一种伸缩车架及应用其的电动自行车以及其的自行车论文和设计-罗德平

全文摘要

本实用新型公开了一种伸缩车架及应用其的电动自行车以及其的自行车，包括车梁、伸缩框架组件及滚针组件，所述的伸缩框架组件套设在所述的车梁上，所述的滚针组件设于所述的伸缩框架组件内表面，所述的滚针组件与所述的伸缩框架组件在所述的车梁外表面上滑动，采用上述技术方案后，滚针组件和滚动组件可以使得伸缩框架组件顺畅地滑动于车梁上，从而减少伸缩架组件直接接触车梁造成的摩擦力，同时减少对车梁表面的损坏，防止沙石颗粒卡住伸缩架组件，使得伸缩架组件不能滑动。

主设计要求

1.一种伸缩车架，其特征在于，包括车梁(1)、伸缩框架组件(2)及滚针组件(3)，所述的伸缩框架组件(2)套设在所述的车梁(1)上，所述的滚针组件(3)设于所述的伸缩框架组件(2)内表面，所述的滚针组件(3)与所述的伸缩框架组件(2)在所述的车梁(1)外表面上滑动。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种伸缩车架，其特征在于：所述的滚针组件(3)包括滚针(31)及两个支撑件(32)，所述的滚针(31)的两端活动设置在所述的两个支撑件(32)上，所述的两个支撑件(32)固设在所述的伸缩框架组件(2)内表面上。

3.根据权利要求2所述的一种伸缩车架，其特征在于：所述的滚针组件(3)设有两组，分别设于所述的伸缩框架组件(2)内表面的前后两端。

4.根据权利要求3所述的一种伸缩车架，其特征在于：所述的伸缩框架组件(2)内表面上设有可容置所述的滚针(31)的滚针通槽(211)；所述的滚针(31)上套设有包胶(33)。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种伸缩车架，其特征在于：其还进一步包括有压紧组件(4)及滚动组件(5)，所述的滚动组件(5)与压紧组件(4)设于所述的伸缩框架组件(2)上，所述的压紧组件(4)处于放松状态时，所述的滚动组件(5)随所述的伸缩框架组件(2)在所述的车梁(1)外表面上滑动。

6.根据权利要求5所述的一种伸缩车架，其特征在于：所述的车梁(1)底部设有波浪形的弧面所形成的滑轨，所述的滚动组件(5)装设在伸缩框架组件(2)的下方，所述的压紧组件(4)处于放松状态时，所述的滚动组件(5)随所述的伸缩框架组件(2)在所述的滑轨中滑动；所述的压紧组件(4)安装在所述的伸缩框架组件(2)的上方，与所述的滚动组件(5)相对设置。

7.根据权利要求5所述的一种伸缩车架，其特征在于：所述的滚动组件(5)包括滚动座(51)和滚轮(52)，所述的滚动座(51)设有收纳所述的滚轮(52)的滚轮槽(511)，所述的滚动座(51)固设于所述伸缩框架组件(2)，所述的伸缩框架组件(2)上设有滚轮通槽(212)，所述的滚轮(52)通过滚轮通槽(212)在所述的车梁(1)外表面上滑动。

8.根据权利要求7所述的一种伸缩车架，其特征在于：所述的滚动组件(5)还进一步包括有压杆(53)及压力弹簧(54)，所述的压杆(53)设于所述的滚轮(52)两侧，所述的滚动座(51)上还设有收纳所述的压杆(53)、压力弹簧(54)的弹簧凹槽(512)，所述的压力弹簧(54)一端抵在所述的弹簧凹槽(512)底部，一端抵在所述的压杆(53)下表面。

9.根据权利要求6所述的一种伸缩车架，其特征在于：所述的压紧组件(4)包括扳锁(41)、压紧柱(42)、压紧板(43)、壳体(44)、回复弹簧(45)、摩擦片(46)及定位组件(47)；所述的扳锁(41)穿设在所述的壳体(44)上，所述的压紧柱(42)设于所述的壳体(44)内，所述的压紧板(43)与所述的压紧柱(42)一端固定连接，所述的壳体(44)设于所述的伸缩框架组件(2)外表面上，所述的压紧板(43)设于所述的伸缩框架组件(2)与车梁(1)之间；所述的扳锁(41)连动所述的压紧柱(42)和所述的压紧板(43)上下平动，所述的回复弹簧(45)抵在所述的压紧柱(42)和所述的压紧板(43)之间，所述的定位组件(47)与所述的压紧柱(42)啮合，所述的摩擦片(46)装设在所述的压紧板(43)底部。

10.根据权利要求6所述的一种伸缩车架，其特征在于：所述的伸缩框架组件(2)包括中框(21)和两护套(22)，两护套(22)包覆在所述的中框(21)上，且分别位于所述的中框(21)的两端。

11.一种自行车，其特征在于：其包括有权利要求1-10任一所述的伸缩车架。

12.一种电动自行车，其特征在于：其包括有权利要求1-10任一所述的伸缩车架。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及伸缩车架的领域，具体的，是涉及一种伸缩车架及应用其的电动自行车以及其的自行车。

背景技术

现有的用于电动自行车及自行车的伸缩车架一般都是一体焊接成型，车架体形较大，存放起来占空间，且若要携带放在车上出去游玩，需要安放到车顶的行李架上，不能放到后备箱或者上下楼梯、出入地铁等复杂的环境时不方便，或者可以伸缩收纳的车架的结构复杂，伸缩起来不方便，不顺畅，容易损坏车架的车梁。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供了一种伸缩车架及应用其的电动自行车以及其的自行车，其可克服上缺陷，伸缩方便，且流畅，能够节省占用空间。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种伸缩车架及应用其的电动自行车以及其的自行车，包括车梁、伸缩框架组件及滚针组件，所述的伸缩框架组件套设在所述的车梁上，所述的滚针组件设于所述的伸缩框架组件内表面，所述的滚针组件与所述的伸缩框架组件在所述的车梁外表面上滑动。

在上述技术方案中，所述的滚针组件包括滚针及两个支撑件，所述的滚针的两端活动设置在所述的两个支撑件上，所述的两个支撑件固设在所述的伸缩框架组件内表面上。

在上述技术方案中，所述的滚针组件设有两组，分别设于所述的伸缩框架组件内表面的前后两端。

在上述技术方案中，所述的伸缩框架组件内表面上设有可容置所述的滚针的滚针通槽。

在上述技术方案中，所述的滚针上套设有包胶。

在上述技术方案中，其还进一步包括有压紧组件及滚动组件，所述的滚动组件与压紧组件设于所述的伸缩框架组件上，所述的压紧组件处于放松状态时，所述的滚动组件随所述的伸缩框架组件在所述的车梁外表面上滑动。

在上述技术方案中，所述的车梁底部设有波浪形的弧面所形成的滑轨，所述的滚动组件装设在伸缩框架组件的下方，所述的压紧组件处于放松状态时，所述的滚动组件随所述的伸缩框架组件在所述的滑轨中滑动。

在上述技术方案中，所述的压紧组件安装在所述的伸缩框架组件的上方，与所述的滚动组件相对设置。

在上述技术方案中，所述的滚动组件包括滚动座和滚轮，所述的滚动座设有收纳所述的滚轮的滚轮槽，所述的滚动座固设于所述伸缩框架组件，所述的伸缩框架组件上设有滚轮通槽，所述的滚轮通过滚轮通槽在所述的车梁外表面上滑动。

在上述技术方案中，所述的滚动组件还进一步包括有压杆及压力弹簧，所述的压杆设于所述的滚轮两侧，所述的滚动座上还设有收纳所述的压杆、压力弹簧的弹簧凹槽，所述的压力弹簧一端抵在所述的弹簧凹槽底部，一端抵在所述的压杆下表面。

在上述技术方案中，所述的压紧组件包括扳锁、压紧柱、压紧板和壳体；所述的扳锁穿设在所述的壳体上，所述的压紧柱设于所述的壳体内，所述的压紧板与所述的压紧柱一端固定连接，所述的壳体设于所述的伸缩框架组件外表面上，所述的压紧板设于所述的伸缩框架组件与车梁之间；所述的扳锁连动所述的压紧柱和所述的压紧板上下平动。

在上述技术方案中，所述的压紧组件还进一步包括有回复弹簧，所述的压紧柱上表面设有挡垣，所述的回复弹簧套设在压紧柱上，且其一端抵在所述的挡垣下表面，一端抵在所述的压紧板上。

在上述技术方案中，所述的压紧组件还进一步包括有摩擦片，所述的摩擦片设于所述的压紧板与车梁之间。

在上述技术方案中，所述的摩擦片成形为两侧厚，中间薄的结构。

在上述技术方案中，所述的扳锁包括把手、转轴和凸轮；所述的凸轮设于所述的转轴的中部，所述的转轴的一端穿过所述的壳体表面与所述的把手相连。

在上述技术方案中，所述的扳锁还进一步包括有两轴套，所述的两轴套分别套设在转轴与壳体间。

在上述技术方案中，所述的压紧组件还进一步包括有定位组件，所述的定位组件包括调整块、定位柱及定位碰珠，所述的调整块外表面设有螺纹，所述的压紧柱内表面设有与其相啮合的内螺纹，所述的调整块还设有内孔，内孔表面设有内螺纹；所述的凸轮上设有凹陷部，所述的定位碰珠设于所述的定位柱顶部，其可穿过所述的内孔，恰好位于所述的凹陷部

在上述技术方案中，所述的伸缩框架组件包括中框和两护套，两护套包覆在在所述的中框上，且分别位于所述的中框的两端。

在上述技术方案中，其包括上述所述的伸缩车架。

采用上述技术方案后，滚针组件可以使得伸缩框架组件与车梁之间存在一定间隙，使得伸缩框架组件顺畅地滑动于车梁上，从而减少伸缩架组件直接接触车梁造成的摩擦力，同时减少对车梁表面的损坏，防止沙石颗粒卡住伸缩架体，使得伸缩架组件不能滑动，车架伸缩方便，节约空间，方便携带。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图一；

图2是本实用新型的整体示意图二；

图3是本实用新型的部分零件立体示意图一；

图4是本实用新型的部分零件立体示意图二；

图5是本实用新型的部分零件剖视图；

图6是本实用新型的A处放大示意图；

图7是本实用新型的立体部分分解示意图一；

图8是本实用新型的立体部分分解示意图二；

图9是本实用新型的立体部分分解示意图三；

图10是本实用新型的立体部分分解示意图四；

图11是本实用新型的立体部分分解示意图五。

附图标记：

1、车梁；

2、伸缩框架组件；21、中框；22、护套；211、滚针通槽；212、滚轮通槽；213；通孔；

3、滚针组件；31、滚针；32、支撑件；33、包胶；

4、压紧组件；41、扳锁；42、压紧柱；43、压紧板；44、壳体；45、回复弹簧； 46、摩擦片；47、定位组件；411、把手；412、转轴；413、凸轮；414、轴套；421、挡垣；471、调整块；472、定位柱；473、定位碰珠；4131、凹陷部；4711、外螺纹； 4712、内孔；4713、内螺纹；

5、滚动组件；51、滚动座；52、滚轮；53、压杆；54、压力弹簧；511、滚轮槽； 512、弹簧凹槽；

6、座椅；

7、前车架；

8、后车架；

9、蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图1、2所示，本实用新型公开了一种伸缩车架及应用其的电动自行车以及其的自行车，用于伸缩车架，其包括车梁1、伸缩框架组件2、滚针组件3、压紧组件4、滚动组件5、座椅6、前车架7、后车架8和蓄电池9，其中：

参考图7所示，车梁1底部设有波浪形的弧面所形成的滑轨。

参考图3、4、7、10所示，伸缩框架组件2包括中框21和护套22，中框21上表面的两端分别设有可容置滚针组件3的滚针通槽211，中框21下表面的两端分别设有滚动通槽212；护套22设有两个，护套22分别套设在中框21的两端；中框21和护套 22的下表面均设有与车梁1底部滑轨配合的波浪形弧面滑槽；中框21设有通孔213用于与压紧组件4配合连接。

参考图4、5、7、9所示，滚针组件3包括滚针31、支撑件32以及包胶33，滚针 31的两端活动设置在支撑件32上，支撑件32固设在中框21内表面的滚针通槽211上，滚针31上套设有包胶33，套有包胶33的滚针31可以在滚针通槽211的空间上顺畅转动，包胶33为软质塑料，可以防止滚针31滑动是刮花车梁1的表面。

参考图4、5、6、7、11所示，压紧组件4包括扳锁41、压紧柱42、压紧板43、壳体44、回复弹簧45、摩擦片46和定位组件47，其中：

参考图11所示，扳锁41包括把手411、转轴412、凸轮413以及轴套414，把手 411的头部横截面为圆形，尾部为粗到细渐变的线条型弧面，符合人体力学便于使用者握持，把手411的头部设有与转轴412配合连接的插孔，其插孔为上下端为圆弧两侧为竖条形的孔桩，其形状便于转动转轴412；转轴412为圆柱体且与把手411连接处为上下端为圆弧两侧为竖条形的插柱，转轴412一端穿过壳体44表面与把手411相连；凸轮413设于转轴412的中部，凸轮413的横截面为椭圆形，凸轮413的上下端部设有圆形的凹陷部4131，用于与定位组件47配合固定，凹陷部4131设有两个，因此，扳锁 41即可向左扳动也可以向右扳动；扳锁41还进一步包括有两轴套414，两轴套414分别套设在转轴412与壳体44间，转轴412的两端通过大头螺栓栓紧把手411、轴套414 防止其脱落。

压紧柱42呈圆筒形，其内部为空腔，上表面设有挡垣421，压紧柱42内腔设有螺纹，与定位组件47通过螺纹啮合，以调整压紧柱42和定位组件47的整体长度，压紧柱42下端面设有两个卡口用于与压紧板43配合连接，压紧柱42底部设有螺栓孔。

压紧板43为正方形板片，压紧板43上表面设有两个凸块，用于与压紧柱42的卡口配合连接，使得压紧柱42与压紧板42连接后不会转动，压紧板43中间设有圆形凸台，圆形凸台设有螺纹，压紧板43和压紧柱42可以通过螺栓从底部穿过其圆形凸台和螺栓孔相互固定。

壳体44为圆柱形，壳体44设于伸缩框架组件2的外表面上，用于保护压紧组件4 内部的零件不受损坏。

回复弹簧45套设在压紧柱42上，且一端抵在压紧柱42的挡垣421下表面，一端抵在压紧板43上，回复弹簧45可以在压紧组件4从压紧状态下复位回松开状态。

摩擦片46成形为两侧厚，中间薄的结构，其两侧用于保护车梁1的转角轮廓，摩擦片46的材料为橡胶，压紧板43和摩擦片46通过粘合剂粘合在一起，摩擦片46下设有纹路，以增大摩擦片46与车梁1之间的摩擦力，使得压紧后防止滑动。

定位组件47包括调整块471、定位柱472及定位碰珠473，其中：

调整块471呈圆柱形，其侧面设有外螺纹4711，压紧柱42和调整块471可以通过压紧柱螺纹和外螺纹4711啮合，以调整压紧柱42和调整块471的整体长度，调整块 471还设有内孔4712，内孔4712表面设有内螺纹4713，调整块471上表面环形排列设有插孔，插孔可以伸入细长的工具，即可方便地通过工具旋动调整块471，使用者可以使用螺丝刀作为工具完成上述操作。

定位柱472外侧设有螺纹，定位柱472可以通过螺纹与内螺纹4713啮合在调整块471上。

定位碰珠473设于定位柱472的顶部，其可穿过内孔4712，从调整块471中央的内孔4712露出，定位碰珠473恰好位于扳锁41的凸轮413的侧面的凹陷部4131，凹陷部4131与定位碰珠473形状匹配，起到定位的作用。

参考图3、4、5、7、8所示，滚动组件5包括滚动座51、滚轮52、压杆53和压力弹簧54，滚动座51设有收纳滚轮52的滚轮槽511，压杆53设于滚轮52两侧，滚动座 51上还设有收纳压杆53、压力弹簧54的弹簧凹槽512，压力弹簧54一端抵在弹簧凹槽512底部，一端抵在所述的压杆53下表面，滚动座51通过螺栓固设于伸缩框架组件 2上，滚轮52通过中框2的滚轮通槽212在车梁1的底部滑轨上滑动。

参考图1、2、5、6、7所示，装配时，前车架7焊接在车梁1的前端，座椅6和后车架8分别焊接在伸缩框架组件2的上端和下端，蓄电池9安装在车梁1的后端，滚针组件3通过支撑件33固设在伸缩框架组件2中框21的滚针通槽上，压紧组件4可以通过伸缩框架组件2中框21的通孔213连接在伸缩框架组件2和车梁1之间，滚动组件 5可以通过螺栓固设在伸缩框架组件2的底部，滚动组件5的滚轮52可以穿过中框21 的滚轮通槽212在车梁1的底部滑轨上滑动；使用时，当压紧组件4由放松状态到锁紧状态时，扳动把手411,带动转轴412转动，使得转轴412不设有凹陷部4131的端面抵于定位组件47的定位碰珠473，以至于把定位组件47的调整块471、定位柱472和回复弹簧45一并往车梁1的方向压，使得压紧板43上的摩擦片46抵于车梁1的上表面，在车梁1被压的状态下，车梁1会向下移动，这时，车梁1底部的滑轨会把滚动组件5 的滚轮52往下压，滚轮52会通过两侧的压杆53使得压力弹簧54往下压缩，以至于滚轮52能够收纳于滚动座51的滚轮槽511内，以免车梁1压坏滚轮52，此时伸缩框架组件2与车梁1处于锁紧状态，当压紧组件4由压紧状态到放松状态时，扳动把手411，带动转轴412转动，使得转轴412的凹陷部4131恰好与定位碰珠473配合，使得回复弹簧45复位，带动定位组件47一并向上复位，以至于压紧板43的摩擦片46脱离车梁 1的表面，此时滚动组件5的压力弹簧54复位，使得滚轮52复位，使得滚轮52随伸缩框架组件2在车梁1的滑轨中滑动。使用者可以通过锁紧、松开压紧组件4调节伸缩框架组件2的位置，调整座椅6和后车架8的位置，调节合适骑行座椅的位置或者收纳后车架8，便于收纳存放。由于该伸缩车架设有滚针组件3和滚动组件5，使得伸缩框架组件2与车梁1之间存在一定间隙，可以使得在伸缩框架组件2在滑动时不会刮花车梁1的表面，还能减少伸缩架组件直接接触车梁造成的摩擦力，使得伸缩框架组件2滑动起来更顺畅，防止沙石颗粒卡住伸缩架组件2，使得伸缩架组件2不能滑动。该车架可用于自行车或者电动自行车上。

以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

设计图

一种伸缩车架及应用其的电动自行车以及其的自行车论文和设计

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主设计要求

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