全文摘要
本实用新型公开了一种变压器箱体连接装置，包括底座、变压器外箱体、第二连接齿轮和卡槽，所述底座的内侧设置有隔板，且隔板的上方安装有减震弹簧，并且减震弹簧的上方连接有放置板，所述变压器外箱体设置于放置板的上方，且放置板的左右两侧上方均设置有丝杆，所述丝杆的外侧设置有夹板，所述夹板的前侧设置有连接块，且连接块通过凹槽与底座相连接，所述卡槽开设于丝杆的内壁上，且卡槽通过卡块与限位杆相连接。该变压器箱体连接装置，设置有2个夹板，且2个夹板与丝杆均为螺纹连接，这样在丝杆转动时，可以使得夹板进行移动，从而使夹板对变压器外箱体的外壁进行贴合固定，保证变压器外箱体后续的正常使用。
主设计要求
1.一种变压器箱体连接装置，包括底座（1）、变压器外箱体（5）、第二连接齿轮（13）和卡槽（16），其特征在于：所述底座（1）的内侧设置有隔板（2），且隔板（2）的上方安装有减震弹簧（3），并且减震弹簧（3）的上方连接有放置板（4），所述变压器外箱体（5）设置于放置板（4）的上方，且放置板（4）的左右两侧上方均设置有丝杆（6），所述丝杆（6）的外壁固定有第一连接齿轮（7），且丝杆（6）的左端通过固定板（8）与底座（1）相连接，并且丝杆（6）的内部设置有限位杆（9），所述丝杆（6）的外侧设置有夹板（12），所述夹板（12）的前侧设置有连接块（10），且连接块（10）通过凹槽（11）与底座（1）相连接，所述第二连接齿轮（13）的底部啮合连接有第一连接齿轮（7），且第二连接齿轮（13）的内部安装有转杆（14），并且第二连接齿轮（13）的外侧设置有外壳体（15），所述卡槽（16）开设于丝杆（6）的内壁上，且卡槽（16）通过卡块（17）与限位杆（9）相连接。
设计方案
1.一种变压器箱体连接装置，包括底座（1）、变压器外箱体（5）、第二连接齿轮（13）和卡槽（16），其特征在于：所述底座（1）的内侧设置有隔板（2），且隔板（2）的上方安装有减震弹簧（3），并且减震弹簧（3）的上方连接有放置板（4），所述变压器外箱体（5）设置于放置板（4）的上方，且放置板（4）的左右两侧上方均设置有丝杆（6），所述丝杆（6）的外壁固定有第一连接齿轮（7），且丝杆（6）的左端通过固定板（8）与底座（1）相连接，并且丝杆（6）的内部设置有限位杆（9），所述丝杆（6）的外侧设置有夹板（12），所述夹板（12）的前侧设置有连接块（10），且连接块（10）通过凹槽（11）与底座（1）相连接，所述第二连接齿轮（13）的底部啮合连接有第一连接齿轮（7），且第二连接齿轮（13）的内部安装有转杆（14），并且第二连接齿轮（13）的外侧设置有外壳体（15），所述卡槽（16）开设于丝杆（6）的内壁上，且卡槽（16）通过卡块（17）与限位杆（9）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种变压器箱体连接装置，其特征在于：所述放置板（4）的左右两端与底座（1）均为滑动连接，且放置板（4）与第一连接齿轮（7）之间始终存在间隔。
3.根据权利要求1所述的一种变压器箱体连接装置，其特征在于：所述丝杆（6）与夹板（12）的连接方式为螺纹连接，且丝杆（6）上的固定板（8）与底座（1）构成转动结构。
4.根据权利要求1所述的一种变压器箱体连接装置，其特征在于：所述连接块（10）与夹板（12）为一体式结构，且连接块（10）通过凹槽（11）与底座（1）构成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种变压器箱体连接装置，其特征在于：所述夹板（12）设置有两个，且2个夹板（12）均为“L”形。
6.根据权利要求1所述的一种变压器箱体连接装置，其特征在于：所述卡块（17）与限位杆（9）的连接方式为焊接，且卡块（17）的尺寸与卡槽（16）的尺寸相吻合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及变压器技术领域，具体为一种变压器箱体连接装置。
背景技术
变压器属于配电设备中的一种，可以为用户提供用电，广泛用于住宅小区、商业中心、医院、学校等场所，并且变压器根据不同的场所分为不同的种类，但是现有的变压器箱体还是存在一些不足之处，例如不方便与连接体进行连接安装，安装较为麻烦，为工作人员的操作带来不便，而且不易于与连接体进行固定，进一步导致对变压器箱体的使用效率降低，所以我们提出了一种变压器箱体连接装置，以便于解决上述中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种变压器箱体连接装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的变压器箱体不方便与连接体进行连接安装，安装较为麻烦，为工作人员的操作带来不便，而且不易于与连接体进行固定，进一步导致对变压器箱体的使用效率降低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变压器箱体连接装置，包括底座、变压器外箱体、第二连接齿轮和卡槽，所述底座的内侧设置有隔板，且隔板的上方安装有减震弹簧，并且减震弹簧的上方连接有放置板，所述变压器外箱体设置于放置板的上方，且放置板的左右两侧上方均设置有丝杆，所述丝杆的外壁固定有第一连接齿轮，且丝杆的左端通过固定板与底座相连接，并且丝杆的内部设置有限位杆，所述丝杆的外侧设置有夹板，所述夹板的前侧设置有连接块，且连接块通过凹槽与底座相连接，所述第二连接齿轮的底部啮合连接有第一连接齿轮，且第二连接齿轮的内部安装有转杆，并且第二连接齿轮的外侧设置有外壳体，所述卡槽开设于丝杆的内壁上，且卡槽通过卡块与限位杆相连接。
优选的，所述放置板的左右两端与底座均为滑动连接，且放置板与第一连接齿轮之间始终存在间隔。
优选的，所述丝杆与夹板的连接方式为螺纹连接，且丝杆上的固定板与底座构成转动结构。
优选的，所述连接块与夹板为一体式结构，且连接块通过凹槽与底座构成滑动结构。
优选的，所述夹板设置有两个，且2个夹板均为“L”形。
优选的，所述卡块与限位杆的连接方式为焊接，且卡块的尺寸与卡槽的尺寸相吻合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该变压器箱体连接装置，
（1）设置有2个夹板，且2个夹板与丝杆均为螺纹连接，这样在丝杆转动时，可以使得夹板进行移动，从而使夹板对变压器外箱体的外壁进行贴合固定，保证变压器外箱体后续的正常使用；
（2）隔板与放置板之间设置有减震弹簧，且放置板的左右两端与底座的内壁为滑动连接，当放置板受到变压器外箱体的重量时，会向下滑动，在减震弹簧的作用下，可以减缓对隔板的振动力度，进而降低该装置受损坏的几率；
（3）限位杆上设置有卡块，且卡块的尺寸与丝杆内部的卡槽的尺寸相吻合，可以在丝杆转动过后通过卡块与卡槽的卡合，对丝杆进行固定，从而可以有效防止丝杆出现自行转动的现象。
附图说明
图1为本实用新型整体主剖结构示意图；
图2为本实用新型夹板和连接块连接左视结构示意图；
图3为本实用新型限位杆与卡块连接右视结构示意图。
图中：1、底座；2、隔板；3、减震弹簧；4、放置板；5、变压器外箱体；6、丝杆；7、第一连接齿轮；8、固定板；9、限位杆；10、连接块；11、凹槽；12、夹板；13、第二连接齿轮；14、转杆；15、外壳体；16、卡槽；17、卡块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种变压器箱体连接装置，包括底座1、隔板2、减震弹簧3、放置板4、变压器外箱体5、丝杆6、第一连接齿轮7、固定板8、限位杆9、连接块10、凹槽11、夹板12、第二连接齿轮13、转杆14、外壳体15、卡槽16和卡块17，底座1的内侧设置有隔板2，且隔板2的上方安装有减震弹簧3，并且减震弹簧3的上方连接有放置板4，变压器外箱体5设置于放置板4的上方，且放置板4的左右两侧上方均设置有丝杆6，丝杆6的外壁固定有第一连接齿轮7，且丝杆6的左端通过固定板8与底座1相连接，并且丝杆6的内部设置有限位杆9，丝杆6的外侧设置有夹板12，夹板12的前侧设置有连接块10，且连接块10通过凹槽11与底座1相连接，第二连接齿轮13的底部啮合连接有第一连接齿轮7，且第二连接齿轮13的内部安装有转杆14，并且第二连接齿轮13的外侧设置有外壳体15，卡槽16开设于丝杆6的内壁上，且卡槽16通过卡块17与限位杆9相连接；
放置板4的左右两端与底座1均为滑动连接，且放置板4与第一连接齿轮7之间始终存在间隔，当放置板4受到变压器外箱体5的重量时会先向下滑动，可以保证放置板4滑动的更加稳定，同时不影响第一连接齿轮7的转动；
丝杆6与夹板12的连接方式为螺纹连接，且丝杆6上的固定板8与底座1构成转动结构，这样在丝杆6转动时，可以带动夹板12进行左右移动，从而使夹板12可以与变压器外箱体5的外壁相贴合，对变压器外箱体5进行固定；
连接块10与夹板12为一体式结构，且连接块10通过凹槽11与底座1构成滑动结构，当夹板12进行左右移动时，可以通过连接块10的滑动使夹板12移动的更加平稳，进一步保证该装置的正常使用；
夹板12设置有两个，且2个夹板12均为“L”形，可以使夹板12更好的对变压器外箱体5进行贴合固定，从而保证变压器外箱体5后续的正常使用；
卡块17与限位杆9的连接方式为焊接，且卡块17的尺寸与卡槽16的尺寸相吻合，使卡块17与限位杆9之间连接的更加牢固，通过卡块17和卡槽16的卡合可以对丝杆6进行固定，防止在使用过程中出现自行转动的现象。
工作原理：在使用该变压器箱体连接装置时，根据图1-3，首先工作人员将底座1固定在相应位置，然后将变压器外箱体5放在放置板4上，因放置板4的底部与隔板2之间设置有减震弹簧3，所以放置板4在受到变压器外箱体5的重量时会向下滑动，从而将减震弹簧3向下压缩，这样可以减缓对隔板2的振动力度，从而降低对该装置的损坏几率；
当变压器外箱体5放置好后，工作人员将限位杆9从丝杆6内侧拉动，使卡块17与卡槽16分离，接着顺时针拧动该装置左侧的转杆14上的把手，使转杆14带动第二连接齿轮13一起顺时针旋转，因第二连接齿轮13与第一连接齿轮7啮合连接，所以可以使得第一连接齿轮7进行逆时针旋转，而第一连接齿轮7与丝杆6为焊接连接，从而可以带动丝杆6一起逆时针转动，且丝杆6与夹板12为螺纹连接，因此在丝杆6逆时针转动时可以使得夹板12向右侧移动，同时使夹板12前侧的连接块10沿着凹槽11向右侧滑动，保证夹板12移动的平稳性，直到夹板12移动至与变压器外箱体5的左侧相贴合时为止，然后工作人员按照同样的方法移动该装置右侧的夹板12，使夹板12与变压器外箱体5的右侧相贴合，之后工作人员再将限位杆9滑动至丝杆6的内侧，使卡块17与卡槽16相互卡合，这样便对丝杆6进行了固定，进而对变压器外箱体5进行了固定，使变压器外箱体5可以正常使用，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920061687.8
申请日:2019-01-15
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:23(黑龙江)
授权编号:CN209071087U
授权时间:20190705
主分类号:H01F 27/06
专利分类号:H01F27/06;F16F15/04
范畴分类:38B;
申请人:黑龙江三江变压器有限公司
第一申请人:黑龙江三江变压器有限公司
申请人地址:154600 黑龙江省七台河市勃利县勃利镇南大直路253号
发明人:赵立贤;徐中平;张永纯;张树森;张复波
第一发明人:赵立贤
当前权利人:黑龙江三江变压器有限公司
代理人:高媛
代理机构:23206
代理机构编号:哈尔滨龙科专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计