨架、升高器、滑轨、调角器、腰托、头枕、发泡和面套，同时在座骨架与发泡之间设立钢丝簧，钢丝簧起支撑和缓冲作用，能提高乘坐人员的舒适度，但现代这种钢丝簧结构存在很多问题，钢丝簧相互之间不连接，单个容易晃动，长期使用后当乘客坐下后对钢丝簧产生压力，使钢丝簧与座骨架之间摩擦产生异响，气囊和安全带等线束通常从座骨架处进行走线，由于内部没有位置安装线卡，使线束只能杂乱的塞在座骨架内部，不仅影响美观也会产生一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能座椅的悬簧结构，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种多功能座椅的悬簧结构，包括多个并列设置的钢丝簧，所述钢丝簧为“弓”形结构，所述钢丝簧前端套有前套管，后端套有后套管，所述钢丝簧之间设有多个横向排列的注塑板，所述钢丝簧从注塑板的内部穿过，所述注塑板上设有多个线卡孔，所述线卡孔内固定有线卡。
优选的，所述钢丝簧的前端为半圆形，所述钢丝簧的后端为J形。
采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型的一种多功能座椅的悬簧结构，其中前套管、后套管和注塑板为塑料件，本装置是将钢丝簧放入模具中注塑而成，钢丝簧的后端为J形，装配时将钢丝簧后端穿过坐盘上预留的卡口，钢丝簧前端为半圆形，前端搭在后提升管上即完成装配，注塑板上设有多个线卡孔，走线时将线束穿过线卡，将线卡卡接在线卡孔内，本结构前后端与座椅骨架连接的地方设有前套管和后套管，将钢丝簧与座椅骨架隔离，消除钢丝簧与骨架之间摩擦产生的异响，同时注塑板将钢丝簧连接为一体，形成网状结构，更加牢固不易晃动，相比传统并列设置的钢丝簧，乘客的乘坐感觉更舒适，钢丝簧受力均匀，提高了使用寿命，注塑板上的多个线卡孔可以满足不同位置的线束固定，提高了内部走线的美观性，消除了走线杂乱而产生的安全隐患。
附图说明
图1是本实用新型的示意图；
图2是本实用新型的钢丝簧示意图；
图3是本实用新型的安装示意图。
其中，1-钢丝簧，2-注塑板，3-前套管，4-后套管，5-线卡，6-线卡孔，7-后提升管，8-坐盘。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。
图1-3出示本实用新型的具体实施方式：一种多功能座椅的悬簧结构，包括多个并列设置的钢丝簧1，所述钢丝簧1为“弓”形结构，所述钢丝簧1前端套有前套管3，后端套有后套管4，所述钢丝簧1之间设有多个横向排列的注塑板2，所述钢丝簧1从注塑板2的内部穿过，所述注塑板2上设有多个线卡孔6，所述线卡孔6内固定有线卡5。
本实施例中，所述钢丝簧1的前端为半圆形，所述钢丝簧1的后端为J形。
基于上述，本实用新型结构的一种多功能座椅的悬簧结构，其中前套管3、后套管4和注塑板2为塑料件，本装置是将钢丝簧1放入模具中注塑而成，钢丝簧1的后端为J形，装配时将钢丝簧1后端穿过坐盘8上预留的卡口，钢丝簧1前端为半圆形，前端搭在后提升管7上即完成装配，注塑板2上设有多个线卡孔6，走线时将线束穿过线卡5，将线卡5卡接在线卡孔6内，本结构前后端与座椅骨架连接的地方设有前套管3和后套管4，将钢丝簧1与座椅骨架隔离，消除钢丝簧1与骨架之间摩擦产生的异响，同时注塑板2将钢丝簧1连接为一体，形成网状结构，更加牢固不易晃动，相比传统并列设置的钢丝簧1，乘客的乘坐感觉更舒适，钢丝簧1受力均匀，提高了使用寿命，注塑板2上的多个线卡孔6可以满足不同位置的线束固定，提高了内部走线的美观性，消除了走线杂乱而产生的安全隐患。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920302321.5
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209719347U
授权时间:20191203
主分类号:B60N2/70
专利分类号:B60N2/70
范畴分类:32G;
申请人:芜湖安道拓云鹤汽车座椅有限公司
第一申请人:芜湖安道拓云鹤汽车座椅有限公司
申请人地址:241000 安徽省芜湖市经济技术开发区
发明人:张磊;戴明军;张燃
第一发明人:张磊
当前权利人:芜湖安道拓云鹤汽车座椅有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计