导读:本文包含了适应性计算论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:适应性,模型,人力资源管理,系数,时代,荷载,自由度。
适应性计算论文文献综述
雷才嘉,贾巍,高慧,王守相,王凯[1]（2019）在《一流城市配电网的灵活适应性评价指标及计算方法》一文中研究指出一流城市配电网的建设是国家、城市、电网的共同战略需求,但多元分布式电源和新兴负荷的增多,增加了配电网运行的不确定性,再加上可能存在的各种扰动或故障,对一流城市配电网的灵活适应性提出了更高的要求。立足配电网发展现状,进行一流城市配电网的内涵分析;对一流配电网灵活适应性进行特性分析,从配网侧、负荷侧和电源侧阐述各类灵活性资源;面向配网侧、负荷侧和新能源发电,提出一流城市配电网的灵活适应性评价指标体系及计算方法;最后针对修正的IEEE 33节点算例系统,计算不同场景设定下的部分指标值,定量评估不同场景下配电网的灵活适应性。所提一流城市配电网的灵活适应性评价指标及计算方法,对当前一流城市配电网的推广建设具有重要的指导作用。(本文来源于《供用电》期刊2019年05期）
申泽国[2]（2019）在《车桥耦合问题计算方法的适应性及简支梁共振影响程度研究》一文中研究指出随着人类社会的进步和科学技术水平的革新,我国交通运输系统在规模和技术方面不断发展提高,高速铁路的建设随之进入了发展高峰期。鉴于在日新月异的当前时代下,桥梁类型、车辆参数设计标准以及车桥材料性能发生了翻天覆地的变化,为了提高工作效率,以适应新时代交通发展的要求,本文通过比较与分析,给出了在常见列车速度范围内易于被广大工程师使用的可以精确估算桥梁竖向动力响应的简化计算方法。在车桥耦合研究的过程中,采用复杂的计算方法是空间多自由度复杂模型,采用简化的计算方法归纳起来主要有:将车辆简化为移动的集中力、将车辆简化为移动质量和将车辆简化为作用在桥梁上的移动的弹簧上的质量。因此本文研究了移动荷载列模型和移动轮加簧上质量模型模拟空间多自由度复杂模型的问题,并且基于此研究的基础,推导了桥梁发生共振时的动力放大系数的公式,并提出动力放大系数表示桥梁共振影响程度。主要的研究工作和结论如下:(1)利用Lagrange运动方程和垂向密贴假定给出了空间多自由度复杂模型的空间运动方程。给出了单个移动力模型、移动质量模型和移动轮加簧上质量模型的简化计算方法对简支梁竖向位移响应的解析解,并在简化条件、求解过程和应用方面对叁种模型进行详细的对比分析。基于移动荷载列对有阻尼和无阻尼简支梁的动力运动方程,利用叁角变换公式推导了无阻尼简支梁的两种共振临界速度公式,分析了无阻尼简支梁发生共振的条件,第一种临界速度与车体长度有关,第二种临界速度与桥梁跨度有关。(2)编写了八节列车的移动荷载列模型、移动轮加簧上质量模型和空间多自由度复杂模型的程序,建立了 32m混凝土简支箱梁有限元模型。通过改变移动荷载列模型、移动轮加簧上质量模型和空间多自由度复杂模型的速度、车桥质量比和车桥刚度比,分析位移偏差率得到:不同的车桥刚度比工况时,简化计算方法近似模拟空间多自由度复杂模型几乎没有影响;其他工况相同时,车桥质量比越大,偏差率越大;桥梁共振时,偏差率不仅大于5%,并且简化计算方法得到的桥梁跨中位移小于复杂计算方法得到的桥梁跨中位移;综合考虑到实际工程中计算的方便和安全方面的因素,提出了高速列车的运行速度在85%～115%的简支梁共振速度范围内采用空间多自由度复杂模型的计算方法,高速列车的运行速度在85%?115%的简支梁共振速度范围外采用移动荷载列模型的简化方法计算车桥耦合问题。因此在实际工程中,根据桥梁共振速度和列车过桥速度,选用速度区间内车桥耦合的简化计算方法或者复杂计算方法,更为简便的分析车桥之间的问题。(3)在简化计算方法精确模拟的基础上,基于与车体长度有关的桥梁共振速度,推导了简支梁发生共振时第一阶的动力放大系数的公式,通过动力放大系数反应简支梁共振影响程度,通过分析得到在共振时:动力放大系数与车体长度、桥梁跨度和阻尼比有关;在所研究的参数取值范围内,桥梁质量和桥梁刚度因素对简支梁共振影响程度几乎没有影响;车体长度的增大,则简支梁共振影响程度也在增大;阻尼比和桥梁跨度的增大,则简支梁共振影响程度在减少。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-05-01）
李腾[3]（2018）在《云计算时代企业人力资源管理的适应性变革》一文中研究指出随着企业规模的不断扩大及企业人才需求的迅速增长,传统人力资源管理模式在绩效考核标准、考评效率、人才流失、招聘业务规范化等方面的问题逐渐暴露了出来,而云计算的出现则为这些问题的解决提供了一个全新途径。为此,本文对现代企业人力资源管理现状以及云计算对于人力资源管理的影响进行了分析,同时,在此基础上提出了一些云计算时代下企业人力资源管理适应性改革的有效策略。(本文来源于《企业改革与管理》期刊2018年17期）
王正,区展玲,吴幽[4]（2018）在《云计算时代企业人力资源管理的适应性变革》一文中研究指出随着我国市场经济的快速发展,给我国科技发展提供了前所未有的发展条件,同时也为企业的发展带来了新的挑战,新兴的管理方式以及先进的管理观念正逐渐融入到企业管理日常中。文章将对企业传统的人力资源管理模式展开分析,并详细介绍传统人力资源管理与现代云计算为主的人力资源管理体系之间的差异,云计算时代企业人力资源管理该如何与现代企业融合适应提出新方法,结合云计算时代企业人力资源管理所存在的问题和挑战,为企业建立专业的云计算人力资源管理团队提出建议,打造专业的企业人力资源管理体系。(本文来源于《中国集体经济》期刊2018年27期）
杨琦璐[5]（2018）在《柔性直流孤岛运行方式下仿真计算及保护适应性分析》一文中研究指出浙江舟山多端柔性直流输电示范工程主要包括五个换流站工程、四段直流电缆工程、配套送出工程和一个试验能力建设项目。其中五个换流站是位于五个岛屿的±200kV舟定、舟岱、舟衢、舟洋、舟泗换流站,容量分别为400、300、100、100、100MW。本文首先介绍了舟山电网概况,然后从柔性直流输电原理入手,探究柔性直流保护控制系统的构成,分析柔性直流保护控制系统的整定配合原则。直流保护整定采取较为保守的方式,以快速跳闸、保设备为主。通过PSCAD仿真,模拟孤岛运行方式下叁相短路故障,获取叁相短路电流仿真数据;并对仿真结果进行分析。仿真结果为舟山多端柔直的安全可靠运行提供了理论依据。(本文来源于《浙江省电力学会2018年度优秀论文集》期刊2018-08-13）
曹泽辉[6]（2018）在《生物质矿化炉计算仿真及微/低重力适应性研究》一文中研究指出受控生态生保系统(Environment Control and Life Support System,ECLSS)是长期深空探测任务以及外星球基地任务中关键的技术,固体废弃物处理系统是其重要的组成部分。为实现物质循环利用并提高系统闭合度,“绿航星际”—4人180天集成试验采用高温矿化技术处理生物质不可食部分。本文使用FLUENT软件对“绿航星际”—4人180天集成试验所用高温矿化炉进行了仿真模拟。为验证计算方法的有效性,建立了便于观测的透明炉壁实验炉体,在相同工艺参数条件下对比分析了计算模拟结果与实测实验数据,结果表明:炉体发生燃烧反应的部位及颗粒运动轨迹等参数的仿真模拟结果与实际工况基本吻合。通过高温矿化炉体的温度分布、速度分布以及颗粒运动轨迹等,研究了生物质燃烧过程的气固流动特性和燃烧特点,并分析了进气速率对物料流化及燃烧过程的影响。结果表明:在进料速率5 g/min,进气速率40 L/min的条件下,物料能够被充分流化并紧贴加热壁面螺旋上升,在此过程中生物质颗粒充分燃烧。随着进气速率的降低,物料流化的程度降低且无法充分燃烧,在30 L/min的进气速率下有11%的物料颗粒出现回流现象,而过高的进气速率会带来更多能耗和尾气处理负担,因此,该进料参数下最优的进气量为每分钟40 L。高温矿化炉体的最终使用环境为空间微/低重力环境,因此本文还考察了重力水平对于生物质燃烧过程的影响规律。结果表明:随着重力的减小,物料颗粒螺旋上升的速度逐渐加快,导致物料在矿化炉内的起燃位置升高,燃烧所产生的高温区域拉长,炉体的平均温度和峰值温度有所降低。相比正常重力而言,在相同炉体及工艺条件下,生物质颗粒在微低重力下燃烧产生的CO气体明显增多。因此,应考虑适当增加炉体高度以满足微/低重力条件下的生物质高温矿化处理技术要求。(本文来源于《燕山大学》期刊2018-05-01）
周长敏,王长清[7]（2018）在《云计算环境下旅游信息适应性自组织推送算法》一文中研究指出针对当前推送旅游信息质量不高,而无法满足使用者需求的问题,提出一种旅游信息适应性自组织推送方法。通过求出目标使用者和其他使用者之间的相似度,找到目标使用者的最近邻集合。利用模糊遗传算法确定加权函数,通过加权函数实现使用者对旅游项目评分的更新,以适应使用者变化的旅游兴趣。求出目标使用者对某旅游项目兴趣度预测值,将预测值最高的旅游项目推送给使用者。实验结果表明,所提算法推送旅游信息质量高,可满足使用者需求。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年08期）
肖凡[8]（2018）在《微网逆变器控制策略潮流计算适应性分析及潮流算法研究》一文中研究指出随着资源短缺,环境污染的日益严重,分布式发电因其能源利用率高、污染小等特点,对于资源利用、环境保护、调整能源结构具有重要意义。但一般情况下,新能源发电出力往往具有随机性,不可控性,若直接接入电网运行,则会对系统的安全性、稳定性等造成不利影响,增加电网管理的复杂性。微电网作为一种将新能源、储能、负荷整合在一起,以“优良公民”的形式并网运行的能源利用方式,受到了国内外专家学者的关注。潮流计算在电力系统状态分析、稳定性分析中占据基础性的地位。但微电网的潮流计算需要考虑逆变器节点的节点类型,往往需要利用节点类型等效的方法将逆变器转换成PQ、PV类型的节点。但是节点类型等效的条件以及等效后的节点类型,目前学界研究的不多。本文首先分析了分布式电源接入微电网的控制策略,分析并总结出各控制策略在微电网潮流计算中等效的节点类型。在考虑滤波器参数的基础上,然后对比分析了传统下垂控制和鲁棒下垂控制所对应节点类型,总结出可以进行节点直接等效的逆变器控制策略的特点。然后,针对鲁棒下垂控制器节点,以传统潮流算法中的牛顿-拉夫逊法为基础,引入鲁棒下垂控制器的有功功率和无功功率的约束方程,构建基于电压初值的雅克比矩阵求解包含多逆变器、且逆变器采用鲁棒下垂控制策略的微电网确定性潮流,对潮流计算结果进行分析。基于欧盟第五框架的微电网系统,补充运行参数对所提算法予以验证。最后,由于光照强度、风速大小及用电负荷的随机性和波动性,本文对微电网中的光伏发电系统、风力发电系统及负荷建立随机潮流模型,并采用蒙特卡洛模拟计算微电网的随机潮流,对潮流计算结果进行分析。基于欧盟第五框架的微电网系统,将其电源及负荷替换为随机潮流模型对所提算法的正确性及有效性予以验证。统计结果比确定性潮流更加全面,利于微电网的的规划和设计,为微电网系统的经济调度提供更好的决策信息。(本文来源于《电子科技大学》期刊2018-03-16）
祁俊雄,李珏,王红卫[9]（2018）在《基于计算实验的施工现场安全适应性分析及其应用》一文中研究指出针对重大工程施工现场安全分析方法在解释安全事故形成规律及定量分析、预测等的局限性,提出一种施工现场安全适应性分析方法,通过刻画施工现场安全系统的整体演化行为,解释施工现场安全事故的涌现现象,进而分析施工现场动态调整其安全状态以适应施工安全需求的适应能力。考虑施工现场安全适应性分析过程的难点,基于计算实验进行施工现场安全适应性分析,并结合盾构施工的具体问题背景进行应用实践,为揭示施工现场安全事故产生规律,制定具有针对性和预防性的安全管理措施提供新的模式。(本文来源于《系统管理学报》期刊2018年01期）
伍藏原,罗敏,周代余,罗浩渝,黄兰[10]（2017）在《高压及异常高压气藏天然气等温压缩系数计算方法适应性评价——以塔里木盆地库车山前高压及异常高压气藏为例》一文中研究指出塔里木盆地库车山前克拉苏构造带所发现的气藏均为高压及异常高压气藏,天然气性质偏干,非烃含量低于5%。如果采用PVT实验获得天然气偏差系数,实验数据点少,无法满足大量气藏工程计算的需求。通过调研天然气国内外天然气偏差系数经验公式,在此基础上采用解析法推导出高压及异常天然气等温压缩计算公式。将解析法计算的天然气等温压缩系数计算结果与实际实验数据采用误差分析法对比分析发现,DAK等五种方法计算高压及异常高压气藏天然气等温压缩系数精度较高,能满足工程计算的要求,HMR等3种次之,HTP、KIM最差,BB、Cranmer不能用于计算。这为国内开发类似的高压及异常高压气藏中需要计算天然气高压物性参数之一——天然气等温压缩系数具有较强的指导意义。(本文来源于《2017油气田勘探与开发国际会议（IFEDC 2017）论文集》期刊2017-09-21）
适应性计算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着人类社会的进步和科学技术水平的革新,我国交通运输系统在规模和技术方面不断发展提高,高速铁路的建设随之进入了发展高峰期。鉴于在日新月异的当前时代下,桥梁类型、车辆参数设计标准以及车桥材料性能发生了翻天覆地的变化,为了提高工作效率,以适应新时代交通发展的要求,本文通过比较与分析,给出了在常见列车速度范围内易于被广大工程师使用的可以精确估算桥梁竖向动力响应的简化计算方法。在车桥耦合研究的过程中,采用复杂的计算方法是空间多自由度复杂模型,采用简化的计算方法归纳起来主要有:将车辆简化为移动的集中力、将车辆简化为移动质量和将车辆简化为作用在桥梁上的移动的弹簧上的质量。因此本文研究了移动荷载列模型和移动轮加簧上质量模型模拟空间多自由度复杂模型的问题,并且基于此研究的基础,推导了桥梁发生共振时的动力放大系数的公式,并提出动力放大系数表示桥梁共振影响程度。主要的研究工作和结论如下:(1)利用Lagrange运动方程和垂向密贴假定给出了空间多自由度复杂模型的空间运动方程。给出了单个移动力模型、移动质量模型和移动轮加簧上质量模型的简化计算方法对简支梁竖向位移响应的解析解,并在简化条件、求解过程和应用方面对叁种模型进行详细的对比分析。基于移动荷载列对有阻尼和无阻尼简支梁的动力运动方程,利用叁角变换公式推导了无阻尼简支梁的两种共振临界速度公式,分析了无阻尼简支梁发生共振的条件,第一种临界速度与车体长度有关,第二种临界速度与桥梁跨度有关。(2)编写了八节列车的移动荷载列模型、移动轮加簧上质量模型和空间多自由度复杂模型的程序,建立了 32m混凝土简支箱梁有限元模型。通过改变移动荷载列模型、移动轮加簧上质量模型和空间多自由度复杂模型的速度、车桥质量比和车桥刚度比,分析位移偏差率得到:不同的车桥刚度比工况时,简化计算方法近似模拟空间多自由度复杂模型几乎没有影响;其他工况相同时,车桥质量比越大,偏差率越大;桥梁共振时,偏差率不仅大于5%,并且简化计算方法得到的桥梁跨中位移小于复杂计算方法得到的桥梁跨中位移;综合考虑到实际工程中计算的方便和安全方面的因素,提出了高速列车的运行速度在85%～115%的简支梁共振速度范围内采用空间多自由度复杂模型的计算方法,高速列车的运行速度在85%?115%的简支梁共振速度范围外采用移动荷载列模型的简化方法计算车桥耦合问题。因此在实际工程中,根据桥梁共振速度和列车过桥速度,选用速度区间内车桥耦合的简化计算方法或者复杂计算方法,更为简便的分析车桥之间的问题。(3)在简化计算方法精确模拟的基础上,基于与车体长度有关的桥梁共振速度,推导了简支梁发生共振时第一阶的动力放大系数的公式,通过动力放大系数反应简支梁共振影响程度,通过分析得到在共振时:动力放大系数与车体长度、桥梁跨度和阻尼比有关;在所研究的参数取值范围内,桥梁质量和桥梁刚度因素对简支梁共振影响程度几乎没有影响;车体长度的增大,则简支梁共振影响程度也在增大;阻尼比和桥梁跨度的增大,则简支梁共振影响程度在减少。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
适应性计算论文参考文献
[1].雷才嘉,贾巍,高慧,王守相,王凯.一流城市配电网的灵活适应性评价指标及计算方法[J].供用电.2019
[2].申泽国.车桥耦合问题计算方法的适应性及简支梁共振影响程度研究[D].北京交通大学.2019
[3].李腾.云计算时代企业人力资源管理的适应性变革[J].企业改革与管理.2018
[4].王正,区展玲,吴幽.云计算时代企业人力资源管理的适应性变革[J].中国集体经济.2018
[5].杨琦璐.柔性直流孤岛运行方式下仿真计算及保护适应性分析[C].浙江省电力学会2018年度优秀论文集.2018
[6].曹泽辉.生物质矿化炉计算仿真及微/低重力适应性研究[D].燕山大学.2018
[7].周长敏,王长清.云计算环境下旅游信息适应性自组织推送算法[J].科学技术与工程.2018
[8].肖凡.微网逆变器控制策略潮流计算适应性分析及潮流算法研究[D].电子科技大学.2018
[9].祁俊雄,李珏,王红卫.基于计算实验的施工现场安全适应性分析及其应用[J].系统管理学报.2018
[10].伍藏原,罗敏,周代余,罗浩渝,黄兰.高压及异常高压气藏天然气等温压缩系数计算方法适应性评价——以塔里木盆地库车山前高压及异常高压气藏为例[C].2017油气田勘探与开发国际会议（IFEDC2017）论文集.2017
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